汽车工程概论袁雪君.pptVIP

PPT制作人;汽车工程概论;第一章;第一节 汽车与社会发展; 汽车的发明的迅速成熟，并且逐渐形成以汽车为主要交通工具的公路交通系统，无疑是近代和现代史上最重要的事件之一。现在已经明确，汽车和公路交通实际上从18世纪就开始了。第一辆真正意义上的汽车是蒸汽机驱动的三轮车辆。直到20世纪初，蒸汽机被19世纪诞生并迅速成熟起来的内燃机汽车全面超越，1923年最后一辆蒸汽机汽车也厂才退出历史舞台。内燃机汽车以其十分优越的性能掀开现代工业和科学技术史上辉煌的一页。特别是1914年以汽车流水装配线投产为主要标志的在生产方式，创造了20世纪工业生产的奇迹。汽车被应用于国民经济的各个部门，也成为各种人群出门办事旅行的最方便的工具。;; 汽车对国家的重要性还有一个极其重要的方面，即对国防建设、对军队力的意义。可以毫不夸张的说，汽车的数量和质量在很大程度上决定了一个国家的国防，决定了军队的威力。后勤运输尽管可以同时采用陆海空所有形式，但就了活机动而方，汽车运输是其基本形式，也是所有其他运输方式的前担条件。现代军队的机动性是最重要的军事素质指标，“骑兵”的现代概念是吃草的“铁马”，是具有高越野性的各种车辆。汽车已不仅限于后勤，相当部分车辆，如侦察、突击、指挥、通信、导弹车等是实实在在的战勤车辆。 正因为汽车对一个国家的国计民生有如此重大的意义，因此各国政府及社会各界极其重视汽车工业的发展。在整个20世纪的社会发展过程中，汽车大生产，汽; 车在社会生活各个方面的广泛应用确实是一个个有目共暏的亮丽风景。西方工业国如此，逐渐走向现代化道路的各国，包括中国在内显然也将有汽车的大发展 汽车，不管是的18世纪的蒸汽机汽车，还是19世纪的内燃机汽车都诞生于欧洲，因为当时的科学技术中心在欧洲。但汽车的大生产却诞生在20世纪初的美国。美国也借汽车大生产之强风独霸全球汽车工业整整半个世纪。直到1980年才被三足鼎立的(欧洲、北美、日本）的情势所取代。 20世纪后半期，汽车逐渐向世界各国各地区扩散，先是汽车产品由西??国家输入非汽车生产国，后来是汽车生产企业向各国扩散。汽车使用和汽车生产在世界各国逐渐成为热潮。汽车运输业和汽车制造业受到极;大的重视并在各国发展起来。 使汽车具有无穷魅力的关键因素是，与其他交通工具相比，汽车和汽车交通有其独特的优势——门对门运输方式。以小型客车为打赌小型客运车辆，好像自行车、摩托车一样置于自家院中，开门出去可以直接到达目的地之门前，而不必转乘其他交通工具。货物运输则表现为由地仓库出门之货物装到货运车辆上后，可以直接运到目的地的乙仓库之门前，中间不再转运和上下装卸，即方便又安全。这种门对门运输是铁路运输，水上运输和空中运输都不可能做到的。公 路网络建设的方便性使汽车和公路交通业如虎添翼。对于一般公路车辆而言，汽车可以到达一切公路（包括硬实的乡间小路）网络的末端。对于高越野性车辆而言，汽车可到达无路的;地方。公路建设投资相对低，建设相对容易。这也是机场、铁路无可比拟的。正是由于这一点，公路网络和汽车运输构成了其他运输方式的基础条件，即到达机场、车站、港口及从机场、车站和港口疏散人流、物流，都要依赖公路网和汽车运输。 汽车大小随意性是另一个优势。现代汽车按照运输目的可以做成各种要求的尺寸。适应高速重载的高速公路运输车，可载货扢挂数十上百吨货物，或载数十上百旅客；重载矿山、工地用车甚至可超过百吨，城市用轻型微型车则可小到百公斤，穿小弄而行；迷你轿车只搭载1到2人。 汽车交通甚至成为现代城市交通的最基本、最重要和最广泛的形式。四通八达的公共汽车交通，加上数;;料，或者找到取代内燃机，不用石油的新动力机（例如电动机系统）。第二个问题是内燃机工作过程中公排出众多有害有毒物质，污染了环境，破坏了生态系统平衡。其中主要是、和三种有害气态物质，及一种固态物质——微粒。汽车内燃机排放物处理的特别困难，其原因是汽车不断运动；处理的急迫性又高，因为汽车总是集中于城市和交通干线。汽车排放污染已成为公认的城市和交通干线附近污染的主要污染源之一。人类对环境不断改善的要求，将越来越迫切，越来越高，因而对汽车排放控制的压力也迅速加重。如果不能有效控制汽车排放，内燃机汽车将有被新的无污染动力取代的趋势。当然，作为交通工具的汽车还将为人们所喜爱。;第二节 汽车技术发展史概要;一、关于汽车的幻想;是老一代哲学家苦苦求索的结果。中国唐朝著名科学家、僧人一行和尚（俗名张瑞，公元677到712年）在其著述中曾设想过“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”。令人惊叹的是，短短十七个字，勾勒了一台后世蒸汽机汽车的精要，即以火为热源，烧水得汽为工质的“汽