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第4章 道路纵断面设计 本章要求： 1. 掌握纵坡的基本概念。 2. 了解现行技术标准对纵坡的各项规定。 3. 掌握平面及纵面线形组合原则。 4. 掌握纵断面设计、计算方法。 5. 掌握纵断面图绘制方法。 4.1 概述 用一曲面将道路中线竖直剖切，再展开 为竖直平面，即为道路的纵断面。 它反映自然地形和设计路线在竖直断面 上的几何形状、位置、尺寸。 基本规定： 1.路基设计标高规定： （1）.新建公路，高速和一级公路采用中央分隔带边缘标高； 二、三、四级公路采用路基边缘标高；在设置超高和加宽段则 是指在设置超高加宽之前该处标高； （2 ）.改建公路，可按 （1）办理，亦可采用中央分隔带中线 或行车道中线标高； 对于城市道路而言，路基设计标高一般是指车行道中心。 2.纵断面图用A3 图幅绘制； 4.2 纵坡设计 1.纵坡(坡度) 道路中线两点间的高差与水平距离的比值 （以%计） 称为纵坡或坡度i 。 从路线起点至止点的方向看，路线升高为上坡，降低 为下坡。 规定：纵坡上坡为“+”，下坡为“—” 。 例如：5.3%为上坡，— 2.8%为下坡。 i H α L H i L (1) 最大纵坡 根据汽车行驶理论，考虑自然条件，在保证安全的前提 下充分发挥汽车的机械效率， 《标准》规定如下表： (2) 最小纵坡 为保证路堑排水顺畅，一般应考虑设置不小 于0.3%的纵坡。 (3) 平均纵坡 由多个坡段组成的一段路线，其起止点高差与路线总 长的比值。 i  H  L 式中 i ——平均纵坡； L——各坡段长度(m)； H——各坡段高差(m)。 ΣH Σ L 2.坡长限制 坡段起止点间的水平距离称为坡长。 (1) 最大坡长限制 理由：长距离大坡对行车不利。持续上坡易使发 动机过热影响机械效率；持续下坡刹车频繁危及 安全。 (2) 最小坡长限制 理由：坡长过短，行车频繁颠簸；坡差较大时 易造成视线中断；不易设置竖曲线。 (3)组合坡长 连续较大纵坡组合在一起时，应限制组合坡长。 计算方法：折算法。 例：某三级公路，设计速度30公里/小时，先设纵 坡8%长120米，接着可设纵坡7%长多少米？ 解：8%的坡长限制为300米，已设120米， 占限制长度的2/5，余3/5，则7%坡段可设长度为 500╳ 3/5=300米。 L=500 ╳ （1-120/300 ）=300米 问:上题中若把7%纵坡改为5%，可设坡长多少米？ 解：查表4.4 ，知5%的限制值为900米，故可设坡长 最多为 900╳ 3/5=540米。 作业： 习题5： （1分）