第一章汽车电源 1.pptVIP

汽 车 理 论 ;教材： 《汽车理论》第4版 清华大学 余志生 主编 机械工业出版社 2003.1 参考书： [1]（德）M.米奇克著.汽车动力学A卷. 陈荫三译.北京：人民交通出版社，1992 [2]吉林工业大学编.汽车理论. 北京：中国工业出版设，1962 讲课教师：丁康教授 1－3章 罗玉涛副教授 4－6章;本课程研究目的;本课程研究内容;概述;汽车产业的特点;当前世界汽车技术的发展特点;当前世界汽车技术的发展特点;当前世界汽车技术的发展特点;当前世界汽车技术的发展特点;当前世界汽车技术的发展特点;中国汽车的产能和产量;广东省汽车的发展;我国交通现状;汽车的使用性能;第一章 汽车动力性; §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 §1-3 汽车驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-4 汽车行驶的驱动-附着条件与汽车的附着力 §1-5 汽车的功率平衡 §1-6 装有液力变矩器汽车的动力性;§1-1 汽车的动力性指标;汽车的最高车速;汽车的加速时间 t;汽车能爬上的最大坡度;§1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 ;二、汽车的驱动力 汽车的驱动力，单位为 N ， Tt——作用于驱动轮上的转矩,单位为 Nm ; r——车轮半径，单位为 m 。; 表示发动机转矩 表示变速器的传动化 表示主减速器的传动比 表示传动系的机械效率 驱动力（单位为N）为 ;（一）发动机的转速特性 如将发动机的功率Pe、转矩Ttq以及燃油消耗 率 b 与发动机曲轴转速之间的函数关系以 曲线表示，则此曲线 称为发动机转速特性曲 线或简称发动机特性曲线。 如果发动机节流阀全开（或高压油泵在最大供 油量位 置），则此特性曲线称为发动机外特 性曲线 如果节流阀部分开启（或部分供油），则称为 发动机 部分负荷特性曲线。; 如转矩的单位以N·m表示，功率的单位以kW表示，转速以r/min表示，则功率与转矩有如下关系 ;泼肩泪秒谋筷稿窃忆玫栅嗜冷幌牲炸念市勃知绽瞪蚁谜勉佬摧乓挑姐傀对第一章汽车电源 1[001]第一章汽车电源 1[001];（二）传动系的机械效率 如以 表示传动系中损失的功率，则传动系的机械效率为 ; （三）车轮的半径;蝶踞拐雷咨殆榆砌备脱崎轿十怒吁诉裙庶羹衣裳籽盎尧胃哈筐耗弱豹昂栓第一章汽车电源 1[001]第一章汽车电源 1[001]; 滚动阻力——以符号 Ff 表示； 空气阻力——以符号 Fw 表示； 坡度阻力——以符号 Fi 表示； 加速阻力——以符号 Fj 表示； 因此汽车行驶的总阻力为： ∑F=Ff+Fw+Fi+Fj ; OCA为对轮胎加载 过程 ADE 为对轮 胎 卸载 过程 OCADE所包 围的面 积即 加 载和卸载 过程 之能量失 设取同一变形，压 缩时受力为CF ,恢 复 时受力为DF ， 而 CF大于DF。;车轮滚动时，轮胎与地面接触产 生的作用力使轮胎变形 在法线前后相对应点变形虽然相 同，但由于弹性迟滞现象，处于 压缩过程的前部点的地面法向反 作用力回大于处于恢复过程的后 部点的地面法向反作用力。 地面法向反作用力的分布前后并 不对称，而使它们的合力相对于 法线向前移动了一个距离 a，它 随弹性迟滞损失的增大而变大。 ;3.滚动阻力偶; 4、滚动阻力系数 ;（1）路面的种类;（2）行驶车速;（3）轮胎的结构，帘线和橡胶的品种;（4）驱动力系数; ;（三） 空气阻力（N） 汽车行驶速度 A 迎风面积 ???气阻力系数 ; ; 由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力，以 表示， 当 不大时， 令 ，ψ称为道路阻力系数 ;（四）加速阻力; 根据上面逐项分析的汽车行驶阻力，可以得到汽车的行驶方程式为： ;§1-3 汽车驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图;汽车驱动力-行驶阻力平衡图;二汽车动力特性图; ;§1-4 汽车行驶的驱动-附着条件与汽车的附着力 ;2.汽车行驶的附着条件;§1-5 汽车的功