汽车非线性悬架系统共振特性的研究 - Journal of Northeastern.PDF

第3 1卷第3 期 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol 3 1 ,No . 3 2 0 10 年 3 月 Journal of Nort heastern U niver sity (N at ural Science) Mar . 2 0 1 0 汽车非线性悬架系统共振特性的研究 冯 　霏 , 李凌轩 , 陈亚哲 , 闻邦椿 ( 东北大学 机械工程与自动化学院 , 辽宁 沈阳　110004) 摘 　　　要 : 建立了车辆两自由度非线性动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程 ,利用多尺 度法求解系统的幅频响应特性 通过数值仿真 ,获得了主共振 、超谐波共振 、次谐波共振以及内组合共振条件 · 下的非线性悬架系统在不同非线性参数时的幅频响应 根据所获得的规律 ,合理地选择悬架的非线性参数 ,可 · 以避开系统可能出现的跳跃及分岔等不稳定现象 ,从而有效地控制车辆的振动 · 关 　键 　词 : 汽车悬架 ;非线性 ;共振特性 ;幅频特性 ; 内组合共振 中图分类号 : U 463 . 33 , O 322 　　　文献标志码 : A 　　　文章编号 : (20 10) 0304 1503 Research on Resonance Characteristics of Nonl inear Suspension System of Motor Vehicles FEN G Fei , L I L i ngx uan , CH EN Yaz he , W EN B angch u n ( School of Mechanical Engineering Automation , Nort heastern University , Shenyang 110004 , China . Correspondent : F EN G Fei , Email : lian3638039 @ 163 . com) Abstract : A 2DOF nonlinear dynamic model was developed wit h a differential equation of motion involving cubic nonlinear stiff ness given for motor vehicles and t he amplit udefrequency response was solved by t he met hod of multiple scales. A numerical simulation was done to reveal t he amplit udefrequency response of t he nonlinear suspension system involving different nonlinear p arameter s when t here is a simult aneous coexistence including t he main , superharmonic , subharmonic , and internal combination resonance . The result s showed t hat t he nonlinear p arameter s should be cho sen reasonably so as to get rid of t he po ssible inst abilities of suspension system such as skipping and bifurcation , t hus cont rolling efficiently t he vibration of motor vehicles.