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2017-07-27 发布于四川
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点火线圈问题确认和维修

C307点火线圈问题确认和维修 OPD C307点火线圈问题问题描述：车辆在启动后，怠速或行驶时出现抖动现象。其症状为感觉到一缸或多缸工作不良，出现顿挫感。该故障主要发生于热车上，严重的在冷车时也会出现，但热车后不会消失。 C307点火线圈问题点火线圈结构简介： C307点火线圈问题潜在原因分析：在高压端子与铁芯之间沿外壳壁产生放电，使输出电压波形不稳定。供应商已在2007年8月8日通过打磨内表面放电处和2008年1月25日提高产品固化温度的方式对该问题进行了改进。 C307点火线圈问题检查方法：供应商根据点火线圈的工作原理，使用专用工具测量点火线圈的输出电压波形，若波形不正常将分析原因；若波形正常，返回CFMA，再进行装车抽查。 C307点火线圈问题目前状态：截止2008年3月12日，共返回CFMA 1422例点火线圈，已测量1152例。测量判断为OK件的255例，约占总测量量的22%。市场对策： 1.确认车辆是非其他原因造成的抖动和顿挫感（如积碳等引起的Hesitation现象）。 2.判断点火线圈是否失效时，请使用OK件单独更换测试，确认某一缸或某几个缸失效后再更换新件确认，切勿一次性更换多个或所有的点火线圈。 C307点火线圈问题下一步解决措施： 1.供应商对退回的点火线圈继续进行测量，将OK件返回CFMA后再装车进行抽检，避免误判； 2.供应商为了环氧树脂与外壳结合得更紧密，申请更改环氧树脂材料，已得到PD批准，在DV、PV试验后，预计本年6月底签署PSW后，将新零件投入生产。谢谢 CFMA Sales Company CONFIDENTIAL 次级线圈初级线圈第二次改进第一次改进改进前改进后的内表面外壳拨开后，环氧树脂与外壳接触部位较光滑。正常点火线圈波形失效点火线圈波形