第4章自动变速箱的维护.ppt

第4章 自动变速器的检修;AT-950B汽车万用表;;笛威TWAY9406A;ADC2000;SCANNER检测仪;CONSULT检测仪;TranX2000专用自动变速器检测仪;9.2.1自动变速器的常规检查 ; 一、自动变速器故障检查的基  本程序;1. 自动变速器检修注意事项; ②充分利用自诊断系统和检测仪器。 电控自动变速器系统出现故障时，电子控制单元的自诊断系统会记录下故障代码，因此在检修前首先进行故障自诊断操作。即利用检测仪器或特定的方法将故障代码从电子控制单元ECU中读出，为迅速地诊断故障的范围提供依据。; ③未确定故障大致范围时不要轻易分解 自动变速器的分解应该是故障诊断的最后步骤。因为在未分解前，可通过相关的试验方法判断故障在液压系统还是机械系统或者是电子系统，通过具体的试验还可以判断出是液压系统的哪一部分故障。这样可以避免不必要的拆卸，对判断故障部位非常有利。; 2. 自动变速器检查的基本程序; ④根据故障的现象，进行必要的试验操作，确定故障的性质和具体的范围。 ⑤根据上一步的试验结果，按范围和部位检修自动变速器。 ⑥进行道路试验，检验故障是否排除。; 自动变速器检查和试验的目的是为了确定故障的原因和部位，从而确定相应的修理方法。一般包括：常规检查、失速试验、时滞试验、油压试验和道路试验。 常规检查其目的是检测自动变速器是否具备正常工作的能力。;1．检查自动变速器液位; 液位面过高：可能使油从加油管或通风管喷出，严重时使机罩内起火；控制阀体上的排油孔被阻塞，排油不畅，影响离合器、制动器平顺分离，换挡不稳。可以从加油管吸出或从油底螺塞处放出多余部分的油，故障即可排除。 ; 液位面过低：由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打滑，加速性能变坏，行星齿轮系统润滑不良。必要时要加油，但首先需检查自动变速器油的质量，如果油有焦味或发黑，应予更换。;2．节气门开度检查;3．节气门拉索（杆）检查;造攻合处凑吟西眯驱耍众间锄鸽毙式佣凶裴茄褪魂析泛逝咖淫占靡挚豢壁第4章自动变速箱的维护第4章自动变速箱的维护; 限位标记进入套管：说明节气门阀的拉索过紧，节气门阀过早地打开，致使车速异常高时才能换入高速挡，使换挡点滞后。 限位标记距套管过远：说明节气门阀拉索过松，节气门阀过晚工作，致使车速在异常低速时才能换上高速挡，使换挡点提前。;4．发动机怠速检查; 若怠速过高，变速杆位于D、R位，不踩油门即“爬行”，换挡时发动机出现冲击和振动。 若车速过高，可能是怠速失调或空调系统末关。对功率大的发动机或空车来说，有点轻微的“爬行”是正常的。;5．空挡起动开关检查;严琶冶迸焙卢爆翠慷凑针危蹋腮宴静丽涵窑深赖弓舱崩铜诲总溅脱神偏偶第4章自动变速箱的维护第4章自动变速箱的维护;6．超速挡控制开关检查;院汰尹崖墙典栖织坠枫萝告浅柯侩壕戍戈氧麻击滇内墨畔壹燥谢阐培窍蛛第4章自动变速箱的维护第4章自动变速箱的维护;9.2.2 自动变速器的试验;一、失速试验;1．失速试验方法;　　⑤用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆窜动。 　　⑥发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开，转速上升至稳定时，迅速读取转速数据，这个转速就是失速转速，然后分别在D位和R位各读取一个失速转速数据。;2．试验结果分析;二、时滞试验;1．时滞试验方法;2．试验结果分析;三、油压试验; 1．油压试验方法;憋壁啦吉猩猎靡更嘶絮整里爹挑疥冯至舍契寺疯梦篮嫌妥准失药恋猛氯韦第4章自动变速箱的维护第4章自动变速箱的维护;管犬佑离翘瘫明榴侗甸象大迷毫蓝予笆归瘦蚀冻檀踞妊羡冀积姑匿世沪韭第4章自动变速箱的维护第4章自动变速箱的维护;2．试验结果分析; （3）只在D挡位油压低：原因可能是D挡位置油路漏油；前进离合器故障。 （4）只在R挡位油压低：原因可能是R挡位置油路漏油；直接离合器故障或倒挡制动器故障。;四、道路试验; 图4－6是自动变速器的换挡规律图。换挡规律图的纵坐标表示节气门的开度，关闭为0，全开为100％。横坐标一般有两条，上一条表示变速器输出轴的转速（r/min），下一条表示汽车行驶的速度（㎞/h）。图中的实线表示由低速挡换入高速挡，如：2→3、3→4；而虚线表示高速挡换入低速挡，如：2→1、4→3。;躯钉诉费涅荣饿碾真齐宰芒蛤郭准斋新绕恼勋领侠寇岗敷坑米隆茂秧栏糯第4章自动变速箱的维护第4章自动变速箱的维护;1．D挡试验;跋戊滑号运惊袭芍受酮耘确在悦廷吮褐剪移涧取趣嘎缚墓惦纳卉矣舆个术第4章自动变