液压机械传动.ppt

第十三章 液力机械传动第一节 概述; 二、液力机械传动的分类;前置后驱动式：一般称为自动变速器。主要用于高级轿车和客车。;前置前驱式：; 前置前驱式一般称为自动变速驱动桥。主要用于中高级以下轿车。 ;第二节 液力变矩器的结构和工作原理; 轿车因批量大，所用变矩器通常采用钢板冲压焊接而成。;组装后的液力变矩器; 2.工作原理 机械联结关系：发动机 泵轮，涡轮 传动轴 液流关系：泵轮 涡轮 导轮 泵轮 能量关系：机械能 液体动能 机械能;变矩器内液流的循环流动和圆周运动－螺旋运动; 3. 特点（变矩作用） 当泵轮转速不变时，涡轮转速越低，输出 的转矩越大。即自动适 应性。相当于自动变速。 表达式： 4. 分析 涡轮转矩的变化来 自于导轮的作用力矩。; 5.外特性曲 线(M－nT特性) 用于汽车传动系分析： 起步 正常行驶 6. 无因次参数和特性 不同的nB，有不同的M－nT曲线;变矩系数 K=MT/ MB 转速比 i= nT/nB 效率 η=MTnT/(MBnB) =Ki 原始特性曲线;第三节 液力变矩器的类型;导轮上安装单向离合器（超越离合器、自由轮机构） 滚柱弹簧式单向离合器 ;导轮上安装的滚柱弹簧式单向离合器;楔块式（支柱式）单向离合器 俗称 8 字轮，楔块有长短两条对角线。 nT小时， 导轮不转， 产生反作用 力矩。以增 加涡轮输出 力矩。; nT大时，单向离合器松开，导轮旋转，无反作用力矩， MT＝ MB 特点： 低速比时为变矩器，输出转矩大 高速比时为偶合器，输出效率高;三、闭锁式液力变矩器;闭锁式液力变矩器原理简图; 2. 特点： 低速时，闭锁离合器分离，液力传动 高速时，闭锁 离合器接合， 机械传动， 传动效率 接近100％。 闭锁时会 有冲击;第四节 行星齿轮变速器;二、汽车传动用行星齿轮机构 1.单星行星排：一个行星轮同时与齿圈和太阳轮作内外啮合 普通式行星排 复式双联行星排; 太阳轮、四个行星轮、行星架和齿圈构成的普通式行星排;2. 双星行星排：两个行星轮互相啮合，再分别与齿圈和太阳轮作内外啮合 普通式 长短行星轮式 3.行星排基本元件 太阳轮、齿圈、行星架;三、单排行星齿轮机构的运动规律;四、操纵机构结构和工作原理;原理： 摩擦片以内花键装在花键毂（主动件）上。钢片以外花键装在离合器鼓（从动件）上。摩擦片与钢片相间放置，并有间隙。 当液压油进入活塞左端，向右推压，使摩擦片与钢片压紧，主动件和从动件成一体，同速旋转。; 2.制动器 作用：固定行星排中的基本元件，阻止其旋转。 （1）片式制动器 结构：与多片式离合器基本相同。 原理：钢片装在固 定壳体上，摩擦片装 在旋转的制动鼓上。 在压力油作用下，活 塞降摩擦片与钢片压 紧，旋转鼓被制动。; （2）带式制动器 结构：制动带，活塞，伺服油缸，活塞杆（顶杆），回位弹 簧等。;原理：制动带套在旋转的制动鼓外（有一定间隙），一端固定，一端与推杆接触。液压油进入油缸后，推出活塞和活塞杆（顶杆），促动推杆，收紧制动带，旋转的鼓被制动。; 3.单向离合器 作用：在一个旋转方向上固定行星排的基本元件进行传力，而反方向不传力。主要作用是改善换档质量，使其更平稳。 结构：与综合式液力变矩器所用的单向离合器完全相同。机械操纵而非液压操纵。;五、典型行星齿轮变速器工作原理;两个单星行星排 一个离合器和两个制动器 ;1）空档 无操纵元件结合，两排行星齿轮机构的各元件均不受约束，可自由转动，不能传递动力。 2）低速档 离合器分离，倒档制动带松开，低速档制动带抱紧，前排太阳轮固定。动力一部分从前排齿圈经行星架传给后排行星轮，另一部分直接经后排太阳轮传到后排行星轮，两部分汇合后由后行星排齿圈输出。;3）直接档 制动带放松，离合器接合。前排太阳轮与输入轴和前排齿圈连成一体，行星排以相同的速度旋转，因行星架是前后共用的，故后排行星齿轮机构也被联锁，输入输出成一体，i=１。 4）倒档 低档制动带松、离合器分离，倒档制动带收紧，行星架被固定。此时，前排太阳轮可以自由转动，前排行星齿轮机构不起传动作用。动力输往后排太阳轮。因行星架固定，后排齿圈输出，旋转方向与太阳轮相反。 ;变速器档位与操纵元件的关系 空档：无操纵元件工作 低档：低档制动器工作 直接档：离合器结合 倒档：倒档制动器工作;2.辛普森三档行星齿轮变速器 有三个