运用平衡原理降低高层建设地下室.pdf

第十九届全国高层建筑结构学术会议伦文 2006年 运用平衡原理降低高层建筑地下室 底板的设计造价 吴时适 陈孝堂 (傀圳市建筑设计研究总院审田中心 深圳市抽汤建筑工粗咨询有限公词 618031) 摘共 高层建筑的地下室底板造价过高是目前设计单位、建设单位最感头痛的课皿，一个三层16m深 的地下室，如果耍考虑16OW 的地下水反力，相当于s倍消防车的荷重，结构设计要做承权力和裂 缝脸算，底板造价甚大。岩土部门对抗浮水位设计标高如何取值，分歧也很大。本文通过分析地下水与 建筑物的作用关系，从平衡原理寻求降低地下室底板设计造价的方法。 关健词:平衡原理 刚性平衡区 计算跨度 造价 一、关于平衡的基本概念 为了说明地下水与建筑物的作用关系，我们先来研究货船在水中的平衡关系。 图一 50KN/m2 图二 吴时适，男.1941.1.离工，总工程师，广‘东省第一届超限离层建筑工粗执展设防审查专家委员会委员 901 第十九届全国高层建筑结构学术会议伦文 2006年 图一是一艘三层货船的示意图。当一层全空二、三层装货时，吃水5m深，底板的浮力 显然就是50KN/m,底板的厚度由50KN/m设计确定。图二是同一艘船，一层装上先前 同样多的货物，吃水也是5m深，这时底板是不受力的，荷载被直接平衡了。在这里，浮 力起着平衡、抵消上部货物重量的作用，不管是图一还是图二，货船都在这种平衡状态 下航行。 图一所示货船在装货过程中，上、中、下三层都受力、变形，货船是通过构件的变 形达到与浮力平衡的。货船的侧壁与底板有两点不同，一是在浮力的作用方向，两者刚 度相差悬殊;二是侧壁是底板的支座。对侧壁来说，不管船沉到什么深度，正下方以及 其板内的刚性角范围，浮力都被平衡了，这种平衡与图二底板的直接平衡没有什么区别。 因此，货船侧壁的设计，必须扣除正下方以及其板内的刚性角范围内被平衡了的那部分 浮力，仅算底板中间部分传过来的浮力就可以了。 这个观点，很多人接受不了，究其原因，是过份看重浮力的这个 “力”字。严格来 说，静止的水产生的浮力不能称作 “力”，称作 “平衡能力”会更确切些。从平衡能力或 者平衡因素的角度看问题，是很容易理解的。 天然地基基础的设计实际上也是利用了上述平衡原理的:无地下水时。土体独立支 承上部荷重;有地下水时，水、土共同作用，这时，水起着平衡、抵消上部荷重的功能。 有人将水在土中的作用理解成水、土共同 “支顶”上部重量.这样的理解是不全面的， 因水与土的性质不同，水是均质的浮托力，只要它起作用，必然是先期平衡、抵消一部 分上部重量。比方说。上部传下来的重量是260KN/m，如果考虑10。高的水头起作用， 则减少100W e上部重量，土体只承受160KN/nf。由于地下水一般都有枯水期，土体 总得要考虑260KN/m的荷重，因此，对于天然地基基础，有无地下水，设计是一样的。 假设有人设计了像图三那样的一个刚、柔并存的基础图，上部荷重引起 心 c0 100KN/roe 图三 的基底反力是100KN/m，在600刚性范围内，荷载被直接平衡了，60“角以外的薄板部 分，.必须通过自身的变形，将反力传回刚性区才能完成承受IOOKN/m荷重的任务。计算 基础时，刚性平衡部分已经平衡了当然就不计了，而悬挑薄板部分的反力则不能不计。 的2 第十九届全国高层建筑结构学术会议伦文 2006年 将60。角一直加大到900，不就成了图一的侧壁了吗? 不防再换一种说法:图二的平衡关系可以看作是内、外荷对底板施压完成的，