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长安重汽销售部;主要内容 ;第一节 概述 ;按其用途分： 1）非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20t以上）自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用，这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长、宽、高以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。 2）公路运输用的重型（装载质量在8~20t）普通自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。 3）某些自卸汽车是针对专门用途设计的，故又称专用自卸车。如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。 ; 按装载质量me分： 1）轻型自卸车 me≤3.5t 2）中型自卸车 3.5tme8t 3）重型自卸车 me≥8t 按货物的倾卸方向分： 后翻式 侧翻式 三开、五开式 底板翻式;侧翻式(8.5—9.6m);三面卸：适用车厢长度3.2米-4.6米 ; 五开式 底板翻式;第二节 普通自卸车的结构 ;1——前板 2——左右边板 3——后板 4——底板 ;前顶：加强型、框架结构;前顶：四纵梁结构;前顶框架式;前顶五开门框架式加高; 货物 ;;后开门式、三开门式、五开门式、门中门式 ;五开门结构;后门对开式结构;螺栓插桩加高和合页加高;底板四纵梁结构;船形结构车厢;外直内U型货箱; 举升机构分两大类：直推式和连杆组合式，它们均采用液体压力作为举升动力。 直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾卸。该机构布置简单、结构紧凑、举升效率高。但由于液压油缸工作行程长，故一般要求采用单作用的2级或3级伸缩式套筒油缸。;前顶，倒置油缸;按油缸布置位置不同，直推式举升机构可分为前置和中置两种。前置式一般采用单缸；中置式大多为双缸 ;连杆组合式举升机构具有举升平顺、油缸活塞的工作行程短，举升机构布置灵活等优点。常用的连杆组合式举升机构又分中顶F式和T式。 ;中顶T式举升机构;直推式与连杆组合式举升机构的综合比较;1) 作用 产生液压能，实现举升机构倾翻的动力源。 2) 结构组成 液压泵、控制阀、限位阀、举升阀、举升液压缸等。 液压泵：由取力器驱动，取力器的动力来源于汽车底盘。 控制阀：改变液压系统回路，由驾驶员在驾驶室中操纵。 限位阀：限制车厢的最大倾角。大多设在液压缸内，当车辆升至预定的角度时，限位阀起作用，限制车厢继续倾斜。 举升阀：通过控制阀的控制，改变液压油的进出，控制油缸的举升、中停、回落。 举升液压缸：将液压能转变为推动车厢的机械能的直接执行部件。;虾轧镊了坛矩粱星跑惫场曼橇蜘瘤恰飘民铜橙同辽绸稼绕傲仆娟续蜡至办自卸卡车加载基础知识培训自卸卡车加载基础知识培训;海沃油缸匹配的箱长;国产油缸匹配的箱长;开合机构包括：连杆式开合机构、链式开合机构、手动开和机构;侧置式 ;稳定支架仅限于安装在车厢内尺寸大于6m的前顶式自卸车;防护栏 ;9.刚性限位;10.副车架;1）、自卸汽车的质量利用系数 自卸汽车的质量利用系数ηGO是指装载质量me与整车整备质量mo之比 ηGO=me/mo 该系数是一项评价汽车设计、制造水平的综合性指标。ηGO大，就表明其设计、制造水平较高，其值通常在1.0~1.5之间。;2）、自卸汽车的质心位置 自卸汽车的质心位置是指满载或空载时整车质量中心位置。自卸汽车的质心位置对使用性能（例如汽车的制动性、操纵稳定性等）影响很大。因此，自卸汽车总体设计时应尽量使质心位置接近原货车的质心位置。 ;4）、车厢举升时间： ;6）、自卸汽车的后悬 自卸汽车的后悬是指自卸汽车的最后端到自卸车最后轴之间的距离。 后悬不宜过长，否则会造成： ①离去角过小;②举升到最大角度时，后箱板与地面干涉。 ;第三节 汽车法规简介 ;;质量利用系数=最大载质量/ 整备质量 最大载质量含驾驶室准乘人员质量 ;4.1防护栏的作用 侧面防护装置 ：能防止行人，骑摩托车和自行车者从车辆侧面卷入轮下的装置。 后下部防护装置 ：能有效地防止轿车，摩托车等车辆从车后下方嵌入的装置。 ;车辆两侧必须装备符合下列要求的侧面防护装置，但汽车本身结构已能够防止