曲柄机构修理.pptVIP

故障描述;故障描述; 经询问该车已使用5年，仪器诊断无故障码，对气缸压力检测各缸压力均低于8bar。初步判断为使用时间过长，气缸密封不良，需对发动机进行拆检。 怎样检测气缸压力？标准气缸压力应为多少？ 影响气缸压力的因素有哪些？如何进一步诊断？ 如何检测气缸磨损量？如何确定气缸修理级别？ 如何检测气缸盖平整度？如何修整？;如何检查和安装活塞环？ 如何检查偏缸？ 如何检测连杆弯曲？ 如何检查活塞销及座孔的间隙？ 如何检测和计算缸壁间隙？ 活塞为什么不能装反？ 如何装配活塞连杆组？ ;曲轴磨损过大有什么现象？ 曲轴磨损过大有什么影响？ 如何检测曲轴？ 如何检测曲轴轴向间隙和径向间隙？ 如何装配曲轴？;第二节 曲柄连杆机构的维修;一、气缸体的修理;汽缸磨损规律; 汽缸磨损原因 汽缸磨损的主要原因有机械磨损、磨料磨损和化学腐蚀。 1、机械磨损是由机械摩擦引起的。机械磨损的大小受加工精度、配合质量、润滑条件、工作环境和摩擦副之间压力影响。发动机工作时，汽缸上部的温度高，润滑油变稀，油膜质量差：第一道活塞环的背压力最大。因此活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸处，磨损最大，往下磨损渐小。 2、磨料磨损：磨料是机油中的金属杂质和空气中带进的尘土拌合形成的。磨料随着活塞在汽缸中往复运动，加速了汽缸中的磨损，而造成汽缸呈“腰鼓形”的磨损。