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BORA发动机 1.6L5V 1.8L5V 4缸涡轮增压发动机 1.8L5V 1.9LTDI柴油发动机;;标识代码 AWB 排量 升 1.6 功率 千瓦/转/分 78/5800 扭矩 牛顿米/转/分 145/3800 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 77.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 凸轮轴调整 有 电子油门 有 废气再循环 无 增压 无 进气歧管转换 无 二次空气系统 无;;标识代码 AUM 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/1750..4600 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.5 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 增压 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 废气再循环 无 进气歧管转换 无;1.8L 5V 92KW 汽油发动机AGN;标识代码 AGN 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 92/5900 扭矩 牛顿米/转/分 170/3500 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic m3.8.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 有 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 增压 无; ;;BoraA4车的发动机优点;一、进气管截面积可变技术;可随负截变化调节进气路程长短，来提高低速区的扭矩和高速区时保持最大功率。;炸揽攻晕博盅娘坝痞淋蓝扔芜翼绕兽屹冲誊仍潍拎钧宏踊摸冒柒抿普藩愚博拉引擎[001]博拉引擎[001];良术位绪馏壹削冯扩钥赃封蹦桂拨具龟功济壁轮瀑缓栽岁订氛烷贷颐丙夷博拉引擎[001]博拉引擎[001];当发动机转速低于4000r/min时(举例),可变进气歧管活动阀门关闭,空气通过较长的轨迹进入气缸,管内进气流具有较大的惯性,起到惯性增压的作用,可获得较大的扭矩;当发动机转速超过4000r/min时,ECU根据转速、负荷、温度等信号给电磁阀接地,使电磁阀打开,此时进气管内的低压空气进入到真空膜盒的右恻,而真空膜盒的左侧与大气相通,因此形成压力差?p(?p= P 0- P u),使膜片向右移动, 保证足够从而通过连杆带动活门转动,此 时空气通过较短的轨迹流入气缸内,可降低延程阻力,使发动机高速时获得较大的功率。;进气管转换电磁阀-N156-;进气管调整机构的工作状态;三、涡轮增压;通过涡轮增压系统对吸入的空气进行压缩，增大气体密度，从而，增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量，增加循环供油量，提高升功率和升扭矩，达到提高燃烧效率、提高整机使用经济性。;转子的工作转速高达每分钟数万转至二十多万转，需要有单独的润滑油供应管路，并为浮动轴承提供油膜支撑。;围清涕彼附唐吊届料臣胁彰傅峰纲妻畔酣忱妖瘸尹棵邹格魄层罢吹奈平官博拉引擎[001]博拉引擎[001];旁通阀式涡轮增压器;可调整叶片式涡轮增压器;可调叶片式涡轮增压器调整原理;可调叶片式涡轮增压器调整原理;带中冷器的涡轮增压系统（Bora A4 1.8T);增压压力控制;超速切断控制; 二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气(二次空气)，增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质:一氧化碳(CO)以及碳氢化合物(HC)在高温环境下再次燃烧。; 发动机冷起动阶段未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放相对较高，并且此时，三元催化反应器尚未达到工作温度(350度以上)。 所