挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！A.PDF

专家门诊 Expert Clinic 栏目编辑：高中伟  gzw@ 挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！ A 虽然发动机电脑有自诊断能力，但没有 一个系统会监测火花塞、火花塞导线、气门、 专家主持：熊荣华(本刊专家委员会委员) 真空软管、曲轴箱强制通风阀以及其他非计 武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖 算机系统控制的发动机部件和排放控制部 北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车 件。表面上无关的零件，如高压线，却能够对 专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播 发动机电脑的控制系统性能产生直接的影 92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。 响。例如，高压线断路或短路会阻碍汽缸点 火，未燃氧气从汽缸排出来，氧传感器错误 地认为混合汽偏稀。计算机对此做出响应，加 Q 熊老师您好！我检修的一辆宝来1.8T轿 以在发动机热机后，将4个车轮用三角木或 浓混合汽。如果诊断错误，更换氧传感器或 车，需要更换凸轮轴链条及凸轮轴调节器，装 砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏 其他传感器、计算机、执行器及线束都无法 配时只知道在两个记号之间是16个链辊，但 板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全 解决问题。而更换短路的火花塞导线，必要 是不知道该从链条的连接片中第一个链辊还 踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定 时清洁一下火花塞，就可以彻底解决问题。 是第二个链辊算起，因为每个连接片上有两 值，就说明液力变矩器内支撑导轮的单向离 电脑知道发动机工作参数(节气门位置、 个链辊。 合器打滑。 大气压力、发动机转速、温度、负荷等)，利用 广东读者：韩剑 变矩器低速增扭，靠的是导轮(图2)改 这些信息准确计算出点火正时应当是多少， A 无论从哪一边开始计数，都应该从连 变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合 电脑就会连续不断地计算和发送点火正时指 接片的第二个链辊算起，记号当中要有7个 器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑， 令。但是，电脑不知道基本点火正时是多少(除 完整的连接片，二七一十四，然后一边加上 在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经 了最新的车型)，电脑发出的指令叠加到基本 一个对着记号的链辊，正好16个链辊，如 导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反， 点火正时上，如果基本点火正时不正确，火花 图1所示。 发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于 塞就会以错误的点火正时点火，而不管电脑 是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭 发出怎样的指令。节温器卡滞在关闭状态或 变成了低速降扭，所以汽车在低速区(变矩 者散热器堵塞，造成发动机过热，可能导致 器增加扭矩工况区域)加速不良。更换液力 电脑认为冷却液温度传感器或其连接电路短 变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后 路，而在其诊断内存中设置一个故障码。当