正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除.PDF

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报 , 2013 年 , 第 4 卷 第 1 期 05/ 13 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2013, Vol. 4 No. 1 35— 40 正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除 王洪川，商恩义，赵 阳，王 伟，陈现岭，师玉涛 （长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定 071000，中国 ） 摘  要： 在中国新车评价规程（C-NCAP）中，正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指 标之一。正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致，可能导致所测胸部压缩数据差异。为了 消除这种差异,该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸部压缩变形的影响。对于两个 50百分位 的混合Ⅲ（Hybrid-Ⅲ）型男性假人，进行了标定条件下的正碰冲击试验；在计量校准中，修正了胸部 位移传感器的灵敏度系数。结果表明：通过修订灵敏度系数，可以消除肋骨刚度特性引起的试验结果 差异，进而可提高试验的准确性，有力地支持汽车约束系统的研发。 关键词： 汽车安全；正面碰撞；假人肋骨；肋骨刚度；位移传感器；灵敏度系数；车辆约束系统 中图分类号： U 467.1+4 文献标志码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.005 Elimination of rib stiffness difference for a Hybrid-Ⅲ dummy in frontal crash test WANG Hongchuan, SHANG Enyi, ZHAO Yang, WANG Wei, CHEN Xanling, SHI Yutao Great Wall Motor Technology Center, Hebei Auto Engineering Technology Research Center, （ Baoding 071000, China ） Abstract: Thorax compressed distortion in frontal crash tests is an important appraisal for vehicle safety according to the China New Car Appraise Program (C-NCAP). In current frontal crash dummy tests, different rib inconsistent performance may lead to different data of the thorax compression. This paper investigates the influence of dummy rib stiffness characteristics and their differences on the chest compression deformation through calibrating frontal impact tests for two 50th percentile Hybrid-III male dummies, and revising the sensitivity coefficient of chest displacement sensors in the calibrating measurement. The results indicate that revis