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制冷循环的影响因素
气、液热交换对循环性能的影响 在系统中增加一个气-液热交换器,结果使得制冷剂液体过冷,低温蒸气有效过热。这样,不但可增加单位制冷量,而且可以减少蒸气与环境空气之间的传热温差,减少甚至消除吸气管道中的有害过热 具有气-液热交换器的压焓图如下所示。 * 图4 回热循环的P-H图 * 热交换及压力损失对循环性能的影响 (1)吸入管道 吸入管道对循环性能的影响最大。 吸入管道中的压力降始终是有害的,它使得吸 气比容增大,压缩机的压力比增大,单位容积制冷量减少,压缩机容积效率降低,比压力增大,制冷系数下降。 (2)排出管道 在压缩机的排出管道中,热量由高温制冷剂蒸气传给周围空气,它不会引起性能 的改变,仅仅是减少了冷凝器中的热负荷。 * 热交换及压力损失对循环性能的影响 3)冷凝器到膨胀阀之间的液体管道 在冷凝器到膨胀阀这段管路中,热量通常由液体制冷剂传给周围空气,使液体制 冷剂过冷,制冷量增大。然而,也可能水冷冷凝器中的冷却水温度很低,冷凝温度低于环境温度,热量由空气传给液体制冷剂,可能导致部分液体气化,这不仅使单位制冷量下降,而且使得膨胀阀不能正常工作。 * 热交换及压力损失对循环性能的影响 (4)膨胀阀到蒸发器之间的管道 通常膨胀阀是紧靠蒸发器安装的。倘若将它安装在被冷却空间内,传给管道的热 量将产生有效制冷量;若安装在室外,热量的传递使制冷量减少,因而此段管道必须保温。 * 热交换及压力损失对循环性能的影响 (5)冷凝器 假定出冷凝器的压力不变,为克服冷凝器中制冷剂的流动阻力,必须提高进冷凝 器时制冷剂的压力,这必须导致压缩机的排气压力升高,压力比增大,压缩机耗功增加,制冷系数下降。 (6)压缩机 在理论循环中,假设压缩过程为等熵过程。而实际上,整个过程是一个压缩指数 在不断变化的多方过程。另外,由于压缩机气缸中有余隙容积的存在,气体经过吸、排气阀及通道出有热量交换及流动阻力,这些因素都会使压缩机的输气量减少,制冷量下降,消耗的功率增大。 * 不凝性气体的存在对循环性能的影响 系统中的不凝性气体往往积存在冷凝器上部,因为它不能通过冷凝器的液封。不 凝性气体的存在将使冷凝器内的压力增加,从而导致压缩机排气压力提高,比功增加制冷系数下降,压缩机容积效率降低。应及时加以排除。 * 单级压缩实际制冷循环的P-H图 ? * 作业 ☆ 液体过冷、气体过热对制冷循环有什么影响? ☆不凝性气体的存在对循环有何影响? * 谢 谢! * 制冷循环的影响因素 空调制冷教研室 张风琴 2005,3 * . 复 习 一、制冷系统的四大件是什么? 二、制冷理论循环的假设? * 理论循环与实际循环的对比 理论 1、压缩过程为定熵过程 2、冷凝、蒸发过程为定压过程,没有传热温差 3、压缩机吸入的是饱和蒸气,冷凝器出口为饱和液体。 4、制冷管道内无流动阻力损失 5、节流过程为绝热过程 实际 1、压缩过程不是定熵过程 2、热交换过程中,存在气体过热、液体过冷现象。 3、热交换过程存在传热温差。 4、节流过程不完全是绝热过程。 5、管道内有流动阻力损失。 6、系统存在不凝性气体。 * * 活塞式压缩机的工作原理 当曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。总之,曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。 * 压缩机压缩过程参数 1、压缩机的理论输气量Vh=(π/4)×D2 × S×n×Z×3600=900πD2snz 2、压缩机的实际输气量 VsVh,损失因素?1)汽缸余隙容积 (2)汽缸有泄漏现象;(3)运动机构的摩擦;(4)压缩机吸、排气压力损失;(5)制冷剂蒸气与气缸壁间的热交换。 3、输气系数λ=Vs/Vh 4、输气量:Vs=qm*v吸 5、制冷量:Q0=qmq0 6、指示比功:由于偏离定熵过程,压缩1kg制冷剂蒸汽实际消耗的功。 Wi=h2s-h1 * 压缩机压缩过程参数 7、指示效率:压缩机实际压缩过程中,偏离定熵过程的程度。 8、指示功率:单位时间内制冷压缩机因压缩偏离定熵过程
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