地下工程对周边居民生活的影响.docx

地下工程对周边居民生活的影响——由深圳市中心地下铁路的建设而展开的思考前言在当今世界,由于地面空间拥挤,这迫使人们在地下进行工程建筑,且某些工程,还必需建在地下。但在人们利用地下空间为人类造福的同时,又产生了一系列问题,环境问题即是其中之一，而环境问题又是对周边居民生活影响的核心因素。我国已经有许多地下工程建筑,随着经济的发展,将会有更多的地下工程。这些工程的建设,特别是在人口密集地区兴建地下工程,必然会对周边居民生活造成不可避免的影响。然而,目前地下工程建筑对环境影响的研究,还未引起足够的重视。一．地下工程的定义和发展现状首先，让我们先明确一下地下工程的定义以及回顾一下地下工程这漫长的发展历程。城市地下空间的基本概念和类型地下空间：指地表以下或地层内部。开发利用城市地下空间:是将现代化城市空间发展向地表下延伸，将建筑物或构筑物全部或部分建于地表以下。城市地下商业空间：是指为商业和市场需要而开发建设的处于地表以下的建筑，亦称地下工程。按工程建设结构分为单独修建的地下工程和结合地面建筑修建的地下工程；按防护功能分为地下防护建筑和非防护地下建筑；按建筑形式用途分为地下商业街、地下商场、娱乐、餐饮、休闲场所等。人类开发利用地下空间历史源远流长。比如说，中国原始社会人类居住的洞穴；西北黄土高原窑洞；古代君主的地下陵墓;浙江省发现的藏兵洞等。总体来说，地下建筑工程类型可分为如下几类：1、应付战争或灾害修建的地下防护工程,如人员掩蔽部、指挥首脑工程、战略物资储备库、地医院、疏散干道等；2、地下交通工程,如地铁、隧道、交通快速道；3、城市基础设施,如地下过街通道、地下停车库、地下管线综合管廊、共同沟等；4、物资仓储工程,如油库、物资库等;5、商业地产工程,如地下商业街、购物广场、娱乐场等；6、文化体育工程,如博物馆、图书馆、体育馆等。7、医疗卫生工程,如地下医院等。众所周知，开发利用地下空间，已成为21世纪城市发展的必然趋势。国际专家学者公认：21世纪是地下空间开发利用发展的世纪。（而从建筑发展史看，十九世纪是造桥的世纪，20世纪是城市地上建筑发展的世纪，21世纪则必然是地下工程兴起的世纪）综观世界发达国家和我国城市建设空间的现状，向地下要空间、要土地、要资源，已成为现代化城市发展的必然趋势。（地下空间开发是第四次浪潮的主要内容）让我们先从国外城市地下空间开发利用的现状特点及发展趋势来探讨一下吧。国外城市地下空间大规模开发利用起步早，已经历了大约150多年的发展历程，经验成熟。（一）欧美等国城市大规模开发地下空间始于建设地铁并大力发展城市地铁英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁，开创城市地下铁道建设先河；美国纽约1867年建成了第一条地铁；法国巴黎1900年建成第一条地铁；德国柏林1902年建成第一条地铁；西班牙马德里1919年建成第一条地铁；日本东京 1927年建成第一条地铁线；规模：目前世界上已修建地铁，投入运营的国家和地区有44个，城市100多个。（二）第二次世界大战中临战抢建地下防护工程，牵引了地下空间开发第二世界大战中，战略轰炸成为战争的重要样式，巨大的平民伤亡和财产损失，使各交战国充分认识加强民防建设，修建地下防护设施的重要地位和作用。据统计：在遭受敌空袭时，民防和地下防护设施建设相对较好的英国，平均每受弹1吨伤亡1人；同样情况下德国要伤亡1.7人，日本伤亡5.5人。而我们也调查了20世纪几场战争军民死亡数对比情况：一次世界大战军队死亡1000万人平民50万 20:1二次世界大战军队死亡2000万人平民2400万 1:1.2朝鲜战争军队死亡10万人平民50万 1:5越南战争军队死亡10万人平民200万 1:20（三）值得参考借鉴的国家事例各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。了解其特色和经验，对我们具有重要的参考价值。日本的经验作法、特点国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场、地下共同沟的建设规模，成熟程度已居世界领先地位。地下街建设规模大，抗灾能力强。日本的地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列的国家之一。美国的经验作法、特点国土辽阔，但因城市高度集中，城市矛盾仍十分尖锐。道路交通地下化波士顿中央大道，经历了由高架道路到转入地下道路的过程。验证了城市道路及高架道路走向地下化的发展趋势。纽约市地铁在世界上运营线路最长（443公里），车站数量最多（504个），每天接待510万人次，每年接近20亿人次。纽约中心商业区有五分之四的上班族都采用公共交通。这是因为纽约地铁突出了经济方便和高效率等特点。市中心的曼哈顿地区，常住人口10万人，但白天进入该地区人口近300万人，多数是乘地铁到达的。洛克菲勒中心地下步行道系统，在10个街区范