东营港海洋站风要素特征分析.PDFVIP

第34 卷 第3 期 海 洋 预 报 Vol.34 ，No.3 2017 年6 月 MARINE FORECASTS Jun.2017 DOI: 10.11737/j.issn. 1003-0239.2017.03.010 东营港海洋站风要素特征分析 李银忠，曲玉环，吴鑫，刘沛，许桂中，杜辉 （东营市海洋与渔业局，山东东营 257091 ） 摘 要：根据东营港海洋站2011 年1 月—2015 年12 月间每10 min 的实测风速、风向资料，对平均 风速风向、极大风和7 级以上大风天数等风要素进行了特征分析。结果表明：东营港海洋站的风具 有明显的季节特征和年际变化，平均风速月际变化呈“两峰两谷”型，在偏北风向上，平均风速最大 并且月际变化最显著，在偏南风向上，平均风速最小并且月际变化最不明显；全年盛行偏南向风和 偏北向风，春夏季盛行偏南向风，秋季以偏南向风为主偏北向风为辅，冬季则以偏北向风为主偏南 向风为辅；偏北风向上最易出现极大风，偏南风向出现极大风的频率最低；出现7 级以上大风的天 数每年总体上呈增长趋势，秋季最多，春季最少。 关键词：东营港海洋站；平均风速；风向；极大风 中图分类号：P732.1 文献标识码：A 文章编号：1003-0239 （2017 ）03-0077-08 影响，北方冷空气频繁南下，全海区以NW 向风为 1 引言 主；夏季受大陆低压和西太平洋副热带高压的影 东营港位于渤海湾西南海岸、山东省东营市东 响，以S-SE 向风为主，风速比冬季明显要小；秋季和 北部、黄河入海口以北50 km 处，地处东北经济区与 春季属过渡季节，风向多变，风速比冬季小，比夏季 中原经济区、黄河经济带与渤海经济区的交汇区 大。 域，是山东半岛与京津塘地区交通通道的中心控制 海上大风是海洋最重要的危害性天气之一，大 点。东营港是国家一类开放口岸，位于渤海湾和 风如遇上天文大潮，通常形成风暴潮，引起海水倒 莱州湾交界处，距天津港90 n mile ，距龙口港72 灌，淹没大片土地。恶劣的大风天气给航运交通、 n mile ，距大连港122 n mile ，与河北曹妃甸、秦皇岛 港口建设、海上作业、水产养殖以及人民生命财产 港隔海相望，是环渤海从龙口至黄骅1 000 km 海岸 安全带来巨大的危害。受暖温带大陆性季风气候 线上的地区性重要港口，在渤海湾西南岸及山东省 的影响，渤海一年四季均有大风天气发生，有很多 港口布局中占据重要位置。而海上风是重要的气 学者[2-10]对黄、渤海大风的分布规律、影响系统、天气 象要素，风力可以直接作用在海上桥梁、码头、油气 过程以及预报方法进行了论述。 开采平台等海洋工程建筑物上，也可以通过作用在 本文利用东营港海洋环境监测站（以下简称东 水面上形成海流、灾害性海浪及风暴增减水对海洋 营港海洋站）2011—2015 年间，每10 min 的风速、风 工程规划、设计产生重大的安全影响。 向资料对平均风、极大风和出现7 级以上大风的天 渤海的风场具有典型的季风特征，冬、夏季的 数进行了特征统计分析，为该地区合理利用风资 主风向几乎有180°的变化[1] 。冬季受亚洲冬季季风 源、减轻风灾和进一步归纳总结渤海海区的风要素 收稿日期：2016-10-02；修回日期：2016-11-29。 基金项目：国家重点研发计划（2016YFC1401800，2016YFC1402000，2016YFC1401400）；国家自然科学基金41430963）；国 家软科学研究计划（ZLY2015