汽车电工电子技术电压源与电流源及其等效变换.pptVIP

例2： * 1.5 电压源与电流源及其等效变换 常用实际电源 干电池、蓄电池、直流发电机、直流稳压电源等。 交流发电机、电力系统提供的正弦交流电源、交流稳压电源等。 直流电源： 交流电源: 一个实际电源可以用两种模型来表示。用电压的形式表示称为电压源，用电流的形式表示称为电流源。 电源的输出电压与外界电路无关,即电压源输出电压的大小和方向与流经它的电流无关,也就是说无论接什么样的外电路,输出电压总保持为某一给定值或某一给定的时间常数. 是由内部损耗很小,以至可以忽略的实际电源得到的理想化二端电路元件 1. 理想电压源 一、独立电压源 独立: 是指其外特性由电源本身的参数决定,而不受电源之外的其他参数控制. 特 性 理想电压源： 理想电压源(交流) 电路符号 us + - Us + - 理想电压源(直流) Us + - 或 u 0 i 特点：电流及电源的功率由外电路确定，输出电 压不随外电路变化。 Us 伏安特性 Us + - I R U 理想电压源伏安特性 2. 实际电压源 理想电压源是不存在的,电源在对外提供功率时,不可避免的存在内部功率损耗.即实际电源存在内阻,带载后,端电压下降. 干电池在带 负载后,端电压将低于定值电压Us,负载电流越大,端电压越低. 电源 + - u i (d)实际电源(i为负载电流,u 端电压) 例: 实际电压源(交流) 电路符号 实际电压源(直流) 或 us + - RS RS Us + - Us + - RS 特点：输出电压随外电路变化。 伏安特性 I R U u 0 i Us 理想电压源伏安特性 U = US – RS I Us + - RS 实际电压源伏安特性 U0 = US 实际电压源与理想电压源的本质区别在于其内阻RS。 注意 时，实际电压源就成为理想电压源。 当 Us + - RS 实际电压源 Us + - 理想电压源 实际工程中，当负载电阻远远大于电源内阻时，实际电源可用理想电压源表示。 I R U Us + - RS Us + - I R U 近似 实际电压源的两种特殊情况: ⑴开路: 实际电源不接负载时,端电压等于Us,内阻R s不消耗功率,电压降为零,称为开路状态. Us + － R s I + - Uoc 开路时,端电压为Uoc = Us(可直接测得),电流I =0. Us + － Rs I a b Isc + - U ⑵ 短路: 实际电源被短路时,端电压U=0 ,短路电流Isc = Us / Rs.(Rs一般很小,所以短路电流很大,以至损坏电源) . 测内阻Rs :将实际电源接上适当负载测出端电压U和电流I,可得: Rs =(Us - U )/ I = ( Uoc - U ) / I 二、独立电流源 1. 理想电流源 电源的输出电流与外界电路无关,即电源输出电流的大小和方向与它两端的电压无关,也就是说无论接什么样的外电路,输出电流总保持为某一给定值或某一给定的时间常数。 理想电流源(交流) 电路符号 理想电流源(直流) u + - is + - U Is u 0 i 特点：电源的端电压及电源的功率由外电路确定， 输出电流不随外电路变化。 伏安特性 I R 理想电流源伏安特性 + - U Is Is 理想电流源是不存在的,电源在对外提供功率时,不可避免的存在内部功率损耗。即实际电源存在内阻,带载后,输出电流下降。 2. 实际电流源 u 0 i 理想电流源伏安特性 Is 实际电流源(交流) 电路符号 实际电流源(直流) 特点：输出电流随外电路变化。 伏安特性 实际电流源伏安特性 RS is u + - RS Is U + - I R + - U Is RS IO 实际电流源与理想电流源的本质区别在于其内阻RS。 注意 时，实际电流源就成为理想电流源。 当 实际电流源 理想电流源 实际工程中，当负载电阻远远小于电源内阻时，实际电源可用理想电流源表示。 近似 RS Is U + - I R + - U Is RS IO I R + - U Is + - U Is 恒压源与恒流源特性比较 恒压源 恒流源 不 变 量 变 化 量 E + _ a b I Uab Uab = E （常数） Uab的大小、方向均为恒定， 外电路负载对 Uab 无影响。 I a b Uab Is I = Is （常数） I 的大小、方向均为恒定， 外电路负载对 I 无影响。 输出电流 I 可变 ----- I 的大小、方向均 由外电路决定 端电压Uab 可变 ----- Uab 的大小、方向 均由外电路决定 对外电路而言，如果将同一负载R分别接在两个电源上，R上得到相同的电