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公路测量复核制度 篇一：公路工程施工测量复核制度 公路工程施工测量复核制度 1、桩基复测 公路工程项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计算，并立即对桩基进行同等精度复测。复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。 复测时要特别注意大桥和路桥相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。复测时如果发现个别桩基位置不对或精度不够时，应及时请设计院处理。 控制测量桩基，要复核各资用桩基的相对位置是否正确。松动的桩基不能作为资用桩基。 复测工作完成后，及时固桩和护桩。 未经桩基复测的工程不得施工。 经过复测，没有发现问题，或发现的问题已被妥善处理后，方能同设计单位办理测绘资料交接手续。 2、测量资料复核 本标段内各级测量机构负责完成的控制测量，其成果在使用前，应进行检查和复核。检查的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。凡不符合要求的资料，必须返工重做。复核的主要内容有：复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。 控制测量资料复核完成后，应及时形成控制测量成果。 3、公路工程关键阶段部位原始位置控制复核 线路测量引伸、路基填筑开始的曲线（含缓和曲线）起始点；桥梁墩台、涵洞等独立建筑物原始位置控制点线；基底、基顶、墩台顶及建筑物竖向特殊变化部位的高程等，一定要采用换手复核（换人或更换方法），确认无误，办理签认手续，作好施工记录后，方能进行下道工序施工。 4、施工过程测量的检查复核 对建筑物的放样测量，测设前要对所用的控制桩基进行认真核实，不能用错控制桩基。放样数据必须由两人用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起，根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。 对正在施工的工程，尤其是容易发生错误的环节要进行抽查（或实行监控），抽查的部位、时间、采用的方法等，要在《测量日志》上做详细记录。 5、对已完工程的检查 在验工计价前，项目部测量工程师应及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定。核定结果报技术负责人。 篇二：公路工程各种管理制度 杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段 L5 合同段项目部施工现场工程质量管理制度总则一,项目部坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件,规程,规范, 和标准,牢固树立百年大计,质量第一的思想,宗旨是优质, 优产,用户至上. 二,项目部为了保证工程质量,设置由项目技术负责人专管的质量安全 科,专人负责施工质量检测和核验记录,并认真做好施工记录和隐 蔽工程验收签证记录,整理完善各项施工技术资料,确保施工质量 符合要求. 三,进行经常性的工程质量知识教育,提高工人的操作技术水平,在施 工到关键部位时,由项目技术负责人和专职质量检查员到现场进行 指挥和技术指导. 四,施工现场工程质量管理严格按照施工规范要求层层落实,保证每道 工序的施工质量符合验收标准.坚持做到每个分项,分部工程施工 质量自检自查,严格执行三检制度;不符合要求的不处理好决 不进行下道工序的施工,实行质量一票否决制. 五,隐蔽工程施工前,经自检合格后报监理公司查验,经监理工程 师查验合格后及时办理隐蔽工程验收签证,方可进入下道工序的施 工. 六,严格把好材料质量关,不合格的材料不准使用,不合格的产品不准 进入施工现场.工程施工前及时做好工程所需的材料复试,材料没 有检验证明,不得进入隐蔽工程的施工. 七,建立健全工程技术资料档案制度,专人负责整理工程技术资料,认 真按照工程竣工验收资料要求,根据工程进度及时作好施工记录, 自检记录和隐蔽工程验收签证记录.将自检资料和工程质量控制资 料分类整理保管好,随时接受上级部门的检查. 八,对违反工程质量管理制度的人,将按不同程度给予批评处理和罚款 教育,并追究其责任.对发生事故的当事人和责任人,将按上级有 关规定程序追究其责任并做出处理.-1-杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段 L5 合同段项目部施工图现场核对制度1, 施工图现场核对的目的 为使施工人员明确设计者的设计意图,熟悉施工图的内容和结构物 的细部构造,掌握各种原始资料,必须进行施工图纸自 审.通过现 场核对可以澄清疑点,消除设计缺陷,统一认识,使设计达到技术 先进,施工方便,经济合理的目的.施工图现场核对是一项施工准 备阶段重要的工作. 2, 施工图纸现场核对的程序 2.1 现场核对前的准备工作 现场核对前项目经理应带领项目部技术人员认真,全面地查看施工 图,弄清设计人员的设计意图