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第一篇 直流机; 思考题（9题）： 1-3、 1-6、 1-9、 1-13、 1-16、 1-17、 1-18、 1-22、 1-23 练习题（6题）： 1-26、 1-27、 1-30、 1-33、 1-36、 1-40;解答：一个线圈提供的电压，波形不行----不够平滑。用许多分布线圈串联构成电枢绕组，可以得到很平滑的电压波形。 从电压波形的角度看，线圈越多越好。但线圈过多时，电枢开槽过多，齿壁过薄，齿部磁密过于饱和，所需励磁安匝过多。 因此，从励磁角度看，线圈不是越多越好，受齿部磁密饱和的限制。;解答：是的，直流发电机中产生电磁转矩；直流电动机中产生感应电势。 事实上，无论发电机、电动机，都有电磁转矩和感应电势。;解答：在换向器上，电刷正常应当放在换向器几何中心线上。惟其如此，方可使得被电刷短路的元件之感应电势为零。 物理中性线、几何中心线，不是一回事。;解答：直流电机的电磁功率既是电功率，又是机械功率。还称转换功率。;解答：电压调整率由小到大排序为：积复励、他励、并励。励磁方式不同，电压调整率大小亦不同的原因：电压的大小本来就是由磁场的大小决定的。励磁方式决定了磁场的大小。积复励的磁场最大：串励绕组加强了磁场。并励的磁场最小：因为并励是电压的下降导致励磁电流下降，促使磁场进一步减小。;解答：如f 绕组开路，则If＝0，φ降为φr。U=Ea+IaRa≈Ea= CeΦn，Te=CTΦIa。 1）负载较轻，Te够用→飞车。 (n极大) 2）负载较重，Te不够用→停机→烧机。Ea=0，Ia=U/Ra ，过热烧毁。(Ia极大) 两种情况都是极其危险的。因此励磁绕组绝对不能开路。 ;起动时，n=0；f 绕组开路，If＝0，φ降为φr。U=IaRa，Te=CTΦIa。 1）负载较轻，Te够用→飞车。 (n极大) 2）负载较重， Te不够用→堵转→烧机。Ea=0，Ia=U/Ra ，过热烧毁。(Ia极大) 两种情况都是极其危险的。因此励磁绕组绝对不能开路。 ;解答：直流电动机的调速方法有：1）调励调速；2）调压调速；3）调阻调速。 机械特性的变化：1）变截距、变斜率2）变截距、不变斜率3）变斜率、不变截距。;解答：从空载开始，负载电阻RL降低，端流I增大，端压U下降，If下降。 If降到一定值时，磁路进入低饱和态。??时若RL、U 、 If下降，较小的RL、If降速导致较大的Ea降速，进而导致较;解答：不能建立端压可以从三个方面分析和解决：1）电机转子没有剩磁-----充磁；2）励磁绕组与电枢绕组的连接接反了-----反过来接；3）励磁支路的电阻大于临界电阻-----减小励磁支路的电阻。 并励直流发电机、电动机都是属于自励。;解答：方向： If变→Φ变n 变Ea不变、 I不变，Te变。机械特性由第1象限变到第3象限。主极磁通Φ=励磁±剩磁Φ↓：截距变大，斜率 变陡，速度变快。 Φ↑：反之(小、平、慢)。;解答：两种方法皆可。;解答：空载特性多余。;解答：;解答：;1-36续1 试求：2）TeN；;1-36续2 试求：3）空载转速n0；;1-36续3 试求：3）空载转速n0；;1-36续4 试求： 4）总制动转矩不变，电枢回路串入0.1Ω电阻后的稳定转速。;解答：;1-40 续1：试计算：1）Ea； 2）Ia；;1-40续2 计算：3）Te；;1-40续3 计算：4）总制动转矩不变，达到稳定状态后的转速。 ;1-40续4 计算：4）总制动转矩不变，达到稳定状态后的转速。 ;The End