4.2010年全国职业院校技能大赛高职组“汽车维修与故障诊断排除”项目文新件.docVIP

2013年XXXXXXX技能竟赛 “汽车维修与故障诊断排除”项目竞赛规程 （2013年XXXXXX技能竟赛赛事筹备组，2013年5月） 一、竞赛项目名称 汽车技术——汽车维修与故障诊断排除 二、竞赛目的 通过比赛，检验参赛队的团队协作能力、计划组织能力、汽车维修能力、汽车故障诊断与排除能力、职业素养、效率、成本和安全环保意识，充分发挥技能竞赛在交通行业高技能人才培养、选拔和激励等方面的作用，营造行业“比技能、促创新、选人才、助发展”的良好氛围，为全市高技能人才工作、为提升交通行业服务水平做出贡献。 三、竞赛方式与内容 （一）竞赛方式 1．比赛以团队方式进行，每支参赛队由3名选手组成，须为同一工作单位一年以上专业人员不得外聘, 其中队长1名，性别和年级不限，可配2名指导教师。 2．比赛分为理论考核和实际操作两个环节。其中理论考核由参赛队员单独完成，实际操作由参赛队员以团队形式完成。实际操作项目要求选手按照正确的操作步骤，在规定时间内，利用现场提供的技术资料和器材，完成汽车检测与修理、汽车故障诊断与排除等任务，并按要求填写作业记录。 3.赛场开放。比赛期间，允许观众按照规定，在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。 4.赛后点评。比赛全部结束后，由专家对赛项相关产业的发展进行介绍并对赛项的技术要点、选手表现、比赛成果等进行点评。 （二）竞赛内容 参照人力资源与社会保障部汽车修理工三级和四级职业技能鉴定标准和中国汽车工程学会汽车诊断见习工程师认证标准等职业标准的知识、技能要求，并结会市场化运作的需求，为全面检验我市汽车检测与维修行业高技能人才培养效果，共设置理实综合考试、发动机修复运行与检验分析、汽车实车综合故障诊断分析与排除三部分内容。 1．理实综合考试（简称试卷项目） 重在考察参赛队员的知识储备和分析问题能力。根据行业要求汽车检测与维修技术专业的内容设计理实一体化的考题，所有考题均为客观题，题型为判断题、单选题、多选题和案例分析题，出题范围为汽车结构原理与维修、汽车故障诊断技术。选手通过试卷考试完成，分数由理实一体专家进行评定。 　　2．发动机修复运行与检验分析（简称发动机修检项目） 重在考察参赛队的汽车维修检验能力、计划组织能力、团队协作能力。参赛队根据竞赛题目的具体要求，利用现场提供的技术资料和器材，严格按照操作规程分工完成，裁判对整个作业过程和作业记录的完成情况以及所形成的检验分析结果进行现场确认评分。 3．汽车实车综合故障诊断分析与排除（简称实车故障诊断项目） 重在考察参赛队的汽车综合故障诊断排除及逻辑分析能力、计划组织能力、团队协作能力。参赛队根据竞赛题目的具体要求，利用现场提供的技术资料和器材，严格按照操作规程分工完成发动机故障诊断（2～3个故障点），汽车电气CAN通讯系统或底盘ABS电控系统故障诊断（1～2个故障点），并按要求做好作业记录。操作过程中要求进行必要的安全检查、保证正确的仪器连接、操作步骤合理、故障点确认准确并能够在裁判协助下顺利排除故障。裁判对整个作业过程和作业记录的完成情况以及故障确认和排除情况进行现场确认评分。 若参赛队在故障排除过程中，需要启动车辆，需由队长向裁判提出申请，经由裁判或现场技术人员进行安全检查并得到许可后，方可启动车辆。 （三）竞赛成果文件 竞赛第一项成果文件由试卷上体现；第二、三项成果文件均为各参赛队提交的作业记录。 四、竞赛规则 1.组委会现场提供车辆、设备、仪器仪表、专用工量具等竞赛器材和维修手册、技术规范等竞赛资料，各参赛队可以根据竞赛题目具体要求选择使用，不得自带任何器材和资料。 2.竞赛分批依次进行。参赛队的入场顺序和具体赛题采取抽签方式确定，东道主队抽签次序为最末。 3.参赛队必须按照规定时间完成检录并入场，不得迟到。参赛队进入比赛场地后，自行决定选手分工、工作流程和时间安排，在规定时间内完成比赛。 4.比赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；若选手因个人因素造成人身安全事故或导致器材故障，裁判组有权中止比赛；若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停比赛计时或调整至最后一批次参加比赛）。 5.参赛队完成比赛后，应由队长向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间。之后，参赛队不得再进行任何操作。 6.参赛队需按照竞赛要求提交比赛文字材料，并由队长与裁判一起签字确认。 7.比赛结束后，参赛队需清理现场，将场地恢复到比赛前的状态。 五、评分方法及奖项设置 1.评分方法 采用过程评价与结果评价相结合、工艺评价与功能评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式。 （1）比赛总成绩满分为300分，三个项目各占100分。 （2）实操项目评分包含对文明生产的评价，其中包括工作态度、职业规范、安全意识、环境保护