围绕国家战略需求 创造高水平科技成果.doc

围绕国家战略需求 创造高水平科技成果2009年1月9日，北京人民大会堂里喜气祥和，暖意融融。中共中央、国务院在这里隆重举行2008年度国家科学技术奖励大会，北京航空航天大学(简称“北航”)研制的“小型高精度CMOS天体敏感器技术”、“宽温域和耐腐蚀巨磁致伸缩材料及其应用”两项科研成果，同时荣获2008年度国家技术发明一等奖。在此次颁奖大会上，北航还获得国家发明技术二等奖1项，国家科技进步特等奖1项(合作)、一等奖1项(合作)、二等奖4项(其中2项合作)。在“2008年度中国高等学校十大科技进展”评选中，北航“航天器姿态控制新型惯性执行机构技术”等2项成果榜上有名。一年前，北航研制的“卫星新型姿控储能两用飞轮技术”获得了2007年度国家技术发明一等奖。 模式与机制 “十五”以来，北航已获得国家科技奖励三大奖37项。特别是连续两年获得三项国家技术发明一等奖。开创了中国科学技术创新史上的先例。北航以科技自主创新促进自身发展的模式与机制。值得人们深思。 北航党委书记杜玉波教授说，北航的建设和发展模式，是坚持以科学发展观为指导，瞄准国家战略需求，创造高水平的科技成果，培养高素质拔尖人才，营造和谐大学文化环境相得益彰、有机统一的全面、协调、可持续发展模式。 近年来，集中了航空、航天和信息科学技术三大优势研究领域的北航，从实现学校可持续发展和加快高水平研究型大学建设出发，将科技创新平台的建设提升到建设国家创新体系的高度来认识，着眼于科学研究的自主创新，不断在前沿高技术创新和工程化创新方面强化整体优势，拓展新领域。 学校将科技创新平台作为一个“引子”，引出和取得了一批原创性和代表前沿高技术的标志性成果，在若干工程和集成化技术攻关方面取得了重大突破，培养出一批创新型领军人才和创新型团队。在科技创新平台建设的实施过程中，北航总结出五项原则：面向国家战略需求。建设科技创新平台；瞄准重大创新目标，汇聚集成创新团队；结合未来重大应用，促进产学研一体化；承担重大科研项目，取得标志性的成果；整合优势科研资源，建设永久科研基地。 成果与荣誉 北航副校长徐惠彬教授主持的“宽温域和耐腐蚀巨磁致伸缩材料及其应用”，刚刚荣获2008年度国家技术发明一等奖，该项目的研究不单是材料科学的问题，它涉及控制、材料和结构力学三学科的交叉融合，是一个前沿研究方向。当时，在北航自动化学院和动力学院，从事智能结构动力学与控制研究的毛剑琴教授和从事机械与振动力学研究的朱梓根教授、李琳教授对巨磁致伸缩材料都提出了强烈的需求，在学校的大力支持下，三个学科的博导们走到一起，一个由控制、材料和机械与振动三个学科交叉的研究团队在北航应运而生，该团队的核心成员包括六名博导、多名博士后和十几名研究生。徐惠彬认为。“要形成一个交叉学科的创新团队，最主要的是两点，一是题目，二是人才。只有选择处于交叉学科前沿且只有通过各学科互补才可以有创新的题目，才能将不同学科凝聚起来；而只有对科学研究有相同价值观的人，才能凝聚在一起形成创新的团队。” 同样是刚刚荣获2008年度国家技术发明一等奖的张广军教授和他带领的创新团队，依托于北航的精密仪器及机械学科。1958年，为满足我国“两弹一星”工程惯性制导技术急需，由钱学森先生提议在北航创建了国内第一个航空陀螺与惯性导航专业，即北航精密仪器及机械学科的前身。该创新团队成员包括实验室的十多位教师、研究生以及数十个航天厂所、科研院所的几十人，他们在基础理论与关键技术取得突破的基础上，十分注重实现技术的工程化转化。张广军认为，“高校的科学研究就是要瞄准前沿，锁定在制约行业发展的重大瓶颈技术，并贯穿于从基础研究到工程应用的全过程。” 近十年来，该创新团队在国家“十五”民用航天重大科研计划、国家“863”计划、国家“211工程”建设项目，以及多项国防基础科研计划和企业委托项目的支持下，在国内率先全面开展了小型高精度CMOS天体敏感器技术研究，成果已成功应用于我国7个重大航天型号和空间计划、4项新一代航天武器系统研制计划、星敏感器校准设备国家建标、16家国防工业和科研部门关键技术攻关，在2家航天工业部门实现了成果转化，并应用于10家民口企业大型机电装备和自动化装置的开发与生产。据统计，仅2005年至2007年，该项成果在民口企业中创造了经济效益1.35亿元。 整合与发展 2000年北航接受了一个国家重大项目，作为该项目的总负责单位，学校具体负责联系、沟通和协调几十家研究所和企业，形成了紧密的科研与产品链，并获得了大笔科研经费和条件建设经费，大大加强了学校的整体科研环境与实力，也取得了标志成果和一大批专利。在这个科研平台的建设过程中，根据需要，整合了5个学院、一个研究所的12个团队，组成了182科研骨干团队。从重组