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浅谈我国高速桥梁检查及养护措施摘要：正确地对桥梁进行检查，了解桥梁技术状况，科学分析病害发生的成因，有针对性地制定养护措施，对确保高速公路的安全畅通具有重要的意义。本文通过对桂柳高速桥梁检查，分析病害产生的原因，制定出有效的桥梁养护措施。 关键词： 高速公路；桥梁；检查；养护 随着经济的飞速发展，我国高速公路交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，部分桥梁不能满足实际使用的需要，如果不及时进行维修和加固，会危及桥梁的使用和行车的安全。为使用公路桥梁安全可靠，应经常性地检查现役桥梁的技术状况，并对其病害成因进行科学分析，有针对性地制定养护方案，确保高速公路的安全畅通。 1桥梁检查 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。 1.1经常检查 经常检查的周期每月不得少于一次，一般采用目测方法，也可配以简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表”。 经常检查主要包括：桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥落、渗漏，钢筋是否漏筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏、桥头有无跳车；伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损；观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况；支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常；以及对桥梁外观、排水设施、基础、墩台、翼墙、锥坡、护坡、交通标志标线等部件进行检查。根据检查结果，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护（小修保养）计划提供依据。 1.2定期检查 定期检查周期视桥梁技术状况而定，最长不超过3年。定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。 定期检查的主要工作有：现场校核桥梁基本数据；当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分；实地判断缺损原因，确定维修范围及方式；对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查的要求；对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。通过定期检查，提出定期检查报告，评定结构构件和整体结构的技术状况，从而确定特别检查的需求与结构维修、加固或更换的优先排序。 1.3特殊检查 特殊检查是查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。其应根据桥梁的破损状况和性质，采用仪器设备进行现场测试、荷载实验及其他辅助实验，针对桥梁现状进行验算分析，形成特殊检查报告。特殊检查报告应包括：现场调查、实验与检测的项目及方法、检测数据与分析结果和桥梁技术状况评价等；详细叙述检查部位的损坏程度及原因，并提出结构部件和总体的维修、加固或改建的建议方案。 2桥梁典型病害及原因分析 2.1梁底裂缝 大部分整体现浇空心板梁梁底出现纵向裂缝，且有渗水结晶现象，出现位置规则，大部分都是在行车道与超车道对应的梁底。 产生原因分析：由于上部承重构件采用板整体现浇空心梁，设计时对垂直于线路方向的横向受力考虑较少，同时桂柳高速公路交通量大，重车较多，形成行车道与超车道受力不均匀的现象比较严重，从而导致梁底纵向裂缝。相对应桥面也形成裂缝，下雨时桥面渗水从而导致梁底纵裂渗水结晶。 2.2钢筋混凝土桥面铺装破损 病害成因分析：桥面铺装是直接与车轮接触的构件，它要对车辆轮重的集中荷载起分布作用，给予车轮摩擦。并且起着对桥梁防水的作用。造成桥面铺装裂缝的原因有很多，通常是多种因素组合而对桥面产生影响，如桥面板刚度不够、负弯矩的影响、厚度过薄等多种原因。桂柳高速桥梁所有桥面都为水泥砼桥面，它是属于一种刚性桥面，在此高速行驶的超重车辆较多，超荷载的车轮对刚性桥面反复冲压，势必会造成板裂、破损的现象。 2.3伸缩缝损坏 通过对伸缩缝的调查，桂柳高速伸缩缝的形式主要有三种：伸缩缝装置本身的损坏；锚固部件的破坏；后浇筑混凝土的破坏。通常情况下几种破坏是相互影响的，经常是一个关节出现问题就引发其他问题。病害成因分析：桥梁日常养护不及时，伸缩逢中垃圾杂物不能及时清走，使伸缩逢的伸缩量不能得到保证，加之交通量增大和重型车增多，车辆荷载的反复作用易使伸缩逢老化变形，使小的损坏逐渐发展成大的变形。 2.4桥台帽梁斜裂 台帽靠桥梁外侧挡块处出现斜向裂缝，并有渗水结晶现象。原因分析：一般所导致病害的因素复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因（如荷载引起、温度引起、收缩引起、材料引起等多种原因）。根据实测裂缝发展趋势与帽梁挡块和现浇梁体外侧位置关系来分析，是梁体向外侧位移产生对挡块推力，从而挡块根部最大弯矩而受拉应力破坏的可能性较大。再者长期的雨水浸蚀从而产生结晶体。