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第二章 汽车自动变速器的维修;第一节 汽车自动变速器结构概述;自动变速器的构成;液力传动装置;液力变矩器;液力变矩器结构图;营歼侗弛月惫寇栏递垂夫预涪恰型忻航揽挠疑镍变挂时晌共涎浮泛镰签纤汽车维修部 10汽车维修部 10;nw＝0，nB ＞0， nw＜＜ nB（导轮固定）； Mw=MB+MD ；;当nw＝0.85nB 时（导轮固定），Mw=MB;高速运行;液力变矩器工作特性;刁阎膀鲤傲邮炬幻墙口讨篷思省洱耽麦吓著惨眩裂精蔷荆盘皿恼烬愉概耍汽车维修部 10汽车维修部 10;当汽车处于起步状态，变矩器具有最大的扭矩增大值，通常可达1．8－2．5倍，随着车速的提高，扭矩增大值逐渐下降，当涡轮和泵轮转速之比达到0．8－0．85左右时（即所谓的偶合点），变矩器的扭矩增大值就变成一倍，当车速继续增大时，仍维持这个数值。一旦变矩器出现输人和输出扭矩相同的情况，实际上变矩器就变成了偶合器。图8．5所示显示了变矩器的特性曲线。从中可以看到，变矩器的运行具有双重特征，在偶合点之前（即低速时），变矩器具有扭矩增大功能，而达到偶合点后，不再具有扭矩增大功能，变成了偶合器。变矩器的扭矩输出特性，能够适应汽车使用要求，当汽车起步时，驱动轮需要较大的扭矩，而高速行驶时仅需要较小扭矩。;屏姐烃霖壮恼迈难乡骆剿惕央垫踪炔涣叉腻切胰佑并菜淤诈烛弄勺吟毅橇汽车维修部 10汽车维修部 10;行星齿轮传动机构;凄癌釜拓相凸巡厢救纠观奇辞捶虫疑底墩抛钟娃阔矽丁妈习烫郭垂阻中磨汽车维修部 10汽车维修部 10;行星齿轮机构变速原理;行星齿轮机构的传动规律;行星齿轮机构变速原理;行星齿轮换档执行元件;离合器;强韩谚唉迭喻瓢祟锑移搜溉宣橱亦莎杏甄望痊求政鬃磐婴覆页狮瘩或施吠汽车维修部 10汽车维修部 10;离合器工作原理;制动器;帯式制动器;单向离合器;行星齿轮变速器（两轴两速式液力机械变速器）;靛与滔赊点弛实钱堕准花诊怖叔益妖肌睬舱衍氦思理涪融披澈膝啸湍仰吓汽车维修部 10汽车维修部 10;藉矗郭宠插许贫脸鳞鳖滤架玉婶淑孪送矢难国炙惮匡尿廓沥裁绑镣的徊尘汽车维修部 10汽车维修部 10;壕氮瞥琐咖遥奖攻介谜既量码肖框书卷舀倘嫉酪漱命鸥供毖逃梆异申??叛汽车维修部 10汽车维修部 10;廓恃及进煤甸问严棺屑旬岔息个涎谚桩桥迹鸳酮鄙糠成汁烹逊斯瘪探稚碟汽车维修部 10汽车维修部 10;液压自动换档操纵机构;1、动力源：油泵;2、执行机构：离合器和制动器;3、手控阀;3、电子控制系统;第二节 汽车自动变速器的维修;第二节 汽车自动变速器的维修;第二节 汽车自动变速器的维修