天津港深水港池泥沙淤积的分析计算.pdfVIP

1999年 9月 水遭港 口 第 3期 2一，g 天津港深水港池泥沙淤积的分析计算 杨树森 蔡嘉熙(天津水运工程科学研究所．塘沽：姗456) 赵… 洪． 亮( 丁v， 天津港务局．塘沽：3oo4~．) 摘 要 依据天律港大量的宴刮资料和现谁 口条件下淤积规律 ．通过凳 比方法，首次提出探水港池 、泊地 和转头地淤积计算公式 ．井在计算方法和深水港区合理布局等方面提供 了思路 ． 美键词 篓查苎 堂塑窑堡 曼；计算 ， 世 ； l 前 言 t色 天津港 自建港至五十年代初 ，虽然建有几个 3O0O～5000t级泊位 ，但港 口淤积的严重性 却为众人所熟知 ，并 由此 引发了在淤泥质海岸上发展万 t级港 口可行性 的诸多争论 ．随着海 河建闸及港 口一系列减淤工程的实施，其淤积程度 It渐减轻，港口规模、航道等级也随之不 断扩大 ．由于这种发展过程 ，天津港不仅解除了众多疑虑 ，而且还成为在淤泥质海岸上建设 万 t级港口的范例 ．近年来 ．天津港在建设 5万 t级港 口工程方面进行 了大胆尝试 ，获得 了 突破性的发展 ．但是 ，能否向 l0～15万 t级更大型深水港 口方 向发展．是该港建设的焦点， 同样也会引起世人的关注．为了充分论证这种工程的可行性．利用天津港丰富的现场资料和 各期研究成果 ．在分析 自开港以来不同阶段 的港池和航道淤积情况 的基础上 ．进一步对 4港 池改建成 10—15万 t级码头的淤积规律及淤积量进行深人研究，并提 出具有指导性 的研究 成果” ，该成果已成为工程设计的重要依据 ．随着深水码头改造工程的实施 ，天津港将跨人 一 个新的发展阶段 ，港 口建设将 向更大型深水、专业化方 向快速发展，为我国淤泥质港 口建 设与开发积累更多的经验 ． 2 自然条件及港 口淤积变化 2．1 水动力及泥沙特征 2．1．1 潮汐 天津港潮汐属不正规半 日潮 ．形态系数 F =0．53．实测涨落潮历时分别为 5h40m_m和 6h53mIn．潮汐特征值 ：最高潮位 5．81m；最低潮位 一0．96m；平均高潮位 3．67m；平均低潮 位 1．32m；平均潮差 2．35m；平均海平面 2．53m2 2．1．2 潮流 天津港主要受海洋动力控制，口门以外海域涨、落潮平均流向分别为 Ⅳ 和ESE，基本 收薯 日期 }l99 —仿 一 l】 藿熊：器簸．素 端 黧麓 盏 凳 翟}昕一‘ · l2 · 1999年9月 堂! 兰 竺 呈往复流动，航道纵向潮段平均流速涨潮为O．16~0．25m，s，落潮为O．12～0．22m／s·港内流 向基本上与航道走向平行 ，涨落潮平均流速 自口门向里沿程不断减小，其值均为O0·4～0·15 n【，s． 2．1．3 潮量 港内平均纳潮量的变化：1973年 以前约 3100万 ，1987年约2967万 ，两者相 比-减 少 5％；1995年约2510万 ．1998年约2354万 ．与 1973年 以前相 比，1995年减少 19％， 1998年减步 24％． 2．1．4 含沙量 天津港含沙量的分布是涨潮大于落潮 ，位于 口f-j附近最大，向内或向外均呈减小规律 ． 其中各阶段 口门附近年平均含沙量的变化：1958年海河建闸前为O．6—0．7k ；海河建闸 后至 70年代中、后甥仍可保持在 0．4 以上；而 8。年代末期则减至0．3