弹簧与机架零件宋宝玉版.pptVIP

当设计受压载荷较大而尺寸受安装条件限制的螺旋压缩弹簧, 或为了改善弹簧的性能，可采用组合弹簧。 常用几个直径不等的弹簧同心配置，构成组合弹簧 这种弹簧与普通单个弹簧相比，减少了弹簧重量且由于钢丝直径小，便于制造。 组合弹簧 补充知识 圆柱螺旋扭转弹簧 常用于压紧、储能和传递转矩等，使用较为广泛。如门窗铰链弹簧、汽车启动装置弹簧、电动机的电刷等 蝶形弹簧 蝶形弹簧是由薄钢板冲压而成的无底蝶形弹簧片构成 用于空间尺寸小，外载荷较大的缓冲减震装置中 碟形弹簧的应用 环形弹簧 环形弹簧是由若干个带锥面的内外圆环组合而成的一种压缩弹簧 是一种强力弹簧，具有很强的缓冲吸振作用 平面涡卷弹簧 板 簧 板簧是由若干片长度不等，曲率不同的弹簧钢板重叠起来，并加装弹簧夹等组成，多用于车辆的悬挂装置 橡胶弹簧 近年来，橡胶弹簧在国内、外许多设备及机械工程中的应用日益广泛，如仪器的座垫、发动机的支承以及机器的减震器等 与金属弹簧相比，橡胶弹簧的主要优点是： （1） 同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷，形状不受限制，各方向的刚度可以根据设计要求选择。对简化车辆悬挂系统的结构具有显著优点。 （2）单位体积存储能量较高，能产生较高的内阻，这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果。 （3）弹性模量远比金属小，可得到较大的弹性变形，易实现理想的非线性特性。 （4）结构简单，安装拆卸方便，且无需润滑油，有利于维护和保养。其缺点是耐高、低温和耐油性比钢弹簧差。 橡胶弹簧及其特性线 空气弹簧 空气弹簧是在一密闭容器中，储入压力空气，利用空气的不可压缩性实现弹簧作用。空气弹簧与金属弹簧相比，其优点是:能同时承受轴向和径向载荷；通过高度控制阀，可使空气弹簧的工作高度在任何载荷条件下保持一定；可以将特性线设计成理想的形状；吸收高频振动和隔音的性能好，具有良好的弹性等。为防止振动公害，空气弹簧是一个重要的发展方向。 轨道车辆专用的空气弹簧由气囊、相配的附加簧(应急簧)和专用金属件组成。通过组合使用不同气囊(半鼓型气囊、有束带型气囊及碟型气囊)与不同的附加簧(如层叠簧、锥型簧和所谓的半沙漏式弹簧)几乎可以满足任何特殊负荷的需求 本章小结 1）了解弹簧的功用、分类、材料及许用应力的确定。 2）掌握圆柱形压缩（拉伸）螺旋弹簧的主要几何参数、特性线、强度计算与刚度计算的目的和计算公式。 3） 掌握用强度条件确定d,用刚度条件计算n 4) 掌握各个参数对弹簧强度和刚度的影响 第十四章 机架零件 14.1 概 述 14.1.1 机座和箱体的一般类型 机座和箱体按构造形式可分为： 机座类、机架类、基板类和箱壳类等四大类。 机架的作用： 1 支承着机器中的全部零件 2 保证组成机器的各零件都处于正确的工作关系 3 承受各零件传递到机架上的作用力 常见机架的类型 14.1.2 常用机架零件的材料及制造方法 固定式机器的机座和箱体通常采用铸铁或铸钢。 运行式机器的机座和箱体通常采用钢或轻合金材料。 批量生产且结构复杂的零件以铸造为宜。 单件或少量生产的零件则以焊件为宜。 14.1.3 机架零件设计的基本要求： 1 有足够的强度和刚度 2 形状简单，便于制造。 3 便于在机架上安装附件 4 对于缸体、导轨等的机架零件，应具有良好的耐磨性，以保证机器具有足够的使用寿命。 5 对于高速机器的箱体及机架零件，应满足振动稳定性的要求 14.2 机架零件的计算载荷及截面形状 计算载荷 计算机架零件时应以可能出现的最大载荷作为计算载荷。 经验公式法——不太重要的机架 经验公式+模型（实物） ——形状复杂的机架 有限元精确计算——重要的机架零件 主要受弯曲的零件，选用工字形截面为好 主要受扭转的零件，选用圆管形截面为好 截面形状 　　 肋板布置 正确地增设肋板可以有效地增大机座和箱体的强度和刚度。 如果肋板布置不当，不仅不能增大机座和箱体的强度与刚度，反而会造成浪费工料及增加制造的难度。 14.3 机架零件的结构设计 机座和箱体等零件工作能力的重要指标是刚度，其次是强度、抗振性能和耐磨性等。 一般机座和箱体的结构尺寸可按经验公式、经验数据或类比法设计，对于重要的机座和箱体应进行精确计算。 设计机座和箱体时，应便于加工、装拆、吊装，连接可靠，对于冲击振动大的机器、机架和地基间应加装隔振板器。 14.3.1 机架的结构形式 1 整体式 优点：刚度好、结构简单、零件数量少 缺点：装配较困难 用于小型减速器（a≤120mm) 蜗杆减速器机体 2 剖分式机座 优点：装拆方便 缺点：增加零件数量 14.3.2 轴承座支承刚度 1. 保证轴承座有足够的厚度，一般为机体厚度的2~2.5倍 2 .为轴承座加支承筋 3. 提高剖分式轴承座的