某通信电力线路迁改工程施工组织设计.pdfVIP

实施性施工组织设计 （一）、概述 1、工程概况 1.1、概述 新建**铁路为地方Ⅰ级铁路，是内蒙古自治区“十五”重点建设 项目，它的建成将为国家重要的能源工业基地——****市地方煤炭运 输开辟可靠的运输通道，优化了该地区煤炭运输结构，对促进内蒙古 西部地区的经济发展意义重大，并为根本解决****市的环境污染创造 了条件，也是贯彻我国目前实施的西部大开发政策的具体体现，并将 促进西部经济与国际经济的交流与合作。 新建**铁路北自京包铁路攸攸板站 K665+705.01=DK0+000 起，南至准东铁路周家湾站 K2+644 止，新线全长 117.60819 正线公里，上行疏解线 5.51291 公里。从北到南所经地区 为****市郊区、土默特左旗和托克托县、****市的准格尔旗。 1.2、迁改工程范围 新建地方铁路**线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、 通信、广播线路迁改。 1.3、迁改原则 1.3.1、电力线路迁改原则 为了保证新建铁路建设和开通后运营安全，在新建地方铁路**线攸攸板至周家湾段及 攸攸板上行疏解线电气化铁路建设范围内，对引起的路内外既有架空电力线路交叉跨越或 平行接近电气化铁路安全距离不符合有关设计技术规程规定以及影响铁路施工的电力线路 进行迁改。 迁改电力线路严格按照现行国家及部颁有关规程、规范的要求执行。所有交叉跨越、 电缆通过铁路必须满足国家和铁道部有关规程规范。 10kV 及以下电力线路禁止跨越电气化铁路，采用电力电缆经钢管保护地埋穿越铁路方 式。10kV 及以下电压等级线路迁改时如果原线路的电杆在征地边界 8 米外，则不需移动电 杆，直接在两杆之间增设电缆即可；如果原线路电杆在路基中或离征地边界过远，则需将 电杆移动到合适位置，再在两杆之间增设电缆。 35kV 及以上电力线路改为原地或就近升高跨越铁路。电力线路跨越铁路的杆塔应采取 1 加强措施，其跨越档导线支持方式需采用双固定或耐张型方式，且跨越档内的导线不允许 有接头。 迁移后的路外电力线路杆（塔）外缘距铁路最外侧股道中心的水平距离不小于杆(塔) 高加 3 米；路内电力线路靠近铁路侧边导线与接触网附加导线的水平距离不小于 5 米。35kV 及以上电力线路跨越铁路时，其导线的跨越点在最大驰度时距轨面标高的垂直距离不小于 以下数据：500kV 14 米；220kV 12 米；110kV 及以下 11 米。线路进行电力迁改时， 应按照电气化铁路的技术要求一次迁改到位，避免二次迁改。 1.3.2、通信、广播线路迁改原则 铁路与光、电缆交越的地方采取钢管保护埋设或以桥、涵立体交叉的方式通过，以利 于光、电缆的维护，铁路与光、电缆的夹角小于 45º 时，应对光、电缆采取增大夹角（尽 可能与铁路垂直）处理。对于影响铁路施工的平行于铁路的光、电缆应采用迁移处理。对 于影响铁路施工的地方明线杆路，交越铁路的采用钢管保护埋地穿越处理，平行于铁路的 采用迁移处理。 2、工程特点 本拆迁工程施工线长、点多、面广，工期紧，任务重。施工过程中可能会出现多单位、 多专业同场作业的情况，存在交叉施工干扰大、工序衔接复杂等问题，需要加强与其他专 业施工单位、拆迁线路产权单位及接管单位等部门的密切配合电力线路；本工程 35kV 及以 上电力线路拆迁共 13 处，**铁路沿线电力资源非常紧张，拆迁难度较大。 针对上述施工特点，须合理安排工期、工序，制定相应的施工方案，全面考虑各方面 因素，科学组织施工，狠抓安全与质量管理，确保工期、安全、质量各项目标的实现。 3、项目经理部组织机构设置与工程目标 3.1 项目经理部组织机构设置 项目经理部组织机构设置详见附表 1《项目经理部组织机构图》。 3.2、工期目标 按照建设单位要求，本迁改工程采用钢管防护埋地穿越铁路迁改方式的既有 10kV 及以 下的电力、通信、广播线路迁改在 2004 年 7 月 30 日前完成，35kV、110kV 电力线路迁改 在 2004 年 10 月 30 日前完成，220kV、500 kV 电力线路迁改在 2005 年 7 月 1 日前完成， 并满足不影响线下工程施工的条件。 3.3