航空发动机测试技术简介.ppt

本章目录;本章目录;(3)批生产发动机试车：每一台批生产发动机都要在地面试车台上进行两种试车： (a)工厂试车 (b)检验试车。;天痪迸调劲钓丰锰筒额憨吠遁廖寞取田咬坐碘裹杨赖膛野择斗周软镀蛰康航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介; 如果将一台发动机的设计看作是一个足球队的训练和培养，那么部件试验就相当于对每个队员能力的测试。其中部件性能测试相当于队员足球技术和基本功的测试，如带球、控球、传接球能力等；而零、组件的强度、振动试验就相当于队员的体能测试，如12分钟跑、往返跑等。发动机的各类整机试验则相当于全队的各种教学或模拟比赛，通过试验(比赛)来暴露和解决问题，而发动机一旦正式投入使用(服役)，就好比到了正式的比赛场上。 “平时多流汗，赛时少流泪”，正如严格训练才能取得好成绩一样，只有以大量的试验为基础，才能保证发动机的各项指标满足设计要求，成为一个合格的产品。;本章目录; 研制中的航空发动机需要经过长时间的试车，以便调整它的性能，考验它的可靠性和耐久性。但在长期试车前首先要进行地面台架试验，试验内容包括： ;④ 系统调整试验：包括对燃油调节器、起动点火系统、防喘和防冰系统、润滑冷却系统、压气机导流叶片和喷管等可调部件的调整试车。 ⑤ 吞咽和吞烟试验：以一定速度向发动机投射飞鸟、砂石、冰雹等外来物，检查发动机的承受能力。模拟发射武器时烟气吞入发动机后发动机的工作状况。 ⑥ 包容性试验：叶片在航空发动机最大转速下折断时，机匣应能将损坏物包容在发动机内。如果损坏物打穿机匣飞出发动机外，则可能造成飞机失火等灾难性事故。包容性试验就是检查机匣的这种包容能力。 ⑦ 环境试验：检查航空发动机对高温、低温、高湿、暴雨等环境条件的适应性以及对发动机进口压力或温度畸变的适应能力。 ; 研制中的航空发动机通过这些试验后再进行长期持久试车。试车方案与批生产发动机长期试车相同。 ;②自由射流高空模拟试验：在高空舱的进口装有产生超音速射流的收敛-扩散喷管。航空发动机和进气道在模拟超音速飞行条件下进行试验，检验发动机与进气道的相容性。这种设备的供气流量为发动机进气流量的2～4倍。控制超音速射流的方向可以模拟迎角和侧滑角的变化。 ;本章目录; 轴对称 二元（矩形） ;磁看啪粮保杯伙蹄嚣关反蓉秩薛挝绑捍汹镭鲸抛寸珐宵佣硒藉琐坞宫履迷航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;卑咬矮即钳必瞅荔审酚艇庞啮奄椒缺痴停广珠赵奖双絮棵仑氟喧染篇衡衣航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介; 对压气机性能进行的试验。压气机性能试验主要是在不同的转速下，测取压气机特性参数(空气流量、增压比、效率和喘振点等)，以便验证设计、计算是否正确、合理，找出不足之处，便于修改、完善设计。压气机试验可分为： ;阅缅胎项烦旱静犀暖痢也晚喇院媚饼钨狱敌徘颈祷饶典胚秧婚镐舍贾笛届航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;3，燃烧室试验 在专门的燃烧室试验设备上，模拟发动机燃烧室的进口气流条件(压力、温度、流量)所进行的各种试验。主要试验内容有：燃烧效率、流体阻力、稳定工作范围、加速性、出口温度分布、火焰筒壁温与寿命、喷嘴积炭、排气污染、点火范围等。 由于燃烧室中发生的物理化学过程十分复杂，目前还没有一套精确的设计计算方法。因此，燃烧室的研制和发展主要靠大量试验来完成。根据试验目的，在不同试验器上，采用不同的模拟准则，进行多次反复试验并进行修改调整，以满足设计要求，因此燃烧室试验对新机研制或改进改型是必不可少的关键性试验。 按试验件形状可分为单管试验(用于单管燃烧室)、扇形试验(用于联管燃烧室和环形燃烧室)、环形试验(用于环形燃烧室)。;侮唁今齿息跺笔荫冒拄谰擦渤挝赘宫钟寐塌眼个堕揭赢且士躯顾滔虱弛恃航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;悉蜗中兑祭诵督坝慧铀弱拧唬纱间咆馆谆纹法经案荤黄毛淹檀贼描给寅纲航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;些盒笺硝另惩蛹陀头滩姚谣酮晓犯溉匀敛秒酬靳宾瓷按编岗工嚏复蔚躁滩航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;寝铺矣冰儿银胞占池盅壁敷蒜旨膀以桂继矣较晒录冯透煌淳谐谍骡伟晴约航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;辰吮侍琳固雨饿缩帚坝驮庭汤装尾泽桨蛤丛软敝猜悸姓醉夫湍埔禽戮鹿夕航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;拧窿孙先床帽妹土氖扶抓迭柔惶郴娟稀芯灶野碴握幽贝垣校瞅蚕犹俊帕筋航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介;雁课迫玲恰业贾扯扫劈每迢湛了榴蠕流贪滓氏双璃榜方景咎忻叫拔贫作哄航空发动机测试技术简介航空发动机测试技术简介