米小桥现浇板首件.docVIP

锡林浩特至张家口高速 桑根达来至宝昌二期工程TJ-03合同段8米小桥现浇板 首 件 工 程 开 工 专 项 申 请 报 告 河北路桥集团有限公司锡张高速桑宝公路项目部 二0一一年七月八日 首件工程施工申请报告 致：河北省公路工程技术咨询有限公司锡张高速桑宝公路驻地办 我部河北路桥集团有限公司锡张高速桑宝公路项目部根据现场实际情况，决定将K222+578.8小桥选定为我部 现浇梁板 的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特此向驻地办申请首件工程施工。 承包人（盖章）： 承包人技术负责人： 年 月 日 首件工程施工许可证 致： 河北路桥集团有限公司锡张高速桑宝公路TJ—3 合同段项目经理部 你部提出的 8米小桥现浇梁板 首件工程施工申请，经驻地办各专业监理工程师检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。 驻地办（盖章）： 驻地监理工程师： 年 月 日 锡张高速桑宝公路TJ-3合同段 现浇板小桥上部工程首件施工方案 一、试验目的 我项目部选定K222+578.8小桥为8米小桥现浇面板的首件。通过首件施工总结浇注过程中各项指标及施工工艺，以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性。收集相关数据，以指导本项8米小桥现浇面板的施工，达到技术质量标准。 二、编制依据 1、锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期土建工程施工图纸； 2、招标文件及相关补充技术规范； 3、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定》； 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025） 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 三、工程概况 本工程8米小桥上部构造设计采用C35现浇混凝土，现浇板厚50cm，长798cm，宽1275cm。 本工程现浇梁板支架采用搭设满堂红支架作为其支撑架，支架采用外径48mm壁厚3.5mm 扣件式钢管支架，支架立杆间距60×50cm，立杆高度超过3m横杆按步120cm进行布置。立杆高度不足3m的扣除顶托及扫地杆高度进行均布，横杆不少于3。 四、施工组织机构 施工负责人：刘永贺 技术负责人：杨树全 现场结构负责人：朱建军 测量员：田少华 安全员：任凤林 质检员：胡海富 五、现浇混凝土板施工方案 （一）现浇面板施工工艺框图 不合格返工 不合格返工 （二）施工方法 采用0cm浆砌片石+ 10cm 的C0混凝土。支架采用支架，该支架的搭设顺序是：在—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座——调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。模板钢模板锈迹清除干净模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，调整标高。支架预压应注意事项① 对预压压重应认真称量、计算，对的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备避免进行中雨水过大荷载过多。② 在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查。 ③ 观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。① 沉降观测 观测的部位1/4 跨径处② 卸载 沉降稳定预压观测结束后，经监理工程师同意后进行预压卸载，卸载时遵循由跨中向支座处对称卸载。 5、支架力学验算 综合考虑8米现浇板小桥的结构形式所知，全桥梁板所用混凝土为48.7m3，总面积12.75宽*7.98长=101.8㎡，钢筋混凝土质量系数2.65T（混凝土配合比混凝土重量+配筋重量），按超荷载120%计算得知每平米自重荷载为48.7*2.65*1.2/101.8=1.521T。 　 （1）支架布置以60×50cm 布置考虑,重力系数取10N／kg 则单位面积承重为：q1=1521*10*1=15.21 （KN/㎡