高速公路挡土墙.ppt

公路挡土墙 ; 讲座内容1.挡土墙的基本概念与作用2.挡土墙的类型及使用条件3.挡土墙的发展概况; 挡土墙是用来支撑陡坡以保持土体稳定性的一种构造物。它所承受的主要荷载是土压力。 在公路、铁路、水利、矿山、航运及建筑部门的土木工程中，挡土墙的应用是十分广泛的。当山区地面横坡过陡，常在下侧边坡设置挡土墙，或在靠山侧，由于刷坡过多，不仅土石方工程数量大，而且破坏了天然植被容易引起灾害，因此设置挡土墙以降低路堑高度。在平原地区多为良田，为了节约用地，往往也在路基一侧或两侧设置挡土墙。在滨河地段或有其他建筑物时，修建挡土墙可以收回坡脚，以避免冲刷威胁或避开建筑物。当高路堤、深路堑土石方数量大，取、弃土困难时，也可设置挡土墙以减少土石方数量。此外，挡土墙还经常用来整治崩坍、滑坡等路??病害。;挡土墙的用途可简要归纳为： (1)降低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍－——路堑挡土墙； (2)收缩路堤坡脚，减少填方数量和占地面积，保证路堤稳定——路堤挡土墙、路肩挡土墙； (3)避免沿河路基挤缩河床，防止水流冲刷路基——浸水挡土墙； (4)防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡——山坡挡土墙、抗滑挡土墙。 虽然挡土墙的应用范围较广，但采用其他设计方案也可以替代挡土墙的功能，一般需要经过经济、技术比较后方能确定。此外，环境效益、社会效益也是选择方案的重要考虑因素。对高度、长度较大的挡土墙工程，方案比选尤为重要。; 根据在路基横断面上的位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙及路堑墙。当墙顶置于路肩时，称为路肩式挡土墙；若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定的填土高度，则称为路堤式挡土墙，又称坡脚式挡土墙；如果挡土墙用于稳定路堑边坡，称为路堑式挡土墙；设置在山坡上用于防止山坡覆盖层下滑的挡土墙，称为山坡挡土墙。 根据所处环境和作用可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙、地震地区挡土墙，还有用于整治滑坡的抗滑挡土墙。;1.路肩挡土墙 （1）陡山坡上，为保证路堤稳定，收缩坡脚； （2）压缩路堤坡脚，减少占用土地或避免与其它建筑物干扰； （3）防止沿河路堤水流冲刷、淘刷。 2.路堤挡土墙 （1）受地形限制或其它建筑物干扰，必须约束坡脚时； （2）防止陡坡路肩下滑。;3.路堑挡土墙 （1）山坡陡峻，用以降低边坡高度，减少山坡开挖，避免破坏山体平衡； （2）地质条件不良，用以支挡可能坍塌的山坡土体。 4.山坡挡土墙 （1）用以支挡山坡上有可能坍滑的覆盖层土体或破碎岩层； （2）根据山坡情况可分设数道，以满足实际需要。;5.浸水挡土墙 沿河路堤，须收缩坡脚，以免水流冲刷和淘刷。 6.抗滑挡土墙 滑坡地段，用以稳定滑动土体。; 挡土墙类型还可按墙体材料进行划分，分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土块砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙以及木质挡土墙。 其中石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土砌块挡土墙一般属于重力式挡土墙，缺乏砖石材料时，重力式挡土墙也可采用混凝土和钢筋混凝土结构；一般情况下，半重力式挡土墙，采用片石混凝土和钢筋混凝土浇筑；悬臂式和扶壁式挡土墙则为钢筋混凝土结构；木质挡土墙一般用于临时性工程，可作桩板式挡土墙；加筋土式、锚杆式、锚定板式、桩板式、土钉式等挡土墙一般以混凝土或钢筋混凝土以及钢材为主要材料。; 挡土墙的类型一般以结构型式划分为主，常见的挡土墙型式有：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚定板式和桩板式，此外，还有柱板式、垛式、竖向预应力锚杆式及土钉式等。 各类挡土墙的适用范围，取决于墙址地形、工程地质、水文地质、建筑材料、墙的用途、施工方法、技术经济条件及当地的经验等因素。 ;1.重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。重力式挡土墙圬工量较大，但其型式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛采用。 为适应不同地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙背型式。其中墙背为直线形的是普通重力式挡土墙，如图1-1a、b）所示，其断面型式最简单，土压力计算简便。带衡重台的挡土墙，称为衡重式挡土墙，如图1-1d）所示。 ;带衡重台的挡土墙，称为衡重式挡土墙，如图1-1d）所示。; 衡重式挡土墙由上墙、下墙和衡重台三部分组成，其主要稳定条件仍凭借于墙身自重，但由于衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定，且因其墙面胸坡很陡，下墙背仰斜，所以可以减少墙的高度，减少开挖工作量，避免过份牵动山体的稳定，有时还可以利用