1 - 绥芬河市.DOC

新建黑龙江绥芬河民用机场工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：绥芬河机场建设管理办公室 前 言 受绥芬河机场建设管理办公室委托，由北京国环建邦环保科技有限公司编制的《新建黑龙江绥芬河民用机场工程环境影响报告书》已基本完成，拟于近期报送民用航空局、国家环境保护行政主管部门审批。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》现将公示之日对项目建议意见，请建设单位或环境影响评价单位 目录 1.总论 1 1.1项目地点及相关背景 1 1.2项目概况 1 1.3建设项目选址与相关法律法规和规划的相符性 4 2环境现状调查与评价 4 2.1评价范围 4 2.2环境现状 5 3.环境影响预测及防治措施 8 3.1污染影响分析 8 3.2 环境影响预测与评价 10 3.3环境保护措施及可行性分析 17 3.4环境保护投资 24 4.环境影响总体结论 25 1.总论 1.1 新建黑龙江绥芬河民用机场(以下简称“机场”)位于黑龙江东宁绥阳镇红旗村 2011年月中国民航机场建设集团公司《新建黑龙江省绥芬河民用机场选址报告》通过民航东北地区管理局的初步审查。 20年月，中国民用航空局正式批复机场项目选址报告，同意将场址作为机场的推荐场址。 201年月，中国民航机场建设集团公司编制完成了《新建黑龙江绥芬河民用机场可行性研究报告》。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）的有关规定，绥芬河市机场建设管理办公室委托北京国环建邦环保科技有限公司承担新建黑龙江绥芬河民用机场项目环境影响评价任务。接受委托后，评价单位对拟建机场场址及周边环境进行了踏勘和调研，并收集了相关资料，编制完成了《新建黑龙江绥芬河民用机场工程环境影响报告书》。现1、项目概况 机场规模 近期4C，跑道2500×45m，设1条直角出口联络道新建的航站楼，个机位的站坪；配套建设通信、气象、消防救援、供油、供电、供水等设施。 表1.2-1 主要工程特性表 组成 工程名称 工 程 内 容 主 体 工 程 飞行区 工程 新建1条2500m×45m跑道，两侧道肩各1.5m宽，跑道总宽48m；一条184m ×18m直角联络滑行道；个机位站坪 航站区 工程 按满足2025年旅客吞吐量45万人次，高峰小时旅客300人次的使用要求，建设4m2的航站楼。 土石方 工程 本项目土石方总量为17.95万m3，其中：挖方总量8.30m3，填方总量8.65万m3，弃方0.65万m3。其中，净空区挖方量为12万m3，填方量为 m3。 公 用 工 程 供电工程 机场近期总用电荷为2490kW。 建设1座700m2的10kV中心变电站，设1台常用功率660kW的柴油发电机组作为备用电源。 供水工程 新建供水站1座、内设2座生活调节水箱及2座消防蓄水池；新建3眼自备水源深井（两用一备）。 供油工程 本期建设2座500m3立式拱顶钢制地面航煤油罐，1座30m3地上式回收罐，1座10m3埋地式油污罐。 消防应急救援工程 本机场消防和救援保障等级为6级，建设1300m2的消防站。 供热供冷燃气工程 供热工程 机场设1座420m2的锅炉房，设置2台单台额定供热量为1.4MW的燃油热水锅炉集中供热。远离航站区的导航台采用自备热源分散采暖的形式。 供冷工程 采用空调器制冷。 燃气工程 本项目职工食堂的炊事总用气约为25m3/d，液化气气源为绥阳镇液化气供应站，拟委托液化气站周转钢瓶保障机场用气。 辅 助 工 程 航管工程 航管楼建筑面积800m2。设航管各业务部门用房和设备用房。 建设1座塔台设备按C类进行配置。 导航工程 在跑道主、次降方向各设置1套I类精密进近仪表着陆系统（ILS/DME），设1座东南下滑/测距台（GP/DME）、1座西北航向台（LOC）、1座西北下滑/测距台（GP/DME）、1座东南航向台（LOC）；在跑道主降方向、跑道东南端2467m处的延长线上设立一座本场DVOR/DME台；设置导航台机房环境监控系统1套。 气象工程 本期新建1套气象自动观测系统、1套移动式综合气象观测设备、1套气象卫星地面接收站、设1座16m×16m气象观测场等。 通信工程 民用航空通信包括航空移动通信设施航空固定通信设施。 地面移动通信：中继台设在航管楼，另配手持机30部。 场内有线通信网络包括从机场电话站向航站区各功能小区的综合管沟及与近期建筑物相适应的管道通信电缆；另一部分为从航管楼至各导航台站的通信光缆，总长度约为13km。 助航灯光工程 跑道主、次降方向各设置类精密进近灯光系统，并各设置顺序闪光灯1套。设置跑道中线灯、跑道边灯、跑道警戒灯、跑道入口/末端灯及入口翼排灯、