岩溶地区冲击钻孔桩施工控制技术.docVIP

岩溶地区冲击钻孔桩施工控制技术摘要本文通过岩溶地区武广客运专线黎溪特大桥钻孔灌注桩施工介绍了岩溶地区钻孔桩施工中可能出现的问题及处理方法 关键词岩溶 钻孔桩 施工问题 处理方法 武广客运专线黎溪特大桥位于华南华夏系构造带与南岭纬向构造带的交接部位，以频繁和大规模的燕山期岩浆活动为特征；主要构造有：飞来峡弧形断裂、龙塘墟断层。本桥地下岩溶极为发育，主要为充填型、半充填型溶洞，填充物大多为黏土，部分溶洞为水洞甚至为空洞。溶洞深度发育不一，一般溶洞为地下30m左右，最深的溶洞在地下将近60m处，而且呈糖葫芦状分布；全桥采用钻孔桩基础，钻孔桩分为直径1.25m 和1.5m的嵌岩桩和摩擦桩,桩长从17m到70m不等，成孔工艺为冲击钻。施工过程中，针对不同类型的溶洞，设计、施工、监理共同研究分析，制定了岩溶注浆、溶洞填充、溶洞穿越等一系列处理方法，顺利完成了岩溶地段钻孔桩施工。现将施工要点和溶洞处理措施总结如下，供同行们参考。 1施工前准备工作 岩溶地区地质条件复杂，溶洞结构不明，盲目处理不仅造成无谓的经济损失，还会加大后续处理的难度。因此，钻孔前应做好充分的准备工作。 １．１认真审核设计图，调查地形地貌，查阅设计地质钻孔资料（要求每桩必钻，缺省时必须补勘），掌握溶洞分布情况。 １．２根据设计地质资料，对每根桩揭示的溶洞进行归类分析，按溶洞的类型制定专项施工方案。 １．３钻孔前，技术负责人要向钻孔作业人员进行全面交底，规范操作流程，明确溶洞处理程序。 １．４做好溶洞处理的应急预案和应急物质的储备，确保溶洞处理有序、及时。 ２溶洞的处理 根据地质钻探资料揭示，黎溪特大桥２＃墩、３＃墩处于溶洞群区，溶洞可能相互贯通，裂隙发育，溶腔呈半填充状，施工中采用了注浆加固；５－４＃、７－３＃、１３－５＃、１６－１＃、１６－５＃等桩处均有独立溶洞，且溶腔不大，呈半填充和填充状态，施工中采用抛填填充；８－３＃、１１－２＃桩处溶腔较大（３～７m不等），充填物少，充填物呈流塑状，施工中采用钢套管穿越。几种处理方法均取得了预期效果。 ２．１溶洞注浆 溶洞注浆，适用于溶洞分布密集，岩质破碎，裂隙发育，溶洞相互贯通的区域，通过注浆填充溶洞或固结溶腔充填物，阻隔溶腔通道。注浆前，应仔细核对地质资料，确定注浆孔位和注入深度。钻孔孔径一般采用Φ108mm，注浆孔钻进时必须在钻杆上标注尺度，以便于深度控制在穿过溶洞顶板位置。注浆孔口用水泥砂浆封闭，仅留一个注浆口及排气孔。注浆时从孔底开始连续注浆，压浆管根据注浆压力的大小逐步外抽，直至孔口，抽拔速度不得过快，防止水泥砂浆不连续，影响注浆质量。注浆过程中压力逐渐上升，拔出注浆管前注浆压力达到0.6~0.8Mpa，进浆速度为开始进浆速度的1/4左右，且稳压10min。注浆原材料采用P．O42.5硅酸盐水泥、中粗砂，砂浆配合比按M20#，一般为水泥：砂：水=1：2：0.5。当溶腔较大，且无填充物时，可先用压缩风将砂送入溶洞填充，再注浆固结。当注浆流失较严重时，应放慢注浆速度，必要时采用化学浆液快速加固（双液注浆），化学浆液一般采用水玻璃。 ２．２溶洞填充 对于溶腔不大（一般在3.0m以内），且独立存在的溶洞，可直接击穿溶洞及时填充。钻进施工时，根据设计地质柱状图掌握钻进标高（有经验的还可通过冲击声判断），当钻进接近顶板0.3~0.5m时，控制冲程在1.0m以内，采用低冲程进行钻进，并密切关注泥浆流失情况。对充填型和半充填型溶洞，一般泥浆流失较慢，只需及时补浆，必要时抛填水泥增加护壁强度即可。对于空洞型溶洞当钻孔进入空洞后泥浆流失较快，应迅速提起冲击锤，分层回填粘土和片石（片石边长控制在10~20cm），必要时掺加水泥，经反复冲砸以形成泥壁，堵塞原洞内填充物的活动通道，防止泥浆流失造成孔壁坍塌。当泥浆流失较大，一次回填难以有效控制时，应选择多次填筑：第一次打到溶洞漏浆处回填时，采用袋装水泥抛填，放锤入孔内反复轻击制造水泥混合浆液，再边加填片石、黏土边轻击形成水泥混合浆液填充体，回填至溶洞口上方约50cm～100cm后停止钻进1～2d，再小冲程冲孔（控制在1.0m左右）；当第二次出现漏浆时采用水泥填充作用不大，最好用黏土夹片石进行回填到溶洞上30cm到50cm,再反复冲填。当溶腔较大，多次回填泥浆仍不稳定时，可采用临时清孔灌注低标号混凝土至溶洞顶30cm～50cm处，3d后再冲击成孔。 ２．３溶洞穿越 对于溶腔较大，多层溶腔串通，溶腔无充填或充填呈流塑状的溶洞，可通过下钢套筒穿越溶腔。先采用大于设计桩径的冲击锤成孔，当冲击至溶洞顶板30cm～50cm处时，锤击钢套管穿过溶洞区至溶洞底板。再改用设计直径的冲击锤冲击。当需要穿过多个溶洞时，采用