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自动扶梯金属结构设计中应注意的问题 上海交通大学机械与动力工程学院乔宇虹朱昌明 摘要：基于自动扶梯的金属桁架有限元分析，提出结构优化设计中关于等强度和抗扭设计应注意的问题。 关奠词：自动扶梯；等强度设计；抗扭设计 and inuniform Ab酿嘣：Finiteelement ofescalatormetalstruetttreisconductedrome tor蒯attention analysis poiritz andtorsional forthestructure arediscussed． strength optinaz￡aion sht“glIldesi目a design words：escalator；tmiform Key strengthdesign；torsionalstren曲design 自动扶梯是由1台特殊结构形式的链式输送机 有可能发生一些意外事件。对于乘客而言，有可能 和2台特殊结构形式的带式输送机组合，用于在不 集中于自动扶梯的某一侧，由此产生了与上述各种 同层高间运载人员上下的一种连续输送机械。由于 载荷性质不同的偏载载荷。这是一种在极限状态下 自动扶梯的服务对象主要是人群，所以对其使用的 的载荷分布形式。 安全性能有较高的要求。对于自动扶梯的结构设 2金属结构的刚度与强度分析 计，GB16899--1997《自动扶梯与自动人行道制造 与安装安全规范》(以下简称《规范》)已做了明确 2．1力学模型的建立 规定。但是就所接触到的实际产品情况来看，部分 以表1的主参数为例，建立自动扶梯的金属桁 自动扶梯的结构设计尽管达到规范要求，但仍存在 架有限元模型，如图1所示。 一些结构设计上的不足，集中表现为外形笨拙，自 裹1主要技术参数 重大，成本居高不下等。针对这种现象，本文利用 提升高度／m 倾斜角度／o 梯阶宽度／rein 有限元分析的方法，针对自动扶梯的结构设计提出 6 30 l 000 应该注意的问题。 1 自动扶梯结构承载特点 自动扶梯所承受载荷主要有： (1)自重载荷包括梯级、牵引链条、梯路导 轨系统、驱动装置、张紧装置、扶手装置和金属结 构等若干部件的自重。根据实际的受载情况分别以 集中力和均布力的形式作用在结构体上。 (2)乘客载荷根据《规范》要求，乘客载荷 应为5000 N／m2，以梯级承载工作面的名义宽度 i 000 mill，梯级深度380ⅡlIn的踏板为例，每个梯级 图1金属桁架有限元模型 9co _匕大约至少要承载1 N的作用力，在此力作用 模型的主要杆件的截面特性见表2。 下，乘客载荷不需增加动载系数。 裹2主要杆件的截面特性 (3)集中的活动载荷由于自动扶梯大多用于 上弦杆 下弦杆 腹杆 横梁 商场、地铁车站等人流密度较大的场合，这些场合 d胤／珊一 2335．1 2335．1 728