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CATIA软件资料集锦（三） 更新时间：2014-12-4 以下是小编整理的一些有关CATIA软件资料(三)以及相关文档的简介，其中 包括了一些软件相关的教程、以及相关的应用案例文档。有关文档的下载， 研发埠网站的文库版块输入相应的文档名查找。 1.复合材料风挡结构鸟撞模拟与试验研究 基于欧拉—拉格朗日耦合分析方法，建立了复合材料风挡结构的鸟撞仿真分 析模型。选取了合适的鸟体几何及本构关系；确定了兼顾计算效率和精度的 欧拉场网格划分；结合鸟撞铝板试验，对鸟撞仿真方案进行了验证，试验结 果与仿真分析结果吻合良好，证明了鸟撞仿真方案的合理性。将CATIA软件建 立的几何模型，导入到ABAQUS中，通过合理简化，建立了复合材料风挡结构 的全尺寸有限元模型。 2.飞机通风系统组件与CFD的自动优化_国际航空CFD会议(IACC)(EN).pdf 用CFD方法通风系统组件的自动优化是本文提出的概念证明型的研究的一部分 。目的是要重新设计的通风导管分支，以确保整个组分和出口之间均匀流动 分裂最小总压力损失。CATIA V5被用来重新创建一个完全参数化的方式CAD模 型; ANSYS ICEM CFD提供的计算网格;和所有的CFD计算均用流利的进行。自 动优化软件模式边境被用来设置和运行在批处理模式下完成整个过程。相比 原设计的一个显著进步是降低总压损失。 3.基于流体系统仿真软件Flowmaster燃油系统飞行剖面仿真研究.pdf 通过分析Flowmaster软件中燃油箱模型，结合CATIA软件及EXCEL软件，对 Flowmaster进行二次开发，探讨了一种基于Flowmaster的燃油系统飞行剖面 仿真的方法。 4.基于ADAMS的齿轮齿条刚柔耦合啮合分析.pdf 通过CATIA建立大型民机齿轮齿条式前轮转弯机构中齿轮齿条运动机构的三维 实体模型,在ABAQUS中建立有限元模型并定义相关接触参数,对齿轮齿条啮合 情况进行齿面接触应力以及齿根弯曲应力的分析。以Hertz弹性碰撞理论为基 础,在ADAMS中进行了齿轮齿条刚体啮合力计算。并在刚体啮合力计算的基础 上将齿轮和齿条作为柔性体,在ADAMS中进行刚柔耦合啮合力及齿根应力分析, 将啮合力结果与刚体分析进行对比发现其基本吻合,而齿根弯曲应力与有限元 分析结果则相差24.8%。 5.客机机翼气动结构多学科优化方法 针对客机机翼特点,建立机翼外形和结构参数化模型；应用CATIA二次开发技 术和PCL编程,实现气动分析模型和结构有限元模型的自动生成；分析了气动 和结构之间的耦合关系,研究一种气动载荷自动加载到结构模型的方法；应用 基于代理模型的二级优化方法采解机翼气动/结构设计多学科优化问题；在 iSIGHT软件环境下实现机翼气动/结构多学科优化计算流程.算例结果表明,本 文提出的机翼气动/结构多目标优化方法能获得关于升阻比和结构重量的最优 解集,有助于设计人员确定合理的机翼总体参数. 6.端柱面组合式气膜密封参数化建模仿真分析 为了提高气膜密封的设计及分析效率,研究端柱面组合气膜密封参数化建模、 分网和特性分析的一体化实现方法。以Catia软件为平台,针对密封气膜的结 构设置密封模型的尺寸参数,利用尺寸驱动技术实现气膜密封结构模型的参数 化设计;结合专业的网格生成软件Gridgen对气膜的三维模型进行参数化数值 网格划分,实现数值分析模型参数化;运用Fluent软件对气膜的三维流场数值 模型以湍流流动形式进行数值仿真计算分析,实现了各种设计参数下密封性能 的快速预测。以端柱面组合气膜密封的柱面槽长比变化为例给出了密封特性 的分析结果。 7.汽车内燃机罗茨式机械增压器的研发与试验 本文在研究传统机械增压器转子型线的基础上，应用微分几何及啮合原理的 理论和MATLAB软件，设计出新型四叶渐开线扭叶转子，并通过CATIA软件实现 转子的虚拟加工，验证了刀具设计的正确性，完成了专用滚刀设计及制造， 实现了扭叶转子高精度、高效滚切工艺，并研制出新型罗茨式汽车内燃机机 械增压器样机，在国内汽车厂家开展了发动机机械增压的台架及整车试验， 并取得了初步的试验数据，为我国汽车汽油机的机械增压试验的开展做了基 础性的工作。 8.基于HyperWorks的某卡车白车身静刚度分析.pdf 车身的刚度是汽车的重要力学性能之一,对其进行结构分析与研究具有重要意 义,而有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置。文章 在CATIA软件中建立了白车身的几何三维模型,然后将模型导入Hy