京津城际铁路站房内墙面玻化砖背槽式干挂施工技术.docVIP

京津城际铁路站房内墙面玻化砖背槽式干挂施工技术摘要：京津城际铁路站房的施工中，在玻化砖的施工中改变了传统工艺，采用了以机械连接与化学胶粘相结合的背槽式玻化砖干挂施工工艺代替传统的湿贴法及挂卯干挂法。取得了良好的效果。成功的实现了质量目标，为类似工程提供了宝贵的借鉴价值。 关键词：玻化砖 背槽式 干挂 技术 随着中国高铁技术的迅速发展，相应的站房配套工程也越来越受到人们的关注，车站站房就象城市的名片一样，成为人们了解一个城市的第一印象，所以车站的装修也越来越受到重视，而玻化砖作为十分节能环保的材料得到了大量的应用。目前国内车站室内墙面高档装修的玻化砖施工多以湿贴法、挂卯干挂法为主，但是湿贴法所带来的空鼓、脱落以及挂卯干挂法云石胶老化快、耐久性差、易产生安全隐患等问题一直困扰着玻化砖墙面工程的推广，特别是类似铁路站房等人群密集场所涉及的安全问题，所以在工程实践中应用相对较少。为解决玻化砖墙面的安全及耐久性问题，在北京南站和天津站站房的墙面装饰工程中，采用了以机械连接与化学胶粘相结合的背槽式玻化砖干挂施工工艺代替湿贴法及挂卯干挂法进行玻化砖施工。取得了良好的效果。 一、施工技术特点 1、背槽式玻化砖干挂法工艺为机械连接与化学胶粘相结合的连接方式，不会存在应力集中和应力残余现象，受力安全合理可靠；相比普通的玻化砖挂卯干挂法克服了连接工艺局部应力集中、胶粘剂老化快、耐久性差的缺陷，解决了普通的玻化砖挂卯干挂工艺存在的公共场所安全隐患问题。 2、墙面背槽式玻化砖干挂工艺与传统干挂花岗岩、大理石相比具有以下优点：抗折强度高，自重轻； 放射性污染小；色彩丰富，可加工成各种颜色、图案、纹路；色泽一致，视觉无色差；大批量加工、订货方便、快捷；尺寸精确，温度应变小；经济便宜，造价低。 3、背槽式玻化砖干挂法施工避免了湿法镶贴工艺带来的空鼓、裂缝、脱落等缺点。 二、工艺原理 施工中通过化学锚栓或膨胀螺栓将后置埋件或角码固定在墙面上，然后通过焊接固定竖向龙骨及横向龙骨，再用螺栓将T型不锈钢挂榫固定在横向龙骨上，在玻化砖的背面采用机械连接与化学胶粘相结合的背槽式工艺固定好铝合金锚固件，按照设计排列要求，将其固定在T型不锈钢挂榫上，形成背槽式玻化砖T型干挂系统。 所需的后置埋件、槽钢和角钢及T型挂件系统的横向、纵向剖面示意见图2-1、2-2。 图2-1角码、槽钢和角钢及T型挂件系统横向剖面示意图 1――M12镀锌膨胀螺栓或化学锚栓；2――角钢；3――6mm不锈钢螺栓；4――8＃槽钢 5――硅酮耐候密封胶勾缝；6――镀锌角码；7――环氧树脂型专用结构胶； 8――玻化砖；9――A型铝合金锚固件；10――T型不锈钢挂榫 图2-2后置埋件、槽钢和角钢及T型挂件系统纵向剖面示意图 1――玻化砖；2――A型铝合金锚固件；3――环氧树脂型专用结构胶；4――不锈钢螺栓 5――T型不锈钢挂榫云石胶固定；6――硅酮耐候密封胶勾缝；7――角钢；8――槽钢 9――化学锚栓、后置埋件或角码；10――槽钢与埋件间连接（采用满焊或三面围焊） 三、施工工艺流程及操作要点 1、主要工艺流程 2、操作要点 2.1 测量放线 根据图纸复查水准点和基准线。根据设计排砖图和砖的尺寸先在墙上预排，弹出分格线。 2.2钢构架安装 首先根据图纸确定槽钢及角码的位置，在墙上标记出螺栓的孔位并进行钻孔，钻好孔位后，埋置膨胀螺栓或化学植筋。螺栓应埋置在实心砖砌体或混凝土墙、梁内，若基体为空心砖或加气混凝土砌块时，应在墙体中加设钢筋混凝土连系梁。若采用化学植筋，应在化学植筋置入锚孔后，按照厂家提供的养护条件进行养护固化，固化期间禁止扰动。后置螺栓应进行现场拉拔试验。试验结果满足设计要求后，将角码或后置埋件固定在螺栓上。 通过焊接将竖向槽钢固定在角码上，焊接时要求三面围焊，有效焊接长度≥10cm，焊缝高度hf≥5mm。根据分格线确定横向角钢的位置并将其两端焊接固定在竖向槽钢上。 角码、角钢与槽钢的焊缝位置示意见图2.2-1。 图2.2-1角码、角钢与槽钢的焊缝位置示意图 1――竖向槽钢；2――角码；3――横向角钢 4――角码与槽钢焊缝位置；5――槽钢与角钢焊缝位置 钢构架安装前先刷两遍防锈漆，安装完毕后应在焊缝处补涂防锈漆。安装槽钢及角钢时，应先临时固定，再测量标高偏差及轴线偏差，符合要求后，再连续施焊，固定槽钢及角钢。 2.3不锈钢挂榫安装 根据分格线和挂榫的规格，在角钢上标出玻化砖安装挂榫的螺栓孔位，用电钻钻孔，孔径需比挂榫螺栓直径大一号，必要时可多钻备孔。 用螺栓固定不锈钢挂榫，通过在水平