解放载货车车架装配线的工艺技术改造.pdfVIP

生 产 现 场 S H O P S O L U T I O N 解放载货车车架装配线的工艺技术改造 一汽解放汽车有限公司 王治富 付 伟 邵颖斌 ×1 534 mm×483 mm 、最大质量 到固定装配台工位。在固定装配台 1 前言 1 500 kg 2 的产品。搬迁并改造 条原 上将纵梁总成、各种横梁总成及横 4 B C B 我公司车架车间原有 条装配 车架 和 装配生产线， 装配线经过 梁按确定的位置装配在一起，并对 2 工艺改造，生产品种及生产纲领与A 线，其中 条间歇式运输链可以生产 纵梁进行定位铆接，确保车架总成 9.8 m 7.5 m C 长度小于 和 的车架产品； 装配线相同。 台式装配线经过工艺 对角线的尺寸精度要求。 2 12 m 1 / 条台式装配线可以生产长度 改进，生产纲领为 万辆份 年，主要 固 定 装 配 台 其 外 形 尺 寸 为 以内的车架产品。随着长车架产品 用于新产品试制。经过技术改造，形 11 000 mm×1 500 mm×800 mm， 的不断增加，原装配线的设计结构 成了低、中、高端载货车车架产品和 包括支撑纵梁的支撑小车、放置横 已经不能满足生产需要。车架装配 新产品试制的柔性生产基地。 梁的工作台面、控制车架对角线的 工艺采用拉杆定位方式保证对角线 左右定位气缸、放置铆钉和螺栓等 2 车架装配线工艺改进 尺寸精度，但其可靠性差；装配线 标准件的工具箱等。固定装配台由 为间歇式输送零件，节拍长，定员 一汽解放汽车有限公司车架车 4 4 个支撑小车组成， 个支撑小车的 多；左右纵梁总成转运后从存放架 间生产的车架产品主要是载货车 基准中心距为3 m ，每个小车可移 上推到运输链上，对运输链造成冲 车架，包含长头系列、平头系列 动的范围为±500 mm ，小车在一个 FK J5K FM J5M 击，降低了运输链使用寿命。车架 （ 、 系列； 、 系列； 基准台面上前后直线移动，移动可 产品要转运到主厂区总装车间进行 FP、J5P系列）、新一代J6系列等 采用手动装置实现快速轻便移动， 整车装配，物流线路长。 载货车全系列车架产品。车架总成 基准台面通过膨胀螺栓固定在地面 为解决车架产品装配质量，适 关键零件—— 纵梁为一体式变截面 上。每个支撑小车一侧为固定端， L 应混流生产多品种小批量及新产品 槽型件，横梁和连接板为槽型或 型 一侧为气缸结构，