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交通规划课程设计随机答辩题目 交通分布： 1、交通阻抗可用那些参数表示？（距离、时间、费用） 2、增长系数法的基本假设是什么？有什么优缺点？ 3、重力模型的基本假设是什么？有什么优缺点？ 4、无约束重力模型的预测步骤？ 5、单约束重力模型的预测步骤？ 6、重力模型的基本形式及其分类增长系数法与重力模型法各有什么优缺点？重力模型的标定方法有哪些？标定方法解释交通阻抗的含义Wardrop原理Wardrop第一原理：网络上的交通以这样一种方式分布，就是所有使用的路线都比没有使用的路线费用小； Wardrop第二原理：车辆在网络上的分布，使得网络上所有车辆的总出行时间最小。 3、非平衡模型的分类 分配手段 形态 无迭代分配方法 有迭代分配方法 单路径型 最短路（全有全无）分配 容量限制分配 多路径型 多路径分配 容量限制—多路径分配 4、容量限制分配方法的原理 5、容量限制—增量分配容量限制—迭代平衡分配OD表，然后按分配流量计算路权，重新分配整个OD表，最后比较新分配的路段流量与原分配的路段流量，新计算的路权与原计算的路权，若两者比较接近，满足迭代精度要求，则停止迭代，获得最后的分配交通量。若不能满足迭代精度要求，则根据新分配的流量重新计算路权，重新分配，直到满足迭代精度。 7、多路径分配方法的原理 8、多路径分配方法的过程 9、 的值如何确定？ 10、有效路径如何确定？ 采用容量限制分配模型分配出行量时，需先将OD量分解成K部分，即将原OD表（n*n阶，n为出行发生、吸引点个数）分解成K个OD分表（n*n阶），然后分K次用最短分配模型分配OD量，每次分配一个OD分表，并且每分配一次，路权修正一次，路权采用“阻抗函数为”修正，直到把K个OD分表全部分配在网络上。分配过程如下图： 在具体应用时，视道路网络的大小，根据下表选取分配次数K及每次分配的OD量比例。 K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 100 2 60 40 3 50 30 20 4 40 30 20 10 5 30 25 20 15 10 10 20 20 15 10 10 5 5 5 5 5 输入OD表及网络几何信息表 分解原OD表为n个OD分表 确定路段行驶时间 确定交叉口延误 计算路权 确定网络最短路权矩阵 按最短路法分配每一OD点对OD量 否 最后一OD点对 转入下一OD点对 累计路口、交叉口分配交通量 转入下一OD分表 否 最后一OD分表 输出路段、交叉口分配交通量