挂篮施工实施方案.docVIP

第 一 章 概述 东路高架桥主桥为T型连续刚构组合梁，箱梁采用单箱单室截面，主跨根部高度为450cm，跨中高度为200cm，其间梁高在顺桥向按的抛物线以每跨0＃块为中心向和龙段两端对称变化。箱梁左线全宽1300cm，右线全宽1400cm，其中底板宽700cm，左线翼缘板宽300cm，右线翼缘板宽350cm，翼缘板厚度分成两段变化，端部18cm，左线距端部200cm处40cm，右线距端部250cm处40cm，根部85cm，其间按线性变化。顶板厚度28cm，顶板与腹板相交处承托宽100cm，根部厚85cm。箱梁腹板厚60cm。底板厚度在跨中30cm，根部60cm。其间底板厚度在顺桥向按的抛物线以每跨0＃块为中心向和龙段两端对称变化。 每个T墩都有0＃～10＃共计10个对称节段，每节箱梁底按直线变化。现浇箱梁长度0#块6m、1＃～5＃块3m、5＃～10＃块4m。左线和龙段长度为1.61m，边跨现浇段长度为4.915m；右线小桩号边跨和龙段和第一、二、三孔中跨和龙段长度为2.455m，第四孔中跨和龙段长度为2.446m，大桩号边跨和龙段长度为4.557m。 对于主桥T型连续刚构组合梁，设计上要求进行挂篮悬浇施工。本施工方案以右线东路高架桥来进行叙述。由于0#块梁长为6m，考虑挂蓝的结构形式，结合施工工序及工艺的特点，整个现浇箱梁的施工分为六个步骤：a)、0#块托架施工；b)、1#块联体挂蓝施工；c)、2～10#分体挂蓝施工；d)、支架边跨施工；e)、吊架次边跨、中跨施工；f)、桥面系（二期恒载）施工。 第 二 章 零号块施工 东路高架桥挂蓝施工的悬浇箱梁与主墩柱的连接方式有两种：6#、10#与主墩通过支座连接；7#、8#、9#与主墩固结。因此在施工时必须考虑采用两种不同的施工方案。 （1）、6#、10#墩现浇箱梁0#块施工 0#施工拟采用牛腿法结合托架法进行（其具体结构形式见图2-1）。浇筑墩身混凝土前，在墩身正面距墩顶以下3.8m的位置以间距3m对称水平预埋3组1cm厚的钢板，贝雷架中间位置连接处安装3组φ50mm的PVC管（作JL32精轧螺纹钢筋对拉孔）。牛腿为三角支架形，水平支腿在浇筑墩顶混凝土时提前预埋，与墩身成整体，斜撑下支腿待拆模后焊接，牛腿顶面承压钢板必须安装在同一个水平面上。对称起吊安装贝雷托架，贝雷托架单侧两排六片（主墩以内为三排），两排贝雷架之间用90型支撑架连接（主墩以内用45型支撑架连接），贝雷架加上下加强弦杆。用JL32精轧螺纹钢筋将墩柱两侧的贝雷架对拉在一起。悬出部分的贝雷架每隔1.5m加一道剪刀撑和平撑，以增加稳定性。在盖梁悬出部分的贝雷架上以60cm的间距布设2[b20型钢作分配梁，墩柱部分的雷架上以35cm的间距布设2[12.6的双槽钢作分配梁，分配梁用骑锚螺栓与贝雷架连接在一起，形成盖梁施工作业平台。在此施工作业平台上绑扎钢筋、安装0#块支架及模板。托架安装完毕后必须对托架按设计荷载的120%进行预压，以测试托架的安全性和消除非弹性变形。 主桥0#施工托架结构示意图 图2-1 6#、10#墩在施工上部结构时必须将0#块与主墩临时固结，因此在施工6#、10#墩墩顶时应按照设计（如图2-2所示）预埋JL32精轧螺纹粗钢筋，需张拉的精轧螺纹钢筋由墩顶连接至0#块箱梁顶部，完成0#块并达到期龄后进行预应力张拉，张拉控制力为63.13kN。其余部分精轧螺纹钢筋伸入0#块梁底以上和墩顶以下200cm，将现浇箱梁和墩柱连接在一起。 施工0#块时应进行混凝土配合比试验，在满足设计强度的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量。必要时适当的掺入减少混凝土收缩的添加剂。混凝土初凝时间必须大于0#块浇筑时间。 0#块施工注意事项： 、0号块的施工托架刚度必须满足要求，按不小于施工总重量的120%，进行充分预压； 、应进行混凝土配合比试验，载满足设计强度的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求，必要时可适当掺入减小混凝土收缩的添加剂，混凝土的初凝时间必须大于块件浇筑时间； 、箱梁0号块浇筑应采取可靠的散热措施，在混凝土养生时限内，应确保混凝土任何表面长期处于湿润状态，养生操作应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行。 （2）、7#、8#、9#墩现浇箱梁0#块施工 施工方法与6#、10#墩基本相同，只是不考虑临时锚固。 第 三 章 挂蓝施工 （一）挂蓝设计、加工和安装 （1）、挂篮设计基本原则： 、重点考虑挂篮的结构形式、足够的承载能力和在荷载作用下可控的微弱变形，所设计挂篮的自重必须满足设计上对挂篮自重的限制要求，安全可靠，有足够的施工空间。在此前提下，尽量减轻挂篮的自重； 、在设计过程中所用材料的强度必须能有效控制悬臂端的挠度，保证挂篮整体的横向稳定性，模