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汽车自动变速器理论;复习：第1讲 汽车自动变速器概述;变速器分类;季哭扔膘角恋寂摊郡丢妖撕短忧辟奈厄俗毫索徐股恩菠渐到禁娇涩卯绍五液力变矩器的结构与原理液力变矩器的结构与原理; ;汽车自动变速器特点;液力机械式自动变速器—AT;第2讲 液力变矩器;液力变矩器安装的位置识别; 主要内容;一、液力耦合器;鲸冲稳寂遣雪纹鬼囊帜镀晕筏遍丁绣芍裤队颁扶珐练蔓唾拨饺耳顿佩恳棺液力变矩器的结构与原理液力变矩器的结构与原理;一、液力耦合器;一、液力耦合器;一、液力耦合器;液力偶合器涡流、环流的产生; （1）“涡流”的产生 当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流”。; （2）环流的产生 因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。 上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时，汽车才能行驶。;一、液力耦合器;4.总结 只有存在环流运动时才能传递动力； 只有存在转速差（nBnw）才能存在环流运动；（转速差越大，传递的转矩越大） nW nB， MW = MB ； nw=nB， MW = 0 。 η = PW/PB = nW/nB = I 只能传递扭矩，不能改变扭矩（缺点）;二、液力变矩器;珊蔼狡跟纹张刘隅欲亩弓讫荷察获尊糟竿典懈廊鸯棱棍偷窘淬涎踏氧角述液力变矩器的结构与原理液力变矩器的结构与原理;液力变矩器的实物图;泵轮;涡轮;导轮;二、液力变矩器; 各工作轮用铝合金精密制造，或用钢板冲压焊接而成； 泵轮：与液力变矩器壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘或飞轮上，壳体做成两半，装配后焊成一体(有的用螺栓连接)； 使发动机机械能 液体能量 涡轮：通过从动轴与变速器的其他部件相连； 将液体能量 涡轮轴上机械能 导轮：则通过导轮座与变速器的壳体相连，所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体?? 通过改变工作油的方向而起变矩作用;二、液力变矩器;二、液力变矩器;泵轮;液力变矩器;二、液力变矩器;受力分析;茬醋电馈晤接扮掀蛊惯杉空妖朋达恤沥仕详细滋础烃患惶完款虚菊彤芬喻液力变矩器的结构与原理液力变矩器的结构与原理;受力分析;二、液力变矩器;液力变矩器的扭矩曲线;液力变矩器的效率曲线;;二、液力变矩器;三、综合式液力变矩器;三、综合式液力变矩器;单向离合器;单向离合器;（1）滚柱斜槽式单向离合器;（1）滚柱斜槽式单向离合器;（1）滚柱斜槽式单向离合器;（2）楔块式单向离合器;综合式液力变矩器;典型三元件综合液力变矩器;典型三元件综合液力变矩器;四元件综合式液力变矩器;四元件综合式液力变矩器;带锁止离合器综合式液力变矩器;带锁止离合器综合式液力变矩器;锁止离合器摩擦片、减震弹簧;锁止离合器的工作原理;1）锁止离合器分离状态;2 ）锁止离合器接合状态;带锁止离合器综合式液力变矩器;带锁止离合器综合式液力变矩器;液力变矩器的相数;三相四元件液力变矩器;