铁路运输组织》课件1-1客流组织.pptVIP

* * * * * * * * * * 第四节 客流调查与旅客运输计划 二、旅客运输计划 ㈡编制旅客运输计划的主要依据 1.客流调查资料 2.旅客运输的统计报告资料 ⑴旅客运输部门掌握的日常统计分析资料 ⑵由统计部门编制的客流统计资料 ①站别旅客发送统计报表（表1-1-5） ②旅客运输量及人公里统计报表 ③分界站旅客输出、输入及通过人数统计报表 * . 第四节 客流调查与旅客运输计划 三、铁路旅客运输计划的编制 年度铁路旅客运输计划，集中编制的步骤： 1、铁道部召集各铁路局， 根据国家经济和社会发展计划的建议任务和各局编制的客流计划草案，参照各局实际完成情况，分配各局下年度的旅客运输任务—旅客运输量和旅客公里； 2、各局根据任务数字、客流资料和本年度管内各线完成实际， 编制自局旅客运输计划草案，上报铁道部； 3、由铁道部审核、平衡、调整各局上报的数字， 并确定下年度的旅客运输计划。 * . 第四节 客流调查与旅客运输计划 三、铁路旅客运输计划的编制 确定年度计划客流的方法，主要采用间接计算法。间接计算法，就是利用客流调查和客流统计所取得的实际资料和发展资料，加以分析比较，根据以往的年度客流变化和发展的规律，结合计划年度可能预见到的情况，推算计划期间客流可能增长的程度，在上一年度客流实绩的基础上，确定计划年度的旅客运输量。 * . * . * . * . * . * . 第四节 客流调查与旅客运输计划 三、铁路旅客运输计划的编制 有了客流斜表及客流图，就可据以确定旅客周转量和每一旅客的平均行程。 ⑴旅客周转量。以旅客运输量与旅行距离的乘积表示，即 Ａ＝∑Ｎ×Ｌ （人km） 式中 Ａ－旅客周转量；人km; Ｎ－客流区段旅客运输量；人； Ｌ－客流区段长度；km。 * . 第四节 客流调查与旅客运输计划 三、铁路旅客运输计划的编制 旅客周转量应按直通、管内、市郊三种客流分别计算。它是表示旅客运输工作量大小的重要指标，其值愈大，表示旅客运输工作量愈大。 如图3一1所示的上行方向直通客流的旅客周转量应为： 8400×640＋8250×650＋8370×580＋6200×480＋2960×720km * . 第四节 客流调查与旅客运输计划 三、铁路旅客运输计划的编制 ⑵旅客平均行程。以旅客运输量除旅客周转量即为每一旅客平均行程，即 Ｌ平＝Ａ／∑Ｎ 式中 Ｌ平Ａ－旅客平均行程；km; 每一旅客平均行程也应按直通、管内、市郊三种客流分别计算。如图3-1 所示的上行方向直通客流每一旅客平均行程应为： 11830＝1749 （km） * . * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第一篇 铁路客流组织与货流组织 第一章 铁路客流组织 第二章 铁路货流组织 * . 第一章 铁路客流组织 第一节 铁路旅客运输的意义和特点 第二节 客流和旅客列车的分类 第三节 铁路旅客运输的组织机构 第四节 客流调查与旅客运输计划 * . 第一节 铁路旅客运输的意义和特点 旅客运输是整个铁路运输工作的重要组成部分，它的基本任务是： 1、满足广大人民的旅行需要； 2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹、邮件； 3、保证旅客在旅行途中舒适愉快并获得文化生活上的良好服务。 * . 第一节 铁路旅客运输的意义和特点 “八五”期间，我国铁路客运量和客运周转量分别增长了8.5％和35.7％， 而同期铁路货运量和货运周转量分别增长8.9％和21.1％；客运列车密度增长16.4 ％，而同期货运列车密度增长10.0％；繁忙区段旅客列车占用的通过能力已超过货物列车，如京沪线的沪常段，客货列车占用的通过能力之比为56.8:43.2； 全路客运和货运收入之比从1:2.45上升到1:1.77，部分铁路局出现运输收入客大于货或客货基本持平。这些情况表明，旅客运输在铁路运输中的重要性正在增强，预计未来铁路客运量和客运周转量的增长幅度将大于货运。因此，大力发展铁路客运，是我国铁路发展的客观要求。 * . 第一节 铁路旅客运输的意义和特点 铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运输的区别： 1、旅客运输的主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件。 2、旅客运输需求的时空不均衡性。 3、 旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的。 4、