液压减震器.docVIP

6.1 解体 6.1.1 垂向油压减振器从转向架上拆下时，可用管钳卡住储油缸下部，拆卸下部安装螺栓，用扳手卡住鞲鞴杆顶部12×12方头以拆卸上部安装螺母；禁用撬棍扳撬，以防内鞲鞴杆损坏，安装螺母锈蚀严重时，应预先喷螺栓松动剂。横向油压减振器拆下时，打下开口销，拧下螺母后，取出两端连接螺销，抽出减振器。 6.1.2 分解前应在试验台上进行测试，分析示功图并记录应检修的重点和处所。 6.1.3 拆外罩 6.1.3.1 对垂向油压减振器。用手锤轻击套筒和外罩，使其松动；或将减振器倒置，夹持内鞲鞴杆顶部方头，再用管钳卡住套筒或外罩顶部来回转动，即可卸下。应避免把内鞲鞴杆弄弯或损伤杆表面粗糙度，禁用扁铲、手锤在罩顶部猛击。 6.1.3.2 对横向油压减振器。松开罩端螺钉，取下外罩筒；打出鞲鞴杆端穿销后，夹住鞲鞴杆、拧下连接头，注意夹持时避免损伤鞲鞴杆。 6.1.4 分解密封装置。用专用扳手卸下螺盖，依次拆下密封盖、密封圈、托垫，取下密封弹簧和油封圈，注意分解前应做外观检查，用细砂纸除去鞲鞴杆外伸部分的表面锈蚀，用细锉除去毛刺。 6.1.5 分解鞲鞴杆，依次取出缸端、导向套、阀座、套阀、芯阀弹簧、芯阀、调整垫。 6.1.6 分解缸筒和下阀体，依次取出阀体内各附件。 6.2 清扫、检查和修理 6.2.1 被分解的各减振器部件应成套摆放，原拆原装，不得混置。 6.2.2 铭牌丢失或编号不清时应更新并重新编号。 6.2.3 用清洗剂清洗外体及上下联接部螺母，销轴等。用汽油清洗内筒及内部部件，禁用棉丝擦拭，宜用白布擦拭，清洁度符合有关标准。应注意作业场所与工具的整洁。 6.2.4 上、下联结部分及防尘外罩的检修。更新防锈胶帽及联接部分胶垫、胶套。防尘外罩开焊、变形时应进行修整。销轴裂损时更新。 6.2.5 鞲鞴部分的检修 6.2.5.1 鞲鞴及杆各处有裂纹时更新；鞲鞴及杆有拉伤时允许用细砂布打磨清除，杆弯曲及磨耗后直径小于Φ24.5㎜时应更新。 6.2.5.2 用毛刷，汽油清洗涨圈槽内油污，涨圈卡死失去弹性或磨损过大时应更新；涨圈开口在自由状态下小于4㎜时更新。 6.2.5.3 芯阀弹簧不得有裂纹及永久性变形否则应更新。自由高小于20㎜时须更新。 6.2.5.4 芯阀、阀套、阀座均不得有裂纹，有锈蚀时应用细砂布打磨，芯阀与阀套间隙或芯阀与阀座间隙大于0.1㎜时应更新。 6.2.6 进油阀部分的检修。各零件不得有裂纹，阀瓣与阀体座接触不良时应用细研磨膏进行手工研磨；检查阀口、阀瓣孔应畅通，进油阀弹簧上下圈不平行，自由高小于13㎜时应更新。 6.2.7 缸筒，储油缸的检修。缸筒破裂时应更新；缸筒表面有锈蚀及拉伤时应用细砂布打磨除去；储油缸下部开裂时可焊修，注意焊前应清除缸内残余油垢等；储油缸局部变形较大时更新。 6.2.8 缸端密封部分的检修。导向套内孔大于￠25.2㎜、密封圈内径大于￠24.4㎜时更新，检查油封圈和密封圈不得有老化、裂纹，密封盖不许有裂损，螺盖螺纹应完好。 6.3 组装 6.3.1 所有内部零件在组装前应用汽油清洗，禁用棉纱擦拭。 6.3.2 鞲鞴组装。将鞲鞴杆夹在虎钳上，依次将芯阀、弹簧及套阀放进鞲鞴上槽孔内，然后拧上阀座，注意应根据各件磨损加垫调节节流孔大小。 6.3.3 进油阀体组装。将进油阀体平放，放进阀瓣（光面向下）、弹簧，将锁环套入槽内，完毕后检查阀瓣动作是否灵活。 6.3.4 进油阀体与缸筒的组装。将缸筒置于垫木上，放上进油阀体，用手锤轻击，使阀体进入缸筒内，禁用手锤直接敲击组件。 6.3.5 将已组装好的鞲鞴装入组装好的缸筒内，并撬动胀圈进入筒内，然后连同缸体及进油阀部分整体套入储油缸内。 6.3.6 将经滤清的油液注入缸筒，使鞲鞴贴于底部，先将缸筒内注满，再将缸筒外部注到离端面20—30㎜处即可，然后提动鞲鞴杆上下移动数次。 6.3.7 依次用专用套筒压入缸端（含导向套），套入油封圈，密封弹簧，托垫、圈、盖，拧上密封盖，套密封圈时，应在内孔面涂润滑脂，用锥套套入鞲鞴杆。 6.3.8 总组装完毕后，应检测密封盖与储油缸端是否平齐，否则重新调整组件。 序号 名 称 原 形 限 度 中 修 禁用 1 涨圈口自由状态间隙（mm） 8.0 ≮4.0 2 鞲鞴杆磨耗（mm） Ф25.. Ф25 .. 3 芯阀弹簧自由高度（mm） 22.. 22±0.6 4 密封圈内径（mm） Ф24.2.2 Ф24.2±0.2 5 油封圈外径（mm） Ф98±5 Ф98.. 6 导向铜套内径（mm） Ф25.023 Ф25.15 7 阀座内径（mm） Ф17.027 Ф17.07 8 套阀内径（mm） Ф12.027 Ф12.07 9 套阀外径（mm） Ф17.. Ф17..