规划 - 深圳市土地房产交易中心.DOC

鹿丹村片区综合改造工程重建项目 用地出让答疑问题汇总问答 一、关于建筑限高问题 1、公告信息中回迁房规划方案部分建筑高度约119米，满足其120米的限高要求，但若根据5月1日将执行的新消防规范要求，需要设置避难层，则高度将突破120米，即公告规划方案是按旧规标准设计的。对此是否可以理解为该项目可按旧规标准开展工作，因该问题涉及到项目方案及成本，请给予明确。本项目建筑高度能否不作具体高度的限制？（因规划设计要点中的“建筑高度或层数”仅要求为“超高层”，请市住建局结合管理协议回复该问题） 答：竞得人应在新消防规范实施前完成相关的前期报批工作。若必须按新消防规范实施，建筑高度仍控制在120米以内，可核减一层住宅，因此增加的所有费用均由竞得人承担。 2、依据《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014的规定，深圳地区抗震设防要求决定装配式结构高度不宜超过100m，参考现有规划总平图，10-13栋商品房的高度为147.6m，是否可行？（请市规划国土委直属一局和市住房建设局分别回复） 答：在遵守相关规范和有关已审批的规划的前提下，现已公布的总平面图涉及商品房的部分是可以进行调整的。 3、回迁房楼宇高度不得超过120米，能否全部建成120米？商品房是否限高？（请市住建局和市规划国土委直属一局回复） 答：根据片区法定图则，此地块没有限高，可以做超高层，具体可按规划要求进行调整。 二、关于规划设计条件、建筑布局等问题 4、原设计方案的调整空间有多大？1-9栋回迁房的位置分布是否可以调整（例如：减少、挪动沿项目南侧红线回迁房楼栋的位置）？（请市住建局回复） 答：按公告信息中的要求执行。 5、商品房的总平面方案图是否可以调整？商品房楼栋数量、所在位置是否可变？如确需调整，直管部门和办理程序分别是？（市规划国土委直属一局回复） 答：在遵守相关规范和有关已审批的规划的前提下，现已公布的总平面图涉及商品房的部分是可以进行调整的。本项目作为一个整体，包括回迁房和商品房两部分，按公告要求，鹿丹村项目的总平面方案向市规划国土委报建前应征求市住房建设局意见。 6、商品住房面积减少后，建筑覆盖率是否随之变化？能否突破？（请市规划国土委直属一局回复） 答：根据具体建筑方案，建筑覆盖率可以进行弹性调整，需按有关程序进行。 7、通过竞价后，10-13栋商品房建筑面积将减少，层数也将减少，规划布局将比较宽松，是否可将规划在1-9栋中的5141.97平方米的商品住房建面调至10-13栋，以便统一销售管理。（请市住建局回复） 答：不可以。 8、项目是按照城市更新1小时的日照要求还是按照普通商品住宅3小时的日照要求？（请市规划国土委直属一局回复） 答：回迁住房（1栋至9栋）的规划布局必须按公示的总平面方案图进行深化设计。商品住房部分规划布局为建议性，不作刚性要求，但必须符合《深圳市建筑设计规则》的相关规范要求。 9、地下室范围是否要按照总平图上所标示的进行设计？地下空间可否设置成商品房区域和回迁房区域两个独立的空间？（请市住建局回复） 答：商品房区域和回迁房区域的地下室建设不可设置成两个独立空间。 10、本项目配套用房的具体规划要求是？可否可调整？（如：规划位置、是否独立占地等） 答：按出让公告和网上公示的相关文件执行。 11、配套商业可否为沿街商铺？地下室退红线距离如何要求？人防面积及设防等级有无特殊要求？（请市规划国土委直属一局回复） 答：配套商业是否为沿街商铺，在规划层面没有特殊规定，地下室退红线距离、人防面积及设防等级按相关规定及规范执行。 三、关于地铁、停车位及交通等问题 12、地铁9号线鹿丹村站什么时候建成通车？地铁站点是否预留地下通道联通至本项目内？能否提供项目周边地铁地下接驳线路图？（请市规划国土委直属一局回复） 答：地铁9号线预计2016年底建成试运营。我局原则支持该项目与地铁站点联通，具体方案及相关接驳线路图请征询地铁部门意见。 13、现有停车位“2070个”中的住宅、商业、配套各占比例多少？可否设置地面停车位？地上地下比例多少？随着竞拍面积的减少，对应的车位数是否核减？开发商可否在规划规定的指标外增加停车位数量？新增的停车位可否出售？（请市住房建设局和市规划国土委直属一局回复） 答：若核减车位数量，最低不可低于最终规划审批套数1.1倍的整数量。 不支持停车位按住宅、商业、配套分配，新增的停车位不可出售。 14、鹿丹村小区和海关宿舍之间有无道路，若有，道路是否通达至深圳河边？（请市住房建设局和市规划国土委直属一局分别回复） 答：经核，鹿丹村小区和海关宿舍之间无规划市政道路。 15、为保证全体业主居住品质，能否在滨河路边安装隔音屏？（请市规划国土委直属一局、市住建局分别回复） 答：由竞得人与市交管等相关部门协商，费用由竞得人承担。 16、项目地块地下是否有