城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究课题申请指南.docVIP

“十一五”国家科技支撑计划重点项目 “城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究” 课题申请指南 建设部科学技术司 二○○六年十月 城市综合交通系统保障城市功能运行的基础设施，在维系城市经济社会基本功能方面发挥着重要的基础作用。但是，我国城市综合交通系统规划技术、建造技术、运营管理技术和基础信息技术滞后于城镇化和城市快速发展过程，不能适应建设节约型社会的时代要求。随着交通需求迅速增长，城市交通矛盾日益突出，已经严重影响城市生产和生活，城市综合交通系统功能低下已成为我国城市经济社会发展和城市功能发挥的瓶颈，严重制约城市的发展。我国城市发展的需求，“十一五”国家科技支撑计划重点项目为充分调动各有关部门、地方政府、科研院所、大专院校和企业的主动性和积极性，项目将根据“申报、统一评审、优势优先”的原则遴选课题承担单位，并根据“十五”国家科技计划管理办法，制定本《指南》。 附件1： “十一五”国家科技支撑计划重点项目 “城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究” 课题申报要求 一、申报条件 （一）申报单位的基本条件 1．在中华人民共和国境内注册（不包括外资企业及外资控股企业）或事业单位不接受个人申请．联合申请各方须共同申请协议，明确规定各自所承担的工作和责任。每个课题的联合申请方原则上不超过个单位，其中企业不超过2-3个，科研院所（或大专院校）不超过2-3个。．．．课题负责人须具有副高级以上职称，年龄不超过55周岁 3. 课题申请人只能主持申报一项本项目课题，若再申报本项目其他课题，只能以参加者或合作者的身份参加一项课题。所有课题申请人均不得参与两项以上本项目课题的申报，参加“城镇化与城市发展领域”各项目课题申报的工作时间不得超过100%，否则，视为无效申请。 4. 中央和地方各级政府公务员不得主持本项目课题申报，事业单位（含科研机构）的专职管理人员参与课题研究时间低于工作时间60%的均不得主持本项目课题申报。 经形式审查，申请单位或申请负责人不符合上述规定的申请书视为无效申请，不参与专家评审。 二、申报受理 1. 申报工作自本公布之日起开始，申报单位必须根据《申请指南》要求参与申报活动。《申请指南》及课题申请书可向项目联合办公室索取）下载。 申请书及有关资料应有法定代表人（或委托授权人）签字并加盖公章，全部申请文件须包装完好，封皮上写明申请课题、申请单位名称、地址、邮政编码、电话号码、联系人及注明“不准提前启封”字样，并加盖单位公章。 . 申请文件一式份，正本1份，副本14份，在每份申请书要注明正本和副本，正、副本分别封装并在封面上注明。一旦正本和副本不符，则。 申请单位自筹资金保证书. 申请文件的截至日期：200年月日；只接收在申请截止日期前由申请单位寄的申请文件。项目联合办公室对申请文件在邮寄过程中出现的遗失或损坏不负责任寄达地址：建设部科技司 邮编：100835联系人：柴文忠电话：010传真：010 三、课题管理 1. 由科技部社会发展司成立项目联合办公室成员由科技部建设部有关司负责人组成联合办公室设在建设部司。由上述个部门推荐的多学科、多领域的专家组成课题评审专家组，根据“十五”国家科技计划管理的有关规定，遵循“申报、统一评审、优势优先”的原则，通过评审择优选择并落实优势承担单位。. 经专家评审、择优选定课题承担单位，按项目管理要求与科技部“十五”国家科技计划课题书。 . 按照“十五”国家科技计划管理办法对课题进行管理，国拨经费将根据每个课题进展情况按年度分批拨付到承担单位。 . 课题执行期间，项目联合办公室将组织专家对课题进展情况进行阶段性考核。对未按合同执行，达不到阶段考核目标配套和自筹资金不到位的课题，项目联合办公室有权终止合同。 . 课题完成后，由项目联合办公室对课题进行评估和验收。三经费投入 国家投入万元，要求申请单位不低于自筹资金。 1、城市交通宏观特征数据采集与分析技术 研究3S技术在城市交通基础数据普查中的集成应用技术；城市交通基础设施信息数字化管理技术；城市交通出行行为特征与行为模型。 2、信息提取及表达技术 研究多元异构交通数据融合与挖掘技术；支持战略决策的信息提取及表达技术；与现代通信网络相结合的信息发布技术。 3、区域性城市交通基础信息系统构建技术 研究区域性城市交通基础信息共享机制、管理模式；多城市、多平台交通信息网络结构；相关技术标准。 二、考核指标 1、研发关键技术5项，包括：城市交通出行行为特征与行为模型构建技术；城市宏观特征数据采集技术与分析方法；与现代通信网络相结合的信息发布技术；区域性城市交通基础信息系统集成技术；支持战略决策的信息提取及表达技术。 2、申请交通基础信息处理、发布等方面的专利4项。 3、开发支持战略决策的交通基础信息系统软件1套。 4、编制面向公众的交通信息