索道建设对景观有破坏作用.PPT

第九章 旅游交通 本章提要 旅游交通概述 旅游交通运输类型 索道建设问题 第一节 旅游交通概述 一、旅游交通的概念 旅游交通是为旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施及服务。 二、旅游与交通的关系 旅游与交通发展关系的模式在不同的经济发展水平下表现形式并不一样，大致包括发达国家和发展中国家两种发展类型。 三、旅游交通的层次和特性 旅游交通的层次有哪些？ 交通是否旅游业的命脉？ （1）从需求方面来看，旅游交通是旅游者完成旅游活动的先决条件。 第二节 旅游交通运输类型 一、交通运输成本和价格 运输成本和价格是旅游交通规划的基础，每一种交通运输方式的不同价格结构影响着旅游者的决策，进而影响了交通流量。 二、旅游交通运输类型 根据交通工具、线路以及地理环境，可将旅游交通划分为航空、铁路、公路、水路和特种旅游交通等基本类型。 三、旅游者对旅游交通运输方式的选择 旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格和费用，距离和时间，收入和旅游经验等因素的影响。 交通问题探讨：距离知觉对旅游者旅游行为的影响 （1）距离对旅游的阻碍作用 外出旅游通常要付出一定的代价，包括经济上的、机会上的、体力上的以及情绪上的代价。这些代价本身阻碍了旅游。随着距离的增大，旅游的代价增加，旅游的可能性也随之减小了。 （2）距离对旅游的促进作用 较远的目的地因为远，对旅游者特别有吸引力。从心理上说，遥远的旅游胜地所产生的朦胧感与神秘感不仅给人以更多变化的希望，而且还给人以更多的、所需要的、新奇和多样性的希望。 （3）距离的知觉失真 由于旅游者在对生活方式、文化和气候的知觉上存在很大的差异，因此游客对于旅游目的地知觉易受内在及外在因素所影响，内在因素包含有个人价值观和动机等，而外在因素主要受环境的影响及过去旅游经验所影响。这种情况下，较远的旅游目的地往往被看得与其实际距离不相符。这类地理位置上的知觉失真，会影响旅游者的旅游需求。 第三节 索道建设问题 一、索道建设的利弊 有的人认为：索道建设对景观有破坏作用，从保护自然景观的完整性出发，主张在风景区不宜建索道； 有的人认为：索道对景区的旅游发展有促进作用，主张在风景旅游区适当的建设一些。 二、索道规划建设的原则 经济原则 与景观协调原则 索道线路和站址要尽可能隐蔽.不要和景区争景，索道属于人文景观，它和自然景观相比是处于从属地位。因此，为了保护自然景观，在进行索道线路和站址选择时，要远离景区中心一定距离，且不能抢占制高点，并力其“藏而不露”.如必须暴露于景区某一部位时，也要在设计中充分考虑“露而生辉”的感观效果，达到从大环境整体出发，使索道建设成为自然美的点辍和陪衬。 站房设计体量要小.索道站房设计，在满足索道功能要求前提下，体量一定要小，附属设施要少.并和索道所在景区的建筑风格协调统一。索道站房的建筑风格、体量、尺度，既要体现时代精神，又要吸取景区原有建筑风格的精华，体现中国园林建筑“以物衬景”的风格。 * * 外部交通 中心城市到景区交通 景区内部交通 问题：景区内部交通有几种类型？ 汽车公路 架空索道 步行盘道 特点： 高质量是现代旅游交通的特点，也是构成旅游竞争能力的决定性因素。其质量要求如下： 安全运行 正点运行 各层次之间良好的衔接性 设备舒适 经济可行 （2）从供给方面来看，旅游业是依赖旅游者来访而生存和发展的产业，交通是必不可少的基础设施。 （3）交通运输业作为旅游业的重要组成部门之一，本身也是旅游收入和旅游创汇的重要来源。 索道建设要和景区的总体规划相吻合。一个风景旅游区大都有景区的总体规划或区域规划，这是景区建设和发展的法规。因此，在制定索道建设方案时一定要瞻前顾后，既要满足现在要求，又要考虑远景发展需要，以求索道建成后达到生态环境、社会效益、经济效益的完美统一。 注意环境保护问题.索道建设对景区的破坏主要有两类：一类为永久性破坏，如站房和支架基础用地等；另一类为建设性破坏，如施工用地、建筑垃圾等.因此，索道运行时，必须对环境保护给予足够的重视，把对环境的影响减少到最低限度。 小结 现代旅游提倡“旅速游缓”，索道是一种加速游客周转的交通方式，还可以为景区增添新的景观，有效扩大景区的范围，增加了新的游览内容，构成合理便捷的游览线路。 索道还解决了游客登山难的问题，适应了大众现代化的生活节奏和旅游观念，有益于吸引游客和扩大景区的知名度。