上海地下车站深基坑工程监理风险分析和防范.docVIP

上海地下车站深基坑工程监理风险分析及防范 （一）质量风险 1. 地下连续墙 1. 1.槽壁坍塌 1. 1. 1.原因分析 ⑴导墙墙趾土质松散，不密实。 ⑵泥浆性能指标不能满足护壁要求。 ⑶地质条件复杂，存在软弱土层或暗浜，槽壁稳定性差。 ⑷槽壁两侧附加荷载过大。 ⑸钢筋笼就位与混凝土灌注间隔时间太长。 1.1. 2可能产生后果 开挖后墙面存在“砼鼓包”，若发生在支撑位置，影响支撑及时性。 1. 1. 3监理防范对策 ⑴清工程地质和地下障碍分布，针对性措施。 ⑵抽查泥浆性能指标，做好监理记录。 ⑶督促承包方合理安排施工工序，衔接紧凑。 ⑷统计砼充盈系数，对超标的异常槽段心中有数。 1. 2成槽偏斜 1. 2 1原因分析 ⑴成槽机抓斗偏心。 ⑵成槽段地质软硬差别大。 1. 2. 2可能产生后果 开挖后相邻墙体不平整，内衬墙厚度减少。 1. 2. 3监理防范对策 ⑴核查成槽机进场验收手续，合格投入使用⑵见证成槽超声波检测过程，统计垂直度偏差。 1.3 钢筋笼变形 1. 3 1原因分析 ⑴吊点布置不合理。 ⑵整体刚度不足，焊接不牢固。 1. 3. 2可能产生后果 钢筋笼返工重做 1. 3. 3监理防范对策 ⑴审查钢筋笼专项方案，对吊点布置直线幅、非直线幅分别验算。 ⑵对钢筋笼焊接质量验收。 1. 4 接头管拔断 1. 4 1原因分析 ⑴顶拔力过大超过接头管承受能力。 ⑵起拔时间控制不当，造成顶拔阻力过大。 1. 4. 2可能产生后果 接头管遗留在地墙接缝 1. 4. 3监理防范对策 旁站砼灌注，1.5 接驳器偏位或损坏 1. 5. 1原因分析 ⑴地墙发生沉降。 ⑵标高⑶地墙凿毛损坏接驳器。 1. 1. 5. 2可能产生后果 内部结构钢筋无法与地墙连接。 1. 1. 5. 3监理防范对策 ⑴钢筋笼验收时，对接驳器数量、位置进行验收，做好记录。 ⑵督促承包方做好墙趾注浆和圈梁制作。 ⑶基坑开挖后对暴露接驳器完好情况进行统计，发现偏差过大或损坏过多及时设计联系商讨处理措施。 1. 6 地墙渗漏 1. 6. 1原因分析 ⑴砼供应不连续，中断时间过长，形成施工缝。 ⑵刷壁工序未刷清接缝的泥皮。 ⑶导管提升过快超过混凝土面，泥浆混入混凝土。 ⑷钢筋笼强行入槽或钢筋笼入槽至灌注混凝土期间间隔时间太长，槽壁土体剥落混入混凝土。 1. 6. 2可能产生后果 ⑴开挖后墙面出现渗漏。 ⑵开挖后相邻幅接缝发现渗漏，若墙后是砂性土易产生流砂。 1. 6. 3监理防范对策 ⑴⑵考察混凝土供应商供应能力，必要时督促承包方考虑备用供应商。 ⑶对混凝土灌注全过程旁站监督，重点关注灌注连续性导管提升速度。 ⑷针对可能发生的不同程度渗漏，预先制定地墙堵漏专项方案。开挖期间注意观察，发现渗漏及时督促承包方安排堵漏。 .高压旋喷地基加固 2. 1成桩偏斜 2. 1. 1原因分析 ⑴地面不平整，钻机未校正。 ⑵遇到地下障碍物。 2. 1. 2可能产生后果 加固体存在薄弱环节，下部有承压水易发生突涌。 2. 1. 3监理防范对策 ⑴施工前调查地下障碍物情况，督促承包方做好加固施工区域场地平整。 ⑵抽查桩机垂直度，做好监理记录。 2. 2桩体强度不足 2. 2. 1原因分析 ⑴设计要求的龄期未到。 ⑵水泥质量不过关或水泥用量不足。 ⑶提杆速度过快或过慢，喷浆不均匀。 2. 2. 2可能产生后果 基坑开挖围护结构变形大、坑底产生隆起。 2. 2. 3监理防范对策 ⑴见证进常水泥取样检测，审查进场水泥进货凭证⑵抽查单桩成桩时间和水泥用量。⑶督促承包方合理安排工期。对土体钻芯取样过程见证审查检测报告与设计指标对比。3.深井降水 3. 1单井出水量小 3. 1. 1原因分析 ⑴井管内沉淀物过多，井孔淤塞。 ⑵成井施工与地基加固交叉作业，滤管淤塞。 ⑶滤管所处位置地质条件复杂，未能设置在透水性好的含水层。 3. 1. 2可能产生后果 开挖面降水效果差，影响挖土作业。 3. 1. 3监理防范对策 ⑴督促承包方合理安排降水和加固施工。⑵成井结束检查洗井效果。 ⑶检查抽水试验情况的，统计出水量，井管失效应补井。 3. 2水位降深不够 3. 2. 1原因分析 ⑴降水井位置、数量不能满足施工需要。 ⑵深井泵选型不当，出水能力差，不能满足开挖降水需求。 ⑶开挖期间损坏井管，无法抽水。 ⑷隔水帷幕未切断需抽水的含水层。 ⑸抽水运行停泵时间过长，水位恢复快。 3. 2. 2可能产生后果 影响挖土作业。坑底若存在承压水，影响开挖面稳定。 3. 2. 3监理防范对策 ⑴审查降水专项方案。 ⑵核查降水设备进场验收手续，督促承包方加强日常维修保养。 ⑶分析降水报表，水位工况3. 3对周边环境产生不良影响 3. 3. 1原因分析 ⑴隔水帷幕未切断水层坑内过量抽水。 ⑵坑外过量抽水。 3. 3. 2可能产生后果 地下管