格局变化明显2013工业车辆预计年增长逾5％速发展.pdfVIP

Industrial Economy 享幺丕 ／ 一．．L 13工业车辆预计 格局变化明显20 年增长逾5％速发展 文／严曼青 “2013年我国工 容易导致出口市场混乱，另一方面也容易引起国外 业车辆的行业走势一 针对我国产品开展的反倾销。 二季度不明确向上， 竞争更加激烈，行业集中度增加。以叉车行业 但第二季度末、第三 为例，合力、杭叉、林德这前三家合起来，市场的 季度会有反弹，预计 占有率能达到50％。国内企业如合力、杭叉等，这 全年销量可以恢复到 几年的增长速度很快。同时国外巨头也纷纷抢占中 2011年的水平，而 国市场，世界行业排名前16位的工业车辆企业已 年均增长速度估计会 经全部进入中国。林德进入中国的时间较早，目前 达到5％一7％。”中国 在中国的市场份额也较高。 中国工程机械工业协会 工业车辆分会秘书长张洁 工程机械工业协会工 业车辆分会秘书长张洁在接受记者采访时表示。 行业格局发生变化 2013年行业的格局是否会有新的变化?对此， 十年间工业车辆增长15倍 张洁的观点是，金融危机爆发以来，行业格局就已 回顾这几年工业车辆行业的发展，张洁表示， 经开始发生变化。 从本世纪开始，工业车辆经过了长足、快速的发展。 在2008年金融危机中，一些小企业生产经营 销售量从2001年的2万台，猛增到2011年的31困难，不得不减产、停工甚至是倒闭。不过，由于 万台，十年中增长了15倍。 危机时间比较短，随后就开始出现了爆发式增长。 受国内经济增速放缓的影响，我国工业车辆 在行业内一些骨干企业工期、供货及特型车满足不 的销量从2011年第三季度开始下行，一直延续到 了市场需求的情况下，一些中小企业又重返行业。 2012年7月。不过从2011年的销量来看，堪称达 一些工期较短、市场急需的特殊车型，往往由小企 到了近十年来销量、增长率的峰值。当年包括出口 业承揽下来。不过2011年年中以后，行业境况又 在内，国内的工业车辆销量为31万台，年增长率 在往下走，现在产量在几十台、几百台的小型企业 为60％以上。 发展又遇到比较大的困难。 2012年相比上年，销量有所下滑。工业车辆 行业内、外资企业的比例，这几年来也在不断 分会的数据表明，2012年国内机动工业车辆制造 发生变化。例如有两家外资企业已经停止在中国的 企业销售量累计达到28．8662万辆，同比降幅达 生产，其中一家2007年在中国区的业绩达到顶峰。 到了7％。 可几年以后，由于叉车量难以实现突破，经营利润 2012年工业车辆的出El呈现出三个特点。第 下滑，到2010年其在中国的工厂已经停工。目前 一，从地域分布来看，我国工业车辆的出口从欧