数据流技术在电喷发动机维修中应用探究.docVIP

数据流技术在电喷发动机维修中应用探究摘 要：现代汽车检测维修过程中，仅仅依靠读故障码就确定故障点，已经有严重的局限性，数据流所起的帮助作用越来越大，技术人员也逐渐认识到数据流的重要性。其中，发动机控制系统的数据流是最常见的数据流，能不能合理分析发动机系统数据流是能否排除发动机故障的前提条件之一。 关键词：数据流；汽车检测维修；电喷发动机。 一，数据流的作用 ?数据流是电控单元通过数据的方式将自身传感器或执行器状态的数据通过检测诊断设备输出的数据。在汽车检测维修过程中，可以根据汽车工作过程中各种数据的变化情况来判断电控系统的工作是否正常。例如，动态测试中一般都有点火提前角的数据显示，点火提前角应该随节气门的开度或发动机转速的变化而增大或减小，否则与之相关的方面可能有问题。在汽车检测维修过程中，故障代码并不一定能反映出来，但利用数据流功能可较为准确地判断故障的类型和部位。充分利用数据流功能可以提高电控汽车故障诊断的准确性和效率。 二，数据流中数据参数的分类 数据流的应用非常广泛，涵盖了汽车方方面面。包括发动机、自动变速器、ABS、SRS、CCS、ESP、电子控制悬架、电动转向EPS、舒适系统、车身控制系统、防盗系统等等。 根据各数据在检测仪上显示方式不同，数据参数可分为两大类型：数值参数和状态参数。数据参数是有一定单位、一定变化范围的参数，它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。状态参数是那些只有2种工作状态的参数，如开或关，闭合或断开、高或低、是或否等，它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。 根据ECU的控制原理，数据参数又分为输人参数和输出参数。输人参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。输人参数可以是数值参数，也可以是状态参数。输出参数是ECU送出给各执行器的输出指令。输出参数大多是状态参数，也有少部分是数值参数。 数据流中的参数可以按汽车和发动机的各个系统进行分类，不同类型或不同系统的参数的分析方法各不相同。在进行电控装置故障诊断时，还应当将几种不同类型或不同系统的参数进行综合对照分析。不同厂牌及不同车型的汽车，其电控装置的数据流参数的名称和内容都不完全相同。 三，发动机控制系统的数据流 发动机控制系统的数据流是最常见的数据流，能不能深入了解发动机系统数据流的原理是能否排除发动机故障的前提条件之一。发动机数据流包括了发动机各系统、各传感器、执行器的工作状况，彼此之间具有着紧密的相互联系，认清其相互关系是正确理解数据流的先决条件。 深入理解领会电喷发动机各数据之间的关系的前提，是要对发动机的工作过程有一个全面的了解。我们知道，发动机的核心问题是空气，围绕进入汽缸的空气，电脑通过曲轴位置传感器提供的发动机转速、空气流量传感器的进气量信号，来确定基本燃油喷射时间、以及基本点火提前角度。然后，再根据其余各传感器的信号，如冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器（或加速踏板位置传感器）等等，来对基本燃油喷射时间作出修正，以达到准确控制的目的。同时，在燃油系统良好的情况下，发动机ECU指令喷油器作出一定脉宽的打开动作，以将燃油喷入进气歧管，并和空气混合，进入汽缸。 在发动机中端，在机械部分良好，汽缸密封良好，配气机构工作正常的情况下，进入汽缸的空气和燃油的混合气，在合适的时刻，被工作良好的次级火花点燃，混合气燃烧做功，输出功率。 在发动机后端，汽缸内燃烧完毕的混合气，形成废气进入排气管。这其中包含了各种各样的气体成分，但比较重要的是O2、HC、CO、CO2，NOX等废气。这时候，装置在排气管上的氧传感器就开始大展用途了。由于前面进入汽缸的混合气，是由发动机ECU根据各种传感器得到的数据，经计算后，得出的理论喷油量，而这个喷油量究竟与实际进气量相不相符，ECU本身并不知道，如果打个比方的话，我们可以将发动机ECU作出的喷油量指令认为是一个类似于天气预报的行为，是带有预测性、主观性的行为，是发动机ECU单方面的行为。而排气系统中的氧传感器起的是监察、监控的作用。 四， 数据流技术在电喷发动机维修中实践应用一例? 一辆2000年款的日产风度2.OG轿车，装备A33型电喷发动机，行驶里程7―8万km。该车在高速公路上行驶时突然熄火，被拖至维修厂进行维修。 1)检查油泵的工作情况：一人在驾驶室内反复开、关点火开关，另一人在油泵加油曰处查听，能听到油的搅动声，说明油泵工作正常。 2)检查点火系统：打开发动机罩盖，检查时规带完好无断裂；起动试验，火花塞跳火正常。 3)检查进气歧管真空度：用一个三通管将真空表接在节气门后的真空管上，经查起动怠速运转的瞬间其真空度为64kPa左右，说