高速公路管理及控制.ppt

第十章 高速公路交通管理 [教学目的] 通过本章学习，理解交通管理的概念、意义、特点；熟悉交通控制与管理系统的组成，交通事故的特点；掌握交通流及其特征，交通管制的内容，高速公路交通事故的原因分析，高速公路服务区的管理原则、管理模式以及经营开发的方式。 [教学内容] 一、 高速公路交通管理概述 二、 高速公路交通控制与管理 三、 高速公路交通安全管理 四、 高速公路的服务区管理与经营开发 第一节 高速公路交通管理概述 交通管理概念 交通管理的特点 交通管理的任务 一、交通管理概念 高速公路的交通管理是对高速公路的车流按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织交通流，运用各种现代技术进行交通安全管理和事故处理，以保障交通快速、安全、舒适、畅通的总称。 二、交通管理的特点 1、高速公路采用现代化的通讯、监控设施，实施系统管理。 2、 高速公路交通管理的任务复杂、手段先进、要求快速。 三、交通管理的任务 1、交通检查； 2、疏导交通、处理交通事故； 3、参与交通控制与管理； 4、纠正交通违章，负责交通执法； 5、对高速公路行车安全进行宣传、教育。 第二节 高速公路交通控制与管理 交通控制与管理的目的、特点和内容 交通控制与管理系统的组成 高速公路交通控制 一、交通控制与管理的目的、特点和内容 1、概念 现代交通控制与管理，简称“管制”，包括交通控制与交通管理两大部分内容。 交通控制即采用人工或电子技术，如信号监视，监控系统等科学方法与手段，对动态交通流实行控制； 交通管理即按交通法规和规则、要求，合理地引导、限制和组织交通流。 交通管理的目的是使高速公路上运行的车辆获得最少的停车、最短的运行时间、最低的消耗、最低的事故率、最高的运输效率。 2、特点 指导性；协调性；较强技术性； 强制性； 教育性； 协作性 3、交通管制的内容 技术方面； 法制方面； 宣传教育方面 1、中央控制室 ⑴ 计算机室 主要负责各种数据的运算处理、分析判断，并根据预定的方案做出控制决策。 ⑵ 交通状况监测装置 沿线地图模拟监测板；交通数据监测板；交通限制监视屏。 ⑶ 操作台 ⑷ 其他设备 如传真及数据通信设备，各种办公自动化设备，不停电电源（UPS）设备等。 中央控制室 2、信息采集系统 信息采集系统实时采集路面、匝道口和收费口的交通参数及其他参数，通过信息传输系统实时传输数据和视频图像信息，汇总报送控制中心。 ⑴ 车辆检测器 ⑵ 气象检测器 ⑶ 轴重计及超重录像系统 ⑷ 电视监视系统 ⑸ 测速雷达 ⑹ 紧急电话 ⑺ 巡逻车 轴重计及超重录像系统 电视监视系统 测速雷达 3、信息提供系统 本系统主要是向有关人员提供交通信息（如交通、气象、事故和道路情报），发布命令或建议（如限速、关闭匝道），向交通拥挤地段的驾驶员提供建议路径等，以促使出行人员选择合理的出行方式及路线，使道路交通流量分布均匀，以提高道路利用率，加强高速公路可视化运营等，达到交通控制与管理的目的。 4、高速公路通信系统 中央控制室与信息收集、提供系统终端之间，需借助于通集系统进行联系。高速公路的通信系统有三种通信方式： （1）电话通信：紧急电话、调度电话、业务电话、移动无线电话、利用外线电话或热线电话。 （2）数据通信：传输各种检测器、可变情报板、路侧通信等数据。 （3）图像通信：传输监测用工业电视录制的图像 三、高速公路交通控制 1、高速公路交通流及特征 1）交通流 公路上的行人或运行的车辆构成行人流或车流，行人流和车流统称为交通流。一般没有特指时的交通流是针对机动车交通流而言的。 交通流的定性和定量特征，称为交通流特性。 交通流可以用交通流量、速度和交通密度三大基本参数来描述。 （1）交通量 单位时间内通过公路某横断面往来两个方向的车辆数称为交通量或流量，单位为辆/h。经常用的有小时交通量、小时最大交通量、平均日交通量或30h交通量。 （2）车辆速度 单位时间内车辆运行的距离称为速度，单位为m/s、km/h。 （3）交通密度 指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车辆数。 （4）交通量、密度和速度的关系 ①速度V和密度K的关系 V=a-bk 式中：a、b为常数。 ②交通量 Q和密度K的关系 Q=aK-bK2 上式是二次函数关系，可用一条抛物线表示，如右图所示 ③交通量Q和速度V的关系 2、高速公路交通控制 高速公路交通控制，是通过对当时监视系统收集到的交通流基本数据进行分析与处理，作出最适用当时具体交通情况的控制方案，并通过硬件设备显示给高速公路使用者必要的情报、信息、