汽车修理专业知识教案12.docVIP

教 案 首 页 编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号： 授课日期 班级 13汽修1 课题： 课题十二：诊断与排除发动机异响 教学目的要求：掌握发动机异响的排除方法。 了解发动机异响产生的原因。 教学重点： 掌握发动机加速怠速不稳的故障诊断与排除。 教学难点： 了解电控发动机的异响产生原因。 授课方法： 讲授法、示范法 、练习法、讨论法。 教学参考及教具（含多媒体教学设备）：轿车发动机试验台架、常用工具若干。 板书设计或授课提纲 课题十一：发动机总成竣工修理工艺过程检验 一．相关知识。 1．发动机异响故障现象及原因。 1）部位。 2）现象 3）原因 a.曲轴轴承异响。 b.连杆轴承异响。 c.活塞敲缸异响。 d.活塞环敲击异响。 e.活塞销敲缸异响。 f.凸轮轴异响，气门角异响，气门座圈异响，正时齿轮异响，点火过早异响. 2．电控发动机加速时怠速不稳的故障诊断与排除。 1）怠速开关不闭合，怠速控制阀（ISC）故障。 2）进气管路漏气，配气相位错误，喷油器滴漏或堵塞。 3）排气系统堵塞， 4）怠速工况EGR阀开启。 教 学 程 序 讲解示范（课题分析与工艺过程） 同学们，上学期我们学习了发动机总成大修中的检测系统知识，知道了它的结构及功能，另外也学习了它的工作原理。这节课我们就来学习汽车维修技能课——汽车发动机的总成大修。 课题十二：发动机修理工艺过程检验 一．相关知识。 1．发动机异响故障现象及原因。 1）部位。 2）现象 3）原因 a.曲轴轴承异响。 1）现象：加速响声更加突出，减速就会听到沉重“铛 铛”响声。发动机伴随抖动现象。 2）原因：固定螺栓松动 轴颈与轴承磨损，松旷。或合金烧蚀，脱落。曲轴弯曲折断轴向间隙。 b.连杆轴承异响。 1）较重短暂金属敲击声。怠速响声小，中速响声明显。突加速声响转速加大，响声清脆短促。断火声响减弱消失，温度升高响声小，增加负荷响声加大。 2）原因：螺栓松动，合金烧蚀脱落，轴承轴颈磨损，机油压力低或润滑不良。 c.活塞敲缸异响。 1）清脆有节奏的金属敲击声，像一把锤子敲击水泥地面声音， 嗒嗒声温度低时响声明显温度升高响声减弱或消失，怠速时声音清晰，断火试验声音消失。 2）原因：活塞与汽缸壁间隙大，活塞裙部损伤大汽缸失圆，活塞质量差。活塞顶碰击汽缸衬垫，连杆弯曲，扭曲变形，活塞销与连杆轴承装配过紧机油压力过低。 d.活塞环敲击异响。 1）活塞环敲击声异响是钝唖的啪啪声随转速升高声响加大，且变得较为嘈杂。 2）原因：活塞环与环槽磨损严重，活塞环这段缸壁顶部磨损成凸肩活塞环端口间隙过大。汽缸壁有沟槽或环的弹性过软活塞环粘结在环槽上。 e.活塞销敲缸异响。 1）活塞销敲击声尖锐，清脆有节奏的嗒嗒声，怠速或稍高怠速较为明显，发动机升温后明显。 2）原因：活塞销与连杆衬套磨损严重，间隙过大。活塞销与销座孔配合松旷。 活塞销锁环脱落，活塞销折断，机油飞溅不足润滑条件差。 f．凸轮轴异响: 1)现象：凸轮轴异响是钝重的嗒嗒声怠速或中速运转时声响明显，高速时声响消弱。凸轮轴附近有震动断火试验无明显变化。 2）原因：凸轮轴与衬套配合松旷，或衬套转动，凸轮轴弯曲变形，轴向间隙过大或衬套合金烧蚀。 g.气门脚异响。 1）现象：任何情况下均可听到，嗒嗒声 2）原因：气门间隙调整过，螺钉端头磨损严重，凸轮轴变形或凸轮轴磨损过量气门弹簧座脱落。气门杆气门导管积碳过多而咬住气门。气门导管磨损严重。 h.气门座圈异响。 1)没有规律的忽大忽小的，嚓嚓声响，与转速没有必然的关系，中速声响清晰，不受断火和温度的吧影响。单缸断火声响消失。 2）气门座圈选用材料不当，镶配时，过盈量过小造成松旷。 二．正时齿轮异响。 1）现象：连续而均匀的咆哮声和或敲击声，不受断火影响。 2）原因：正时齿轮严重或磨损或间隙过大。凸轮轴和曲轴中心轴线不平行。 齿轮个别牙齿折断。更换新齿轮啮合间隙过小或磨合不均匀。 三．发动机点火过早异响如下： 1）发出清脆金属敲击声，转速越高声响越大。 2）发动机有过热现象。 3）发动机抖动。 4）动力下降 2．现象： 1）点火正时失准 2）发动机温度过高 3）断电器