自行车的物理学.ppt

自行车中的物体问题;前言 测量中的应用 力和运动的应用 压强知识的应用 简单机械知识的应用 功、机械能的知识运用 惯性的运用;认识自行车; 自行车以轻巧方便，造价低廉等特点获得人们的青睐，成为人们生活中普遍使用的交通工具。自行车的构造和使用中包含着许多的物理知识，下面联系物理知识对它作一些简单介绍： ;认识自行车的基本结构：; 自行车是一部以人力为动力的机械。车把、前叉、前轮、前轴和后轴、后轮组成执行部分，起导向和行驶的作用，骑行者通过操纵车把保持自行车平衡行驶和掌握行驶方向。脚蹬、中轴、链条、飞轮等部件组成传动部分，它将骑行者脚的踏力传到后轮，推动前轮使自行车向前行驶。前后闸部件组成控制部分，骑行者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速或停止。这三部分通过车架连接，形成一个整体。 ;测量中的运用;先来了解几个重要的概念： 　传动装置：包括主动齿轮（轮盘）、被动齿轮（飞轮）、链条及变速器。 　齿轮比：主动齿轮（轮盘）与被动齿轮（飞轮）的齿数之比； 　传动比：齿轮比乘以后轮的直径； （ 齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率。 后轮运转实质在于： 在链条传动下的飞轮带动后轮转动，飞轮与后轮具有相同的角速度，而后轮半径远大于齿轮半径，由线速度增大，从而提高车速。） 　传动行程：传动比再乘以圆周率即为传动行程，即每蹬踏一周单车前进的距离; 利用齿轮比和转动比，我们可以间接计算出所测量的长度: 要用到的公式:v=S/t S=v*t t=S/v v=w*r w1/w2=r1/r2 eg: 在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。;力和运动的应用;自行车的变速原理： 从机械原理角度来看，主动轮和从动轮相互间的大小决定其传动比的大小。对一辆自行车来说，其骑行速度的快慢主要取决于装置中链轮直径大小（齿数）和飞轮直径大小（齿数）之比这个比率称为“速比”。用字母表示为I=Z1/Z2(Z1: 链轮齿数。Z2：飞轮齿数。I：速比) ;影响自行车速度快慢的因素： ;认识自行车中的摩擦：（1）减小与增大摩擦。　车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。 多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。 （2）弹簧的减震作用。　　车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动 ;压强知识的应用;(1)自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。 　　(2)座垫呈马鞍型，它能够 增大座垫与人体的接触面积以减 小臀部所受压强，使人骑车不易 感到疲劳。;简单机械知识 的应用;二、认识自行车中的简单机械：自行车是一种机械，它由许多的简单机械构成：执行部分中的车把、控制部分中的车闸把、后闸部件中的前曲拐、后曲拐及支架、货架上的弹簧夹、车铃的按钮等部件都属于杠杆。传动部分中的脚蹬与大齿轮盘构成一个动力作用在轮上的省力轮轴，飞轮与后轮则构成一个动力作用在轴上的费力轮轴；执行部分的车把也可以看作一个轮轴。自行车的各个部件是靠螺丝来连接和紧固的，螺丝上的螺旋是一个绕在圆柱体上的斜面。;功、机械能的知识运用;(1)根据功的原理：省力必定费距离。 eg： 1,人们在骑自行车上较陡的坡时,往往走“S”形路线,这是根据功的原理根据功的原理: W1=W2, 即FL=Gh, 可看出,斜面长L是斜面高h的几倍,所用的力F就是重力G的几分之一,所以,在高度h不变的情况下,斜面越长越省力,走S形路线是为了增大斜面长,从而能顺利上坡.  (2)动能和重力势能的相互转化。 　　如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。 ;惯性的运用;关于惯性：骑行自行车进必须遵守交通规则，骑行速度不能太快，以免出现交通事故。骑行过程中需要减速或停车，特别是快速行驶或下坡时，应该同时使用前后闸，如果只使用前闸，当前轮停下来时，由于惯性会使车和人向前翻滚而发生事故快速行驶的自行车， 如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。