在水中钻平台的建设.doc

DIK37+117北浩龙江大桥 水中钻孔平台搭设施工方案 一、 工程概况 全线控制工程深水桥DIK37+117北浩龙江大桥为单线复杂大桥，位于黔桂铁路扩能改造工程QG1标第三项目经理部管辖范围内，具有施工难度大，施工工艺复杂，技术要求高，工期要求紧等特点。 北浩龙江大桥深水墩2#墩、3#墩承台底面标高分别为80.99m、81.44m，承台顶面标高分别为83.99m、83.94m，施工水位为87.5m，承台的平面尺寸分别为11.5×10.5m、8.9×7.5m，2#墩承台桩基为φ1.8m，共9根；3#墩承台桩基为φ1.5m，共6根。均采用钻孔桩施工，需在水中搭设钻孔作业平台。 本桥所在河道为季节性河流，受洪水影响，水位变化大，水中钻孔平台施工时间安排在枯水期进行。 二、 施工总体方案 以一艘120t船舶为爆破施工钻孔船，配置5台LQ-100型船的潜孔钻机进行钻孔并装药，潜水员下水，水下配合，堵塞后进行水下爆破施工，用1.0至1.5立方米的挖泥船和40立方米的泥驳船进行清碴和运卸，水下爆破进行整平。 水下爆破清平后，拖船、运输船配合，从岸上运粘土至墩位处，用尼龙袋装好，向承台处抛填5.6m左右厚的覆盖层，拖船、船舶运输加工好的φ70钢护筒支承桩至墩位处，浮吊配合，使用振动锤振动下沉支承桩，潜水员及时下水量测，用[32槽钢把支承桩焊接连接，构成整体后，安装平台55b工字钢，并通过U形螺栓连接，形成钻孔平台的骨架，焊接桩基钢护筒导向架的[32槽钢。驳船、浮吊配合，安装桩基钢护筒，进行钻孔施工。 施工准备河床制造覆盖层φ 施工准备 河床制造覆盖层 φ70钢护筒支承桩水平撑、斜撑焊接连接 浮吊配合，安装平台纵、横向工字钢 安装桩基钢护筒导向架 驳船、浮吊配合，安装φ70钢护筒支承桩 φ70钢护筒加工 安装桩基钢护筒 钻孔施工 桩基钢护筒加工 钻孔船（钻机）就位 下套管、冲击和套管跟进、钻孔 核定孔深、装药筒 拔出套管、钻孔船移至安全区 连结爆破网路、起爆、清碴 四、水中钻孔平台搭设施工方法 1、施工准备 （1）覆盖层清除：使用挖泥船配以泥驳船进行清理覆盖层，使基岩裸露。 （2）测量水深：使用测深仪对墩位爆破区域进行地形测量，计算钻爆深度。 2、钻孔船钻孔作业：首先钻孔船定位抛锚，以5台LQ-100型船用潜孔钻机同时钻孔，完成一排钻孔，钻孔船移位，再进行下排钻孔。 3、装药和堵塞：每钻完一排孔，即用竹片捆绑炸药通过套管下沉，潜水员潜水进行堵塞，堵塞物可使用河砂。 4、起爆：钻孔装药后，钻孔船起锚离开，并连接好起爆网路，在爆破船上使用起爆器引爆。 每天计划爆破时间的确定： 早：7:00～8;00 中：12:00～13:00 晚：18:00～19:00 爆破警戒信号的确定： （1）警戒开始：连续短声（--- --- ---） （2）引爆开始：三长声（—— —— ——） （3）解除警戒：一长声（——） 5、清碴和检查；使用挖泥船配以泥驳船进行清碴并运至指定地点倾卸，然后使用测深仪测量爆破后的平整度。 6、水下爆破清平后，拖船、运输船配合，从岸上运粘土至墩位处，用尼龙袋装好，向承台处抛填5.6m左右厚的覆盖层。浮吊将φ80钢护筒支承桩起吊，岸上全站仪精确定位，振动锤振动下沉φ80钢护筒支承桩至河床岩面，尽可能打入岩石。 7、潜水员及时下水，并在水上及水下的φ80钢护筒支承桩的间距进行实测，作好记录。岸上加工好[32槽钢水平撑和斜撑，及时焊接连接，构成整体，防止支承桩位移。具体见钻孔平台布置图。 8、φ80钢护筒支承桩 [32槽钢水平撑和斜撑焊接连接构成整体后，钢护筒顶开孔，在孔口处补焊加强2cm 厚的钢板。顺桥向铺设55b工字钢，横向铺设55b工字钢，上下层工字钢之间通过U形螺栓连接，形成钻孔平台的骨架。具体见钻孔平台布置图。 9、钻孔平台的骨架搭设完成后，设置桩基钢护筒导向架[32槽钢和φ50钢管，导向架布置在1、2、3层。具体见钻孔平台布置图。导向架安装精度严格控制在规范允许范围内，导向架安装完成后，用全站仪重新复核检查导向架的精度，为桩基钢护筒的安装作好导向准备 10、导向架精度检查完成后，用船舶运输在岸上加工的节段桩基钢护筒（每节长度6-8m），至钻孔平台处。 浮吊配合，起吊钢护筒，顺着钢护筒导向架慢慢往下滑动，第一节钢护筒滑至第2层和第3层导向架之间时，停止滑动，在钢护筒上焊接手拉葫芦挂钩，安装手拉葫芦悬挂第一节段桩基钢护筒，同时在桩基钢护筒上焊接钢板，钢板卡在导向架[32槽钢上，防止第一节钢护筒往下滑动。在钢护筒顶上设置对接导向钢板，以便与第二节钢护筒顺利对接。 浮吊配合，起吊第二节钢护筒，顺着钢护筒导向架慢慢往下滑动直至与第一节钢护筒顺利对接，安排电焊工预先准备，对接完成后，电焊工同时进行作业，焊缝完成后，用煤油对焊缝进